Техническое обслуживание – кузов и рама Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Renault Clio III, ремонт кузова Renault Clio III, кузовные размеры Renault Clio III

2. Техническое обслуживание – кузов и рама

Техническое обслуживание включает достаточно простые процедуры, однако их необходимо выполнять регулярно. Невыполнение технического обслуживания, особенно после незначительных повреждений, может привести к дальнейшему разрушению, при этом стоимость ремонта многократно возрастет. Важно также следить за теми компонентами, которые находятся не на виду, например, днище кузова, колесные арки и нижняя часть моторного отсека.

В основном, регулярное техническое обслуживание кузова сводится к мойке, желательно с использованием большого количества воды под напором. Таким образом, можно удалить загрязнения, приставшие к кузову. Важно удалять подобные загрязнения таким образом, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Колесные арки и шасси автомобиля необходимо очищать тем же способом, чтобы удалить приставшую грязь, которая будет сохранять влагу, что, в конечном итоге, приведет к образованию коррозии. Имейте в виду, что лучше всего проводить мойку колесных арок и шасси во влажных климатических условиях, когда загрязнения размягчаются. Во время сильного дождя шасси автомобиля автоматически очистится от загрязнений, поэтому самое время проверить состояние всех компонентов.

Кроме автомобилей с защитным покрытием днища кузова на основе восковой пасты, необходимо периодически очищать днище кузова, включая моторный отсек, при помощи паровой чистки. После этого вы можете проверить все компоненты с целью обнаружения незначительных неисправностей и повреждений и их ремонта и устранения. Паровую чистку вашего автомобиля могут выполнить специалисты на многих автомойках, при этом будут удалены все скопления маслянистой сажи.

Если поблизости нет моек с возможностью чистки паром, вы можете найти в свободной продаже несколько видов высококачественных растворителей загрязнений, которые можно наносить щеткой. Имейте в виду, что данные методы чистки нельзя применять на автомобилях, днище кузова которых покрыто защитным составом на основе восковой пасты, в противном случае покрытие будет удалено. Данные автомобили необходимо проверять каждый год, желательно перед началом зимнего сезона, когда днище кузова необходимо промыть, а повреждения защитного покрытия необходимо устранить при помощи состава для обработки днища кузова. В идеале, необходимо нанести новый слой защитного покрытия днища кузова. Следует также обдумать использование защитных составов на основе воска для дверных панелей, потолка или ниши кузовных элементов в качестве дополнительной защиты от коррозии, если подобная защита не обеспечена производителем.

После мойки лакокрасочного покрытия протрите поверхность замшевой кожей, чтобы обеспечить блеск. Слой защитной восковой пасты обеспечит дополнительную защиту против химических реактивов в воздухе. Если блеск лакокрасочного покрытия потускнел или окислился, используйте чистящее средство и полироль, чтобы восстановить блеск покрытия. Для этого понадобится приложить некоторые усилия, однако потускнение покрытия обычно связано с нерегулярным техническим обслуживанием. Особое внимание необходимо уделить металлизированному лакокрасочному покрытию, так как нужно использовать специальное неабразивное чистящее средство/полироль, чтобы избежать его повреждений. Убедитесь, что сливные отверстия в двери и патрубки не засорены, а также, что вся вода стекла. Уход за металлической облицовкой осуществляется тем же способом, что и за лакокрасочным покрытием. Ветровое стекло и окна необходимо содержать в чистоте, чтобы избежать появления масляной пленки. Для этого необходимо использовать специальное чистящее средство для стекла. Ни в коем случае не используйте воск или другие полироли, предназначенные для кузова или хромированных деталей, для очистки стеклянных поверхностей.