Головка блока цилиндров – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

11. Головка блока цилиндров – снятие и установка

Примечание:
При установке вам понадобятся новая прокладка головки блока цилиндров, болты крепления и новая прокладка крышки головки блока цилиндров.

Снятие

1. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

Снимите правое переднее колесо и нижний защитный экран двигателя.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снимите правый подкрылок.

4. Слейте систему охлаждения, как описано в главе 1А.

5. Снимите вспомогательный приводной ремень, а затем ремень привода ГРМ, как описано в разделе 7. Убедитесь, что двигатель должным образом поддерживается посредством подходящего домкрата.

6. Снимите воздушный фильтр в сборе, а также все связанные с ним трубопроводы, как описано в главе 4А. На турбированных двигателях отсоедините патрубки от промежуточного охладителя (смотрите иллюстрацию).

7. Отсоедините электрические провода от топливных форсунок, корпуса дроссельной заслонки и датчика температуры воздуха (смотрите иллюстрацию).

8. Отсоедините подающий топливопровод, соблюдая все меры предосторожности, указанные в главе 4А, снимите масляный фильтр, при этом будьте осторожны, не повредите уплотнение (смотрите иллюстрацию).

9. Снимите впускной коллектор вместе с корпусом дроссельной заслонки и направляющей-распределителем топлива, как описано в главе 4А (смотрите иллюстрацию).

10. Отсоедините высоковольтные выводы от свечей зажигания. Снимите выводы и катушки зажигания.

11. Отсоедините патрубок угольного фильтра и шланги системы улавливания паров топлива от продувочного электромагнитного клапана.

12. На турбированных двигателях отсоедините охлаждающие шланги, подающие и возвратные масляные патрубки от турбокомпрессора.

13. Отсоедините электрические провода от кислородного датчика с восходящим потоком и снимите опору с задней части головки блока цилиндров.

14. Отверните болты крепления и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку, как описано в разделе 4 (смотрите иллюстрацию).

15. Ослабьте зажимы и отсоедините шланги от корпуса термостата.

16. Отсоедините электрические провода от датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика детонации (смотрите иллюстрации).

17. Удалите болты крепления с гибкого соединения на выпускном коллекторе (смотрите иллюстрацию). Удалите опорный болт коллектора. На турбированных двигателях снимите каталитический нейтрализатор, как описано в главе 4А. головку блока цилиндров необходимо снять вместе с выпускным коллектором.

18. Выполняя все действия в обратной последовательности затяжки (смотрите иллюстрацию 11.33), постепенно отверните болты крепления головки блока цилиндров (ослабляйте каждый болт на пол оборота за один подход). Удалите болты крепления (смотрите иллюстрации).

19. Отсоедините головку блока цилиндров от блока цилиндров и установочных штифтов, перемещая ее из стороны в сторону. Не пытайтесь расклинить контактные поверхности на головке и блоке цилиндров, так как вы можете повредить контактные поверхности.

20. Осторожно приподнимите головку и снимите ее с блока цилиндров (смотрите иллюстрацию). Удалите прокладку головки блока цилиндров.

21. Отсоедините и снимите выпускной коллектор.

22. При необходимости, вы можете снять распредвал, как описано в разделе 10, после этого вы можете разобрать головку блока цилиндров, как описано в главе 2D. При необходимости отсоедините корпус термостата и подъемную проушину от левой части головки блока цилиндров. Снимите и удалите старую прокладку.

