Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Передняя стойка подвески – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Clio III, ходовая часть автомобиля Renault Clio III, передняя подвеска Renault Clio III, задняя подвеска Renault Clio III, ремонт передней подвески Renault Clio III, ремонт задней подвески Renault Clio III

4. Передняя стойка подвески – снятие и установка

Снятие

1. Установите противооткатные упоры под задние колеса, затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата, установите опорные стойки и снимите переднее колесо.

2. Снимите рычаг стабилизатора поперечной устойчивости со стойки (смотрите иллюстрацию), затем удалите две гайки с болтов крепления поворотного кулака к стойке подвески, обратите внимание на то, что гайки установлены с обратной стороны стойки. извлеките болты крепления и поддержите поворотный кулак в сборе.

3. Отсоедините шланг трубопровода тормозной системы и электрические провода антиблокировочной системы от стойки в сборе.

4. В моторном отсеке снимите панель воздухозаборников на капоте (как описано в главе 11), затем снимите панель крышки стойки. удалите верхние болты крепления стойки подвески. После удаления последнего болта крепления под крылом, поддержите стойку и витую пружину в сборе (смотрите иллюстрации).

5. Опустите детали в сборе из-под крыла и отсоедините стойку от поворотного кулака, при этом будьте предельно осторожны, не сместите приводной вал и не повредите внутренний пыльник приводного вала.

Установка

6. Установите стойку в исходное положение, при этом будьте осторожны, не повредите пыльник.

7. Установите два болта крепления поворотного кулака к стойке подвески с передней стороны стойки. установите гайки на заднюю часть стойки и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки (смотрите иллюстрацию).

8. Установите верхнюю гайку крепления и затяните ее указанным в спецификациях моментом затяжки.

9. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса указанным в спецификациях моментом затяжки.

5. Передняя стойка подвески – разборка, проверка и сборка (ключи 4/5)

Примечание:
Прежде чем попытаться разобрать стойку передней подвески, необходимо приобрести специальный инструмент для сжатия витой пружины. Любая попытка разборки стойки без подобного инструмента, скорее всего, приведет к повреждению деталей и получению серьезных травм.

Примечание авторов:

Нам не удалось снять стойку, используя стандартное устройство для сжатия пружин, поэтому пришлось использовать профессиональный инструмент.

Разборка

1. Сняв стойку, как описано в разделе 4, удалите все внешние загрязнения. Установите стойку в вертикальном положении в тиски.

2. Установите устройство для сжатия пружин и сожмите витую пружину, пока вся нагрузка с верхней опорной пластины не будет удалена. Убедитесь, что устройство для сжатия пружин надежно зафиксировано на пружине, для этого прочтите все указания производителя (смотрите иллюстрацию).

3. Ослабьте и удалите гайку крепления в верхней части стойки (смотрите иллюстрацию).

4. Снимите верхнюю опорную пластину, подшипник и верхнее седло пружины (смотрите иллюстрацию).

5. Осторожно снимите витую пружину вместе с устройством для ее сжатия, храните ее в безопасном месте до установки (возможно безопаснее будет отсоединить устройство для сжатия от пружины до установки).

6. Снимите резиновый упор/пылезащитный колпачок с поршня стойки.

Проверка

7. Полностью разобрав стойку, проверьте все компоненты на наличие следов износа, повреждений и деформации, также проверьте плавность работы верхнего подшипника. Замените компоненты при необходимости.

8. Проверьте стойку на наличие следов утечки жидкости. проверьте поршень стойки на наличие следов питтинга по всей длине, также проверьте корпус стойки на наличие повреждений. Проверьте работу стойки, удерживая ее в вертикальном положении и перемещая поршень сначала одним рывком, а затем короткими рывками на расстояние 50 – 100 мм. В обоих случаях вы должны чувствовать сопротивление, но оно должно быть постоянным и плавным. Если сопротивление неравномерное и прерывистое, или при обнаружении следов износа и повреждений, необходимо заменить стойку.

9. Если у вас появились сомнения относительно состояния витой пружины, постепенно разожмите ее (если не сделали этого ранее) и поверьте ее на наличие следов деформации и растрескивания. Так как минимальная длина пружины в разжатом состоянии не указывается, единственным способом проверки пружины является сравнение ее с новой деталью. Замените пружину, если она повреждена или деформирована, или у вас возникли сомнения в ее состоянии.

10. Проверьте все компоненты на наличие следов повреждения и деформации, замените компоненты, если сомневаетесь в их исправности.

Сборка

Примечание:
Нанесите смазку между краями пружины и ее упорами.

11. Убедитесь, что все компоненты чистые и сухие. Установите упор/пылезащитный колпачок на поршень стойки (смотрите иллюстрацию).

12. Установите витую пружину в сжатом состоянии, затем установите верхнее седло пружины. Убедитесь, что оба края пружины должным образом установлены в седла.

13. Установите подшипник стойки и верхнюю опорную пластину.

14. Установите удерживающий заплечик (если есть в наличии) на поршень стойки, зафиксируйте его на месте при помощи гайки крепления. Медленно и осторожно отсоедините устройство для сжатия пружин, при этом убедитесь, что оба края пружины установлены должным образом в седла.

15. Установите стойку в исходное положение, как описано в разделе 4.