Ремень привода ГРМ – снятие, проверка, установка и регулировка Renault Clio III с 2005 года

7. Ремень привода ГРМ – снятие, проверка, установка и регулировка

Примечание:
Если ремень привода ГРМ порвется или соскользнет во время эксплуатации автомобиля, это может привести к серьезным повреждениям двигателя. Заменяйте ремень привода ГРМ согласно графику регулярного технического обслуживания, указанному в главе 1А или раньше, если у вас появились сомнения относительно его состояния.

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. снимите подкрылок правого переднего колеса.

3. Снимите шкив коленвала, как описано в разделе 5.

4. Временно установите болт крепления шкива коленвала и проверните коленвал, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку, как описано в разделе 3. зафиксируйте двигатель в данном положении при помощи специального инструмента (или 8 мм сверла), как описано в разделе 3.

5. Осторожно установите подходящий домкрат и большой деревянный брусок под поддон картера, чтобы поддержать двигатель. Поднимите домкрат, чтобы убрать нагрузку с двигателя (смотрите иллюстрацию).

6. Снимите правую верхнюю опору двигателя и верхнюю крышку ремня привода ГРМ, обратившись к разделам 6 и 17.

7. Снимите две внешних пластиковых крышки ремня привода ГРМ, обратившись к разделу 6.

8. Убедитесь, что отметки на коленвале и распредвале совместились. Проверните двигатель на один оборот, если метки не совместились на распредвале.

9. Ослабьте гайку крепления натяжителя ремня привода ГРМ и проверните шкив натяжителя по часовой стрелке, чтобы удалить натяжение ремня привода ГРМ (смотрите иллюстрацию). Снимите ремень привода ГРМ со звездочек и шкивов. Сняв ремень, не проворачивайте коленвал или распредвал, пока не установите ремень привода ГРМ на место.

Проверка

10. Тщательно проверьте ремень привода ГРМ на наличие следов неравномерного износа, расслоения или загрязнения маслом, и замените его, если у вас появятся малейшие сомнения в его состоянии. Если двигатель подвергается капитальному ремонту и его пробег составляет 58000 км с момента последней замены ремня привода ГРМ, рекомендуется заменить ремень независимо от его внешнего состояния. Имейте в виду, что компания Renault рекомендует заменять ремень привода ГРМ и натяжитель после снятия.

11. Если вы обнаружили загрязнения маслом, определите источник утечки моторного масла и устраните его, затем промойте установочную поверхность ремня привода ГРМ на двигателе, а также все остальные компоненты, чтобы устранить все следы моторного масла.

Установка и регулировка

12. Убедитесь, что установочные метки фаз газораспределения на звездочке распредвала до сих пор совмещены с соответствующими метками на крышке головки блока цилиндров и фланце масляного насоса.

13. Новый натяжитель идет в комплекте с стопорной шпилькой, ее необходимо оставить на месте, пока новый ремень привода ГРМ не будет установлен. Установите новый натяжитель на двигатель, убедившись, что выступы на задней части натяжителя расположены должным образом (смотрите иллюстрацию).

14. Установите ремень привода ГРМ на звездочки коленвала и распредвала, а также на шкив водяного насоса, убедившись, что передний ручей ремня натянут, то есть, провисание наблюдается только со стороны шкива натяжителя, затем установите ремень привода ГРМ на шкив натяжителя и проверните шкив против часовой стрелки. При необходимости, совместите две метки фаз газораспределения на ремне с метками фаз газораспределения на звездочках распредвала и коленвала. При установке не перекручивайте ремень резко, и убедитесь, что зубья ремня привода ГРМ совместились должным образом с зубьями звездочек, а все установочные метки совмещены (смотрите иллюстрацию).

15. Установите торцовый ключ 6 мм в эксцентрик и проверните его против часовой стрелки, чтобы стрелка указателя была направлена к передней части окошка установки фаз газораспределения (смотрите иллюстрацию). Затяните гайку крепления натяжителя указанным в спецификациях моментом затяжки.

16. Извлеките стопорный инструмент и временно установите болт крепления шкива коленвала, затем проверните коленвал по часовой стрелке на шесть полных оборотов и совместите установочные метки фаз газораспределения еще раз. Убедившись, что стопорный инструмент входит в отверстие в маховике свободно, извлеките его.

17. Установите торцовый ключ, затем ослабьте гайку крепления натяжителя и проверните эксцентрик, пока стрелка указателя не будет находиться в центральной части окошка установки фаз газораспределения (смотрите иллюстрацию). Затяните гайку крепления натяжителя указанным в спецификациях моментом затяжки.

18. На данном этапе необходимо убедиться, что натяжитель не соприкасается с головкой блока цилиндров, в противном случае установите шпильку и снимите ремень привода ГРМ. Снимите натяжитель и переместите палец ролика на натяжителе.

19. Установите две внешние пластиковые крышки ремня привода ГРМ.

20. Установите верхнюю крышку ремня привода ГРМ, а также опорный кронштейн двигателя. для получения подробной информации обратитесь к разделу 17 в данной главе.

21. Осторожно опустите гаражный домкрат и уберите деревянный брусок из-под поддона картера.

22. Установите шкив коленвала, как описано в разделе 5.

23. Установите подкрылок и колесо.

24. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.