Топливный насос высокого давления (ТНВД) – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

9. Топливный насос высокого давления (ТНВД) – снятие и установка

Примечание:
Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечания в разделе 1.

Примечание:
Перед началом выполнения процедуры дайте двигателю остыть на протяжении 5 – 10 минут, чтобы убедиться, что давления и температура топлива минимальные.

Примечание:
Перед снятием ТНВД необходимо снять ремень привода ГРМ, как описано в главе 2С. Если у вас есть специальные инструменты для фиксации компании Renault номера по каталогу 1525/1525-02/1606, ТНВД можно снять, оставив звездочки и ремень. Использование последнего метода ускорит выполнение процедуры, так как не придется заменять ремень привода ГРМ, однако учтите, что этот метод нельзя использовать на двигателях с 106-сильным двигателем этот метод использовать нельзя. Ремень привода ГРМ придется снять. Все снятые топливопроводы необходимо заменить.

Примечание:
При выполнении работ в любой современном дизельном двигателе чистота очень важна. Даже мельчайшие посторонние частицы и загрязнения могут стать причиной серьезных повреждений насоса и форсунок. Всегда тщательно очищайте соединения форсунок и насоса перед разборкой. Немедленно герметично закройте все открытые отверстия в трубопроводах и компонентах. Все снятые компоненты необходимо поместить в пластиковые пакеты.

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку двигателя и подающий трубопровод турбокомпрессора в верхней части двигателя (смотрите иллюстрации).

3. Поднимите переднюю правую часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите правое переднее колесо, нижний защитный экран двигателя и подкрылок.

4. Снимите вспомогательный приводной ремень, как описано в главе 1В.

5. Поддерживайте правый край двигателя при помощи опорной балки, установленной поперек моторного отсека, и лебедки, вы также можете использовать гаражный домкрат и деревянный брусок, установив их под поддон картера.

6. Снимите заднюю опорную балку двигателя, затем отверните элементы крепления и снимите правую опору двигателя.

7. Отверните элементы крепления и снимите защитную крышку насоса (смотрите иллюстрации), затем удалите болты крепления патрубка масляного щупа. Переместите щуп в сторону.

8. Поместите чистую тряпку на генератор, а затем отсоедините топливопроводы от насоса (смотрите иллюстрацию). отсоедините выпускной трубопровод высокого давления. Герметично закройте насос и трубопроводы. Не допускайте попадания топлива на генератор.

9. Отсоедините все электрические разъемы от насоса, форсунок и свечей накаливания (смотрите иллюстрации).

10. Ослабьте нижний болт крепления генератора и удалите верхний болт крепления. Наклоните генератор в сторону по направлению от двигателя.

11. Если специальных инструментов для фиксации компании Renault нет в наличии, снимите ремень привода ГРМ, как описано в главе 2С, раздел 5. Даже если специальные инструменты есть в наличии, все равно желательно заменить ремень привода ГРМ.

12. Отверните элементы крепления и снимите насос. Если только вы не использовали специальные фиксирующие инструменты, установите насос в тиски и снимите звездочку. Используйте ленточный ключ и кольцевой ключ. Затем вам потребуется съемник, чтобы снять звездочку с насоса. Проверьте наличие на звездочке метки с цифрами 010575 (для получения подробной информации обратитесь к главе 2С). Ни в коем случае не снимайте звездочку с насосов этой модели. Новые насосы этой модели поставляются со звездочками в сборе.

Установка

Примечание:
Производитель рекомендует заменять ТНВД каждый раз после снятия.

13. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом замените все топливопроводы высокого давления, которые отсоединялись. При установке нового насоса настоятельно рекомендуется заправить его чистым дизельным топливом перед установкой в моторный отсек.

14. Новые топливопроводы высокого давления поставляются со смазкой для резьбу. Если смазки нет в наличии, значит на резьбу топливопроводов нанесено специальное покрытие, следовательно, смазку наносить не нужно.

15.Затяните все гайки и болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. При затягивании соединительных гаек трубопроводов на форсунках, зафиксируйте форсунки при помощи ключа, чтобы предотвратить их проворачивание. При дотяжке на угол гайки крепления звездочки ТНВД используйте угломер. Заправьте и прокачайте систему питания, как описано в разделе 5.