Система впрыска топлива – проверка и регулировка Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III, моменты затяжки Renault Clio III, система питания дизельных двигателей Renault Clio III, система питания дизельных двигателей Renault Clio III

11. Система впрыска топлива – проверка и регулировка (ключи 5/5)

Проверка

1. Если в работе системы возникли неисправности, прежде всего убедитесь, что все электрические разъемы системы подсоединены должным образом и не подверглись коррозии. убедитесь, что неисправность не вызвана несоответствующим техническим обслуживанием, то есть, убедитесь, что воздушный фильтр не засорен, свечи зажигания в хорошем состоянии, а их зазор отрегулирован, компрессия в цилиндрах соответствует норме, фазы газораспределения установлены должным образом, и вентиляционные шланги двигателя не засорены и не повреждены. Для получения подробной информации обратитесь к соответствующим разделам глав 1, 2 и 5.

2. Если после проверки вы не смогли установить причину неисправности, обратитесь за помощью к официальному дилеру компании Renault или к квалифицированным специалистам для проверки. Диагностический разъем, расположенный под пепельницей на центральной консоли, встроен в электрический контур системы управления двигателем. К данному разъему можно подключить специальный диагностический сканер (смотрите иллюстрацию).

Диагностический сканер поможет быстр установить неисправность, устраняя необходимость в проверке всех компонентов системы индивидуально, таким образом вы не только экономите время, но и можете избежать риска повреждения электронного блока управления. Диагностический сканер Renault Clip используется в сервисных центрах компании Renault. В свободной продаже можно найти несколько подходящих диагностических сканеров, однако они не будут обладать таким же набором функций и возможностей. Диагностический сканер может отображать коды неисправностей и данные о состоянии многих компонентов. В руках опытного механика этот прибор поможет быстро установить и устранить неисправности. Однако запомните, использование диагностического сканера является только первым этапом процедуры ремонта. Наличие неисправности необходимо подтвердить посредством проверки соответствующего компонента.

3. Если вовремя движения загорелся сигнальный индикатор неполадок(MIL) на приборной панели, или продолжает гореть более 3 секунд после включения зажигания, в таком случае электронный блок управления обнаружил неисправность в системе. Если неисправностей во время движения не возникает, тогда после нескольких поездок стоит проверить, возможно, сигнальный индикатор погаснет, так как был активирован вследствие сбоя программного обеспечения.

4. В наше время в свободной продаже можно найти диагностические сканеры с основным набором функций по приемлемым ценам. На данных диагностических сканерах будут отображаться только стандартные коды неисправности, связанные с контролем вредных выбросов. Многие из этих простых диагностических сканеров не будут отображать специфические коды неисправности производителя автомобиля. Сопротивление некоторых компонентов можно проверить индивидуально после снятия, сравнив подученные результаты со значениями, указанными в спецификациях, однако некоторые компоненты нельзя проверить и отрегулировать (например, шаговый мотор частоты вращения на холостых оборотах).

Регулировка

5. Опытные механики-любители могут проверить содержание уровня СО на холостых оборотах двигателя при наличии определенного опыта и специального оборудования (включая тахометр и точно откалиброванный анализатор отработавших газов). Однако если необходимо выполнить регулировку, обратитесь за помощью к официальному дилеру или на станцию технического обслуживания. Регулировку состава смеси на холостых оборотах и частоту вращения на холостых оборотах выполнять самостоятельно категорически запрещено. В случае несоответствия спецификациям можно сделать вывод, что система впрыска топлива неисправна.