Система выпуска отработавших газов – общая информация, снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

15. Система выпуска отработавших газов – общая информация, снятие и установка

Общая информация

1. На более новых моделях автомобилей система выпуска отработавших газов состоит из двух секций: передней нижней трубы с каталитическим нейтрализатором и оставшихся компонентов системы, состоящих из расширительного блока (не все модели автомобилей), глушителя и задней выхлопной трубы.

2. Каждую секцию можно заменить отдельно. Компания Renