Проверка стояночного тормоза Renault Clio III с 2005 года

5. Проверка стояночного тормоза

1. Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на месте, даже при остановке на крутом склоне. Механизм стояночного тормоза должен быть прочным и обладать повышающимся ощущением нагрузки, при этом вы не должны ощущать заедание или провисание тросов стояночного тормоза. После отпускания рычага стояночного тормоза, механизм должен немедленно отключаться. Если механизм стояночного тормоза не исправен по одному из перечисленных выше параметров, его необходимо немедленно проверить, выполнив следующие действия.

3.6а Снятие масляного фильтра на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,4 л …

3.6b … а также на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,2 л.

3.9 Уплотнительное кольцо масляного фильтра.

4.1 Корпус фильтра частиц.

4.3а Обратите внимание на метки на корпусе фильтра частиц…

4.3b … и извлеките корпус.

Примечание:
На моделях автомобилей, оснащенных задними барабанными тормозами, если стояночный тормоз не работает должным образом, или если он не отрегулирован, механизм автоматической регулировки стояночного тормоза не будет работать. В таком случае ход педали тормоза станет слишком большим по мере износа тормозных колодок.

2. Регулировка стояночного тормоза производится в салоне автомобиля посредством регулировочной гайки стояночного тормоза (смотрите иллюстрацию).

3. Снимите центральную консоль, как описано в главе 11, чтобы получить доступ к регулировочной гайке.

4. Поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

Модели автомобилей, оснащенные задними барабанными тормозами

5. Снимите оба задних тормозных барабана, как описано в главе 9.

6. Убедитесь, что регулировочное колесико с насечкой на стойке регулятора свободно вращается в обоих направлениях. Если его заклинило, тормозные колодки и стойку необходимо снять и отремонтировать, как описано в разделе 12 главы 9.

7. Если все в порядке, проверните регулировочное колесико на пять или шесть зубьев назад, чтобы диаметр тормозных колодок слегка уменьшился.

8. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза свободно перемещаются, потянув их за передние края. Также убедитесь, что рабочие рычаги на ведомых задних тормозных колодках возвращаются в исходное положение, при этом упоры должны соприкасаться с краем ребра ведомой колодки.

9. Попросив о помощи ассистента, затяните регулировочную гайку на рабочем штоке рычага стояночного тормоза таким образом, что каждый задний тормозной механизм начинал двигаться, как только рычаг стояночного тормоза будет перемещен между первым и вторым пазом храпового механизма. В таком случае упоры все еще будут соприкасаться с тормозными колодками, когда стояночный тормоз будет установлен на первом пазе храпового механизма. Но как только стояночный тормоз будет находиться на втором пазе храпового механизма, упоры соприкасаться с колодками не будут.

10. Установите на место тормозные барабаны, как описано в главе 10, затем опустите автомобиль на землю.

11. Как только автомобиль будет находиться на земле, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы отрегулировать зазор между тормозными колодками и барабаном. Нажимая педаль тормоза, попросите ассистента прислушаться к работе задних тормозов, чтобы убедиться, что механизм регулировочной стойки работает должным образом. В таком случае, вы услышите щелчки регулировочной стойки при нажатии педали тормоза.

12. Опустите автомобиль и установите на место центральную консоль

Модели автомобилей, оснащенные задними дисковыми тормозами

13. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза свободно перемещаются, потянув за передние края, а затем убедитесь, что рабочие рычаги на задних тормозных суппортах перемещаются плавно.

14. Переместите рабочие рычаги суппорта как можно дальше назад, затем затяните регулировочную гайку на тросе рычага стояночного тормоза, пока люфт не будет устранен с обоих тросов. Попросив о помощи ассистента, отрегулируйте гайку таким образом, чтобы рабочий рычаг на каждом заднем тормозном суппорте начинал двигаться, когда рычаг стояночного тормоза перемещался между первым и вторым пазом на храповом механизме.

15. Опустите автомобиль и установите на место центральную консоль.