Сальники коленвала – замена Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Clio III, регулировка сцепления Renault Clio III, трансмиссия Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

11. Сальники коленвала – замена

Сальник со стороны ремня привода ГРМ

1. Снимите ремень привода ГРМ и звездочку коленвала, обратившись соответственно к разделам 4 и 5. Вы также можете снять поддон картера и корпус сальника, после этого можно установить новый сальник на верстаке, но это займет больше времени.

2. Пометьте глубину посадки сальника в корпус, затем осторожно просверлите два отверстия одно напротив другого в сальнике. Заверните самонарезной винт в каждое отверстие и используйте тиски, зафиксировав их на винтах, чтобы извлечь сальник. Вы также можете поддеть сальник при помощи подходящей плоской отвертки. Будьте осторожны, не повредите поверхность проставки или корпус сальника.

3. Сняв сальник, при необходимости снимите проставку с коленвала, отметив его положение для установки.

4. Проверьте проставку на наличие следов износа сальника и отшлифуйте все неровности и приподнятые края, что может привести к повреждению сальника в первую очередь. Очистите посадочную поверхность сальника в корпусе.

5. Смажьте кромки и внешний периметр нового сальника чистым моторным маслом и установите его на коленвал закрытой стороной наружу. Запрессуйте сальник усилием руки, затем используйте насадку или отрезок металлической трубы, чтобы запрессовать сальник на необходимую глубину. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить кромки сальника при установке (смотрите иллюстрацию). не запрессовывайте сальник слишком глубоко или его придется извлекать и возможно заменять.

6. Установите проставку на коленвал и осторожно напрессуйте его на сальник, проворачивая его при этом, чтобы избежать повреждений.

7. Удалите все излишки моторного масла, затем установите звездочку коленвала и новый ремень привода ГРМ, обратившись к разделам 5 и 4.

Сальник со стороны маховика/ведущего диска сцепления

8. Замена левого сальника коленвала требует снятия двигателя и коробки передач в сборе, как описано в главе 2D, чтобы затем их можно было рассоединить на верстаке (Смотрите главу 7А или 7В). После этого вы сможете снять сцепление (если есть в наличии, смотрите главу 6) и маховик/ведущий диск сцепления (смотрите раздел 13 данной главы).

9. Подденьте и извлеките старый сальник при помощи небольшой отвертки, при этом будьте предельно внимательны, не повредите поверхность коленвала. Вы также можете извлечь сальник, просверлив два отверстия друг напротив друга по диагонали, а затем установив в них два самонарезающих винта. Вы можете использовать щипцы, чтобы извлечь сальник, потянув за каждый винт по очереди.

10. Проверьте поверхность трения на коленвале. Если она покрыта канавками или на ней появились неровности, новый сальник придется посадить несколько глубже, чтобы он соприкасался с неизношенной поверхностью.

11. Протрите посадочную поверхность сальника, затем окуните новый сальник в чистое моторное масло и установите его на коленвал таким образом, чтобы его закрытая сторона была направлена наружу (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что кромка нового сальника не повреждена при установке на коленвал.

12. При помощи отрезка металлической трубы запрессуйте сальник равномерно в гнездо, пока он не будет установлен заподлицо с поверхностью гнезда. Вы также можете использовать деревянный брусок, который слегка превосходит по размерам сальник.

13. Установите маховик/ведущий диск сцепления, как описано в разделе 13. Установите сцепление, как описано в главе 6, подсоедините коробку передач к двигателю и установите двигатель/коробку передач в сборе, как описано в соответствующей главе данного руководства.