Системы контроля вредных выбросов (бензиновые двигатели) – проверка и замена компонентов Renault Clio III с 2005 года

2. Системы контроля вредных выбросов (бензиновые двигатели) – проверка и замена компонентов

Система вентиляции картерных газов

Проверка

1. Компоненты данной системы не нуждаются в техническом обслуживании, кроме регулярной визуальной проверки шлангов на наличие повреждений и засорений. Если вы считаете, что в работе системы возникли неисправности, убедитесь, что все шланги чистые внутри, а заслонки не засорены и находятся в исходном положении.

Замена компонентов

2. Само собой разумеется, нанесите установочные метки на различные шланги перед отсоединением, чтобы не перепутать их при установке.

Система контроля вредных выбросов

Проверка

3. Вам понадобится анализатор выхлопных газов. При этом, система зажигания должна быть в отличном состоянии, воздушный фильтр должен быть чистым, а двигатель в хорошем механическом стоянии.

4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем подсоедините анализатор выхлопных газов в соответствии с рекомендациями производителя.

5. Запустите двигатель на частоте вращения 2500 об/мин в течение 30 секунд, затем дайте ему поработать на холостых оборотах и проверьте уровень СО (смотрите спецификации в главе 4А). Если уровень СО соответствует спецификациям, система работает должным образом.

6. Если уровень СО выше нормы, попытайтесь отсоединить электрические провода от кислородного датчика. Если уровень СО поднимается даже после отсоединения проводов, значит кислородный датчик исправен, следовательно, каталитический нейтрализатор поврежден. если после отсоединения датчика ничего не изменилось, значит неисправен датчик.

7. Если в наличии есть цифровой вольтметр, вы можете измерить выходное напряжение кислородного датчика. Напряжение должно изменяться в зависимости от того, обогащена или обеднена ли топливовоздушная смесь.

8. Замените кислородный датчик, если он оказался неисправным.

Замена кислородного датчика

9. Чтобы снять верхний датчик на любой модели автомобиля, проследите направление проводов от датчика, расположенного на выпускном коллекторе, до разъема, и отсоедините его. Отверните датчик от выпускного коллектора при помощи глубокой насадки.

10. Чтобы снять нижний кислородный датчик, поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. снимите нижний защитный поддон моторного отсека, если есть в наличии. На всех моделях автомобиля .кроме тех, которые оснащены турбированными двигателями объемом 1,2 л, отверните датчик от нижней выхлопной трубы и извлеките его (смотрите иллюстрации). на моделях автомобилей, оснащенных турбированным двигателем объемом 1,2 л, каталитический нейтрализатор снимается вместе с датчиком. Вам просто не хватит пространства .Чтобы снять датчик отдельно от каталитического нейтрализатора.

11. Очистите резьбу датчика, если собираетесь устанавливать его повторно, а также резьбу на выхлопной трубе или коллекторе (в зависимости от модели автомобиля).

12. Имейте в виду, что если электрические провода датчика повреждены, датчик необходимо заменить. Ни в коем случае не пытайтесь отремонтировать их.

13. Нанесите термостойкий антиприхватный состав на резьбу датчика. Ввинтите датчик и затяните его от руки, затем затяните указанным в спецификациях моментом затяжки.

14. Подсоедините электрические провода к датчику и при необходимости установите нижний защитный поддон моторного отсека и опустите автомобиль на землю.

Каталитический нейтрализатор – замена

15. Каталитический нейтрализатор заменяется как один из компонентов системы выпуска отработавших газов. Для получения подробной информации обратитесь к главе 4А данного руководства.

Система улавливания паров топлива

Проверка

16. Рабочий принцип системы состоит в том, что электромагнитный клапан открывается только тогда, когда двигатель прогреется, а дроссельная заслонка будет открыта как минимум на половину.

17. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры, затем выключите его. Подсоедините вакуумметр (с рабочим диапазоном от 0 до 1000 мбар) к шлангу между угольным фильтром и электромагнитным клапаном. Подсоедините вольтметр к выводам электромагнитного клапана.

18. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Вакуумметр не должен показывать разрежение, а на электромагнитном клапане не должно быть напряжения.

19. Если разрежение в коллекторе присутствует, хотя напряжения нет, возможно, электромагнитный клапан заклинило в открытом состоянии. Временно отсоедините шланги от электромагнитного клапана и продуйте выпускные отверстия, чтобы удалить все отложения.

20. Если напряжение есть на холостых оборотах, неисправны электрические провода или блок управления.

21. Слегка выжмите педаль акселератора. Напряжение должно появиться сразу же на выводах электромагнитного клапана, на вакуумметре будет показано значение разрежения.

22. Если разрежения нет при наличии напряжения, либо в шлангах появились утечки, либо клапан не открывается.

23. Если напряжение появилось, значит, возникли неисправности с электрическими проводами или блоком управления.

Замена угольного фильтра

24. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

25. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

26. Угольный фильтр расположен в задней части кузова автомобиля, ближе к заднему мосту.

27. Отметьте расположение шлангов, затем отсоедините паровой впускной шланг, ведущий к впускному коллектору. Подденьте и отсоедините фиксирующий зажим и извлеките угольный фильтр (смотрите иллюстрацию).

28. Утилизируйте отработавший угольный фильтр согласно местному законодательству, при этом учтите, что он может содержать жидкое топливо и пары.

29. Установите новый угольный фильтр, выполнив процедуру снятия в обратном порядке. Убедитесь, что все шланги подсоединены должным образом.

Электромагнитный клапан

30. Электромагнитный клапан расположен на правой чашке стойки (смотрите иллюстрацию).

31. Отсоедините электрический разъем и вакуумные шланги от клапана, отметив предварительно их положение установки.

32. Отверните болты крепления или отсоедините зажимы и снимите клапан.