Установка

23. Контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров/картера должны быть идеально чистыми перед установкой головки блока цилиндров. Используйте твердый пластиковый или деревянный скребок, чтобы удалить все остатки старой прокладки, а также очистите днище поршня. Будьте предельно внимательны во время очистки, так как сплавы алюминия очень легко повредить. Также убедитесь, что нагар не попал в масляные каналы и систему охлаждения – это особенно важно для системы смазки, так как нагар может стать причиной засорения масляных каналов, идущих к компонентам двигателя. Используйте клейкую ленту и бумагу, чтобы заблокировать каналы системы охлаждения, масляные каналы и установочные отверстия под болты крепления в блоке цилиндров/картере. Чтобы предотвратить попадания нагара в пространство между поршнями и гильзами цилиндров, нанесите в данное пространство небольшое количество смазки. После чистки каждого поршня используйте небольшую щетку, чтобы удалить все следы нагара, затем протрите поверхность при помощи тряпки. Очистите все поршни тем же способом.

24. Проверьте контактные поверхности блока цилиндров/картера и головки блока цилиндров на наличие следов задиров, глубоких царапин и других повреждений. Если повреждения незначительные, вы можете удалить их при помощи напильника, однако в случае более серьезных повреждений поможет только профессиональная шлифовка или замена.

25. Если вы считаете, что прокладка головки блока цилиндров деформирована, используйте поверочную линейку. При необходимости обратитесь к главе 2D для получения подробной информации.

26. Протрите контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров/картера. Убедитесь, что два установочных штифта находятся на своем месте по краям блока цилиндров/картера.

27. Убедитесь, что поршень цилиндра № 1 установлен в верхней мертвой точке, а установочные метки фаз газораспределения на звездочках коленвала и распредвала совмещены (смотрите раздел 3). Не проворачивайте распредвал и коленвал, пока ремень привода ГРМ не будет установлен.

28. Установите новую прокладку головки на блок цилиндров, убедившись, что она совместилась с установочными штифтами, а также с меткой TOP на двигателе со стороны впускного коллектора (смотрите иллюстрацию). Паз на краю прокладки должен указывать по направлению к двигателю со стороны масляного фильтра.

29. При необходимости соберите головку блока цилиндров, обратившись для получения более подробной информации к главе 2D. Затем установите распредвал, как описано в разделе 10. Если вы снимали его, установите на место корпус термостата вместе с новой прокладкой. Также при необходимости установите подъемную проушину.

30. Установите головку блока цилиндров в исходное положение на установочные штифты.

31. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

32. Осторожно установите новые болты крепления головки блока цилиндров и затяните их от руки.

33. Затяните болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности за несколько этапом, указанных в спецификациях (смотрите иллюстрации).

34. Подсоедините нижний патрубок к выпускному коллектору, обратившись к главе 4А для получения подробной информации.

35. На турбированных двигателях установите каталитический нейтрализатор.

36. Отрегулируйте клапанный зазор. Нанесите слой герметика на крайние крышки подшипников распредвала и вокруг установочных отверстий под болты крепления крышки головки блока цилиндров, как показано в разделе 4.

37. Установите крышку головки блока цилиндров, используя новую прокладку, и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

38. Подсоедините шланги к корпусу термостата и зафиксируйте хомуты.

39. Установите впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки и направляющую-распределитель топлива, как описано в главе 4А.

40. Подсоедините шланги отопителя к водяному насосу и к опоре со стороны коробки передач, затем зафиксируйте хомуты.

41. Подсоедините электрические провода к датчику температуры, воздушному датчику и корпусу дроссельной заслонки.

42. Подсоедините патрубок угольного фильтра и шланги системы улавливания паров топлива к электромагнитному, продувочному клапану.

43. Установите вентиляционный шланг системы вентиляции картерных газов.

44. Подсоедините высоковольтные выводы к свечам зажигания.

45. Подсоедините подающий топливопровод.

46. Установите воздушный фильтр в сборе. Для получения подробной информации обратитесь к главе 4А.

47. Подсоедините вакуумный патрубок усилителя тормозов к впускному коллектору.

48. Установите ремень привода ГРМ, как описано в разделе 7. необходимо использовать новый натяжитель.

49. Заправьте систему охлаждения, как описано в главе 1А.

50. Установите нижний защитный экран двигателя и подкрылок.

51. Установите колесо и опустите автомобиль, затем подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.