Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Каталитический нейтрализатор – общая информация и меры предосторожности Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Clio III, моменты затяжки Renault Clio III, характеристики Renault Clio III, обслуживание Renault Clio III, ремонт Renault Clio III, электросхема Renault Clio III, сцепление Renault Clio III, нет тормозов Renault Clio III, двигатель Renault Clio III

4. Каталитический нейтрализатор – общая информация и меры предосторожности

1. Каталитический нейтрализатор представляет собой надежные и простой агрегат, не нуждающийся в регулярном техническом обслуживании, однако существуют некоторые особенности ,которые доложен знать каждый владелец автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и долгий срок службы каталитического нейтрализатора.

Бензиновые двигатели

  • Не используйте этилированное топливо в автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, так как свинец покроет драгоценные металлы-катализаторы, снижая эффективность каталитического нейтрализатора, что в конечном итоге приведет к его повреждению.
  • Всегда регулярно выполняйте техническое обслуживание системы зажигания и системы питания, согласно графику, указанному производителем.
  • Если вы заметили пропуски зажигания, не начинайте движение, пока неисправность не будет устранена.
  • Не пытайтесь запустить двигатель толканием или буксировкой, в противном случае в каталитический нейтрализатор попадет несгоревшее топливо, что приведет к его перегреву, если двигатель не запустится.
  • Не выключайте зажигание при высокой частоте вращения двигателя.
  • Не используйте присадки для топлива или двигателя – они могут содержать вещества, которые станут причиной повреждения каталитического нейтрализатора.
  • Не начинайте движение, если моторное масло сгорает в двигателе, и вы видите следы синего дыма.
  • Запомните, что рабочая температура каталитического нейтрализатора очень высокая. Поэтому не паркуйте автомобиль на высокой сухой траве, опавших листьях после длительной поездки, это может стать причиной возгорания.
  • Запомните, что каталитический нейтрализатор легко повредить, поэтому не подвергайте его ударам при выполнении технического обслуживания.
  • В некоторых случаях вы можете почувствовать запах серы из системы выпуска отработавших газов. Это не свидетельствует о наличии неполадок и характерно для всех автомобилей, оснащенных каталитическим нейтрализатором. Как только автомобиль проедет несколько тысяч километров, запах должен исчезнуть.
  • Каталитический нейтрализатор на автомобиле регулярно проходящем техническое обслуживание должен прослужить долгие годы (80 000 – 160 000 км пробега). Если каталитический нейтрализатор поврежден, его необходимо заменить.

Дизельные двигатели

  • Не используйте присадки для топлива или двигателя – они могут содержать вещества, которые станут причиной повреждения каталитического нейтрализатора.
  • Не начинайте движение, если моторное масло сгорает в двигателе, и вы видите следы синего дыма.
  • Запомните, что рабочая температура каталитического нейтрализатора очень высокая. Поэтому не паркуйте автомобиль на высокой сухой траве, опавших листьях после длительной поездки, это может стать причиной возгорания.
  • Запомните, что каталитический нейтрализатор легко повредить, поэтому не подвергайте его ударам при выполнении технического обслуживания.