Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Renault / Renault Clio III c 2005 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Renault Clio III c 2005 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 21.63 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общая информация Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Clio III, давление в шинах Renault Clio III, неисправности Renault Clio III, подготовка к зиме Renault Clio III, тормоза Renault Clio III, масляный фильтр Renault Clio III, топливный фильтр Renault Clio III, фильр салона Renault Clio III, регулировка фар Renault Clio III

Спецификации

Общая информация

Тип системы охлаждения Герметичная система под давлением с насосом, приводимым в действие от ремня, радиатором, установленным спереди, и электрическим вентилятором
Давление в системе охлаждения Крышка с желтой меткой 1.4 бар
Крышка с коричневым клапаном 1.2 бар
Тип охлаждающей жидкости R134a

Термостат

Температура открытия Начинает открываться 89°С
Полностью открыт 99°С
Ход (от закрытого до полностью открытого состояния) 7.5 мм
Тип Твердотельный

Датчик температуры охлаждающей жидкости

сопротивление При температуре -40°С 76 000 ± 7000 Ом
При температуре -10°С 12500 ± 1130 Ом
При температуре 25°С 2252 ± 112 Ом
При температуре 50°С 810 ± 40 Ом
При температуре 80°С 280 ± 8 Ом
При температуре 110°С 115 ± 3 Ом
При температуре 120°С 88 ± 2 Ом

Термоплунжер

Производитель Beru
Сопротивление (при температуре 20°С) От 0 до 1.2 Ом

Момент затяжки

       
Система кондиционирования Болты крепления компрессора 21 Н∙м
Редукционный клапан 8 Н∙м
Болты крепления конденсора 8 Н∙м
Болты крепления водяного насоса Бензиновые двигатели объемом 1,2 л 9 Н∙м
Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л (смотрите иллюстрацию 9.9) Болт крепления № 1 27 Н∙м
Все остальные болты крепления 10 Н∙м
Дизельные двигатели 11 Н∙м

1. Общая информация

1. Система охлаждения находится под давлением и включает в себя насос, приводимый в действие ремнем привода ГРМ, полнопоточный радиатор, расширительный бачок охлаждающей жидкости, вентилятор системы охлаждения с электрическим приводом, термостат и все сопутствующие шланги (смотрите иллюстрацию).

2. Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из нижней части радиатора проходит по нижнему шлангу в водяной насос, откуда она поступает в блок цилиндров и каналы головки блока цилиндров, а также проходит через радиатор отопителя. После охлаждения гильз цилиндров, камер сгорания и седел клапанов охлаждающая жидкость доходит до нижней части термостата, который первоначально закрыт. Охлаждающая жидкость проходит через отопитель и возвращается через блок цилиндров в водяной насос.

3. Как только температура охлаждающей жидкости достигает определенного значения, открывается термостат и охлаждающая жидкость проходит через верхний шланг в радиатор. По мере циркуляции охлаждающей жидкости в радиаторе, она охлаждается под воздействием воздуха во время движения автомобиля. Поток воздуха нагнетается электрическим вентилятором, при необходимости. Как только охлаждающая жидкость достигает нижней части радиатора, она остывает и готова циркулировать в системе снова.

4. По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается, ее объем увеличивается. Избыточное количество охлаждающей жидкости скапливается в расширительном бачке. Если расширительный бачок «горячий», значит, охлаждающая жидкость циркулирует по бачку постоянно при запущенном двигателе.

5. Электрический вентилятор системы охлаждения установлен в задней части радиатора и контролируется электронным блоком управления системы впрыска. Для получения подробной информации обратитесь к разделу 7 данной главы.

Примечание:
- Не пытайтесь снять крышку расширительного бачка или любой из компонентов системы охлаждения, если двигатель горячий, так как вы можете получить серьезные ожоги. Если необходимо снять крышку расширительного бака до того, как двигатель и радиатор полностью остыли (хотя это и не рекомендуется), необходимо сбросить давление в системе охлаждения. Накройте крышку большим количеством тряпок, чтобы избежать получения ожогов, и медленно отворачивайте крышку расширительного бачка, пока не услышите свистящий звук. Как только свист прекратится, указывая на то, что давление в системе снизилось, медленно отверните крышку расширительного бачка и снимите ее. Если свист продолжается, подождите, пока он прекратится, прежде чем отворачивать крышку. Рекомендуется держаться подальше от отверстия расширительного бачка, если оно открыто.
- Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на кожу или лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. При проливании немедленно протрите поврежденный участок большим количеством воды. Ни в коем случае не оставляйте открытыми емкости с охлаждающей жидкостью, протирайте лужи на полу в гараже, так как при проглатывании охлаждающая жидкость может стать причиной серьезного отравления и даже смерти.

  • Если двигатель горячий, электрический вентилятор системы охлаждения может начать вращаться, даже если двигатель выключен. Будьте предельно осторожны и держите руки, волосы и одежду подальше от подвижных элементов при выполнении работ в моторном отсеке.
  • Для получения подробной информации относительно мер предосторожности в моделях автомобилей, оснащенных системой кондиционирования, обратитесь к разделу 14 в данной главе.