Общие процедуры ремонта Renault Clio III с 2005 года

3. Общие процедуры ремонта

При выполнении технического обслуживания, ремонта или разборки компонентов автомобиля, четко следуйте данным инструкциям и указаниям. В таком случае вы выполните процедуру должным образом, согласно всем стандартам.

Контактные поверхности и прокладки

При рассоединении компонентов ни в коем случае не устанавливайте отвертки или подобные предметы в стыки контактных поверхностей, чтобы расклинить их. Это может стать причиной серьезных повреждений, утечек моторного масла, охлаждающей жидкости и т. д. Рассоединение обычно можно выполнить, постучав молотком с мягким бойком по стыку, чтобы разрушить уплотнение. Однако имейте в виду, что данный метод не подойдет, если для укрепления компонентов используются установочные шпильки или штифты.

Если между контактными поверхностями установлена прокладка, при сборке необходимо использовать новую прокладку. При установке, прокладка должна быть сухой, кроме тех случаев, когда ее смазка указывается в процедуре установки. Убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие, а все следы старой прокладки удалены. При очистке контактных поверхностей, используйте инструмент, который не повредит контактные поверхности и не приведет к образованию задиров, а также удалите неровности и повреждения при помощи напильника или оселка.

Обязательно очистите отверстия с резьбой при помощи ершика для чистки труб, чтобы удалить контрящий состав, если он использовался.

Убедитесь, что все отверстия, каналы и патрубки чистые, продув их, желательно при помощи сжатого воздуха.

Сальники

Сальники можно удалить, поддев их при помощи широкой плоской отвертки или подобного инструмента. Вы также можете использовать несколько самонарезных винтов, установив их в сальник, затем извлечь их при помощи пассатижей.

После извлечения сальника, при установке, его необходимо заменить.

Очень тонкие кромки сальника легко повредить, к тому же сальник не будет герметично прилегать, если контактная поверхность не очищена, а все царапины и канавки не удалены. Если оригинальную контактную поверхность компонента не удается восстановить, а производителем не предусмотрен ремонт гнезда сальника, компонент необходимо заменить.

Необходимо защитить кромки сальника, чтобы при установке они не были повреждены при контакте с другими поверхностями. Используйте пленку или коническую оправку, по возможности. Смажьте кромку сальника перед установкой. На сальниках с двойной кромкой заполните пространство между кромками смазкой.

Сальники необходимо устанавливать таким образом, чтобы кромки были направлены в сторону уплотнительной поверхности компонента.

Используйте трубчатую оправку или деревянный брусок подходящего размера, чтобы установить сальник. Если гнездо сальника оснащено выступом, запрессуйте сальник до самого выступа. Если гнездо сальника не оснащено выступом, сальник должен быть запрессован заподлицо с верхней поверхностью гнезда.

Резьба винтов и элементов крепления

Гайки, болты и винты крепления часто прихватываются при наличии коррозии. Использование пропиточного масла или жидкости для удаления ржавчины поможет справиться с данной проблемой, для этого необходимо нанести данную жидкость и дать ей впитаться, прежде чем попытаться отвернуть элементы крепления. Использование ударной отвертки также поможет облегчить задачу, особенно при использовании ее вместе с подходящей отверткой или насадкой. Если ни один из данных методов не сработал, возможно, придется использовать ножовку или зубило.

Чтобы снять шпильку, необходимо зафиксировать две гайки вместе на резьбовой части, затем при помощи ключа, установленного на нижнюю гайку, отвернуть шпильку. Болты и шпильки, которые сломались внутри компонента, можно высверлить. Перед установкой болта или шпильки убедитесь, что в отверстии с резьбой нет ни воды, ни остатков масла. В противном случае корпус может потрескаться. При затяжке корончатой гайки до штифта, затяните гайку крепления указанным в спецификациях моментом затяжки, затем дотяните ее до следующего отверстия под шплинт. Ни в коем случае не ослабляйте гайку, чтобы совместить ее со шплинтом, если только это не указано в процедуре.

При проверке или затяжке гайки или болта крепления указанным в спецификациях моментом затяжки, ослабьте гайку или болт на четверть оборота, а затем затяните указанным моментом затяжки. Для некоторых ввинчивающихся элементов крепления, особенно для болтов и гаек крепления головки блока цилиндров, на последующих этапах точный момент затяжки не указывается. Используется дотяжка на угол. Обычно момент затяжки при креплении гаек и болтов в определенной последовательности за несколько этапов дотяжки на угол будет незначительным.

Контргайки, фиксирующие выступы и шайбы

На любой элемент крепления, который вращается вокруг компонента или корпуса во время затяжки, необходимо установить стопорную шайбу (между компонентом или корпусом).

Пружинные или разрезные шайбы необходимо заменять, если они используются для фиксации важного компонента, например, болта крепления подшипника нижней головки шатуна. Фиксирующие выступы, которые накладываются сверху для фиксации гайки или болта, также необходимо заменять.

Самоконтрящиеся гайки можно использовать повторно во второстепенных компонентах, при условии, что, как только фиксирующая часть сядет на болт или шпильку, будет чувствоваться сопротивление. Однако имейте в виду, что данные гайки будут терять эффективность по мере эксплуатации, поэтому рекомендуется заменять их регулярно.

Если на резьбе элемента крепления есть контрящий состав, его необходимо удалить при помощи металлической щетки, если вы собираетесь использовать данный компонент повторно. При установке, необходимо нанести новый слой контрящего состава.

Специальные инструменты

Некоторые процедуры ремонта, описанные в данном руководстве, требуют использования специальных инструментов, таких как пресс, съемники с тремя захватами, устройства для сжатия пружин и т. д. По возможности, в соответствующих разделах мы опишем способы изготовления альтернативных инструментов. Однако в некоторых случаях альтернативы невозможны, пришлось использовать оригинальные инструменты либо из соображения безопасности, либо из-за отсутствия подходящих эквивалентов. Если только вы не высококвалифицированный опытный специалист, ни в коем случае не пытайтесь использовать что-либо, кроме специальных инструментов, если в процедуре указано их обязательное применение. В противном случае это может не только стать причиной получения серьезных травм, но и привести к серьезным повреждениям компонентов.

Забота об окружающей среде

При утилизации отработавшего моторного масла, тормозной жидкости, антифриза и т. д. подумайте о том, какой вред может оказать несоответствующая утилизация на окружающую среду. Например, не выливайте все вышеперечисленные рабочие жидкости в систему канализации или на землю. Во многих гаражах вы найдете специальные пункты утилизации отработавших жидкостей. Если поблизости нет подобных пунктов утилизации, обратитесь за помощью к официальному дилеру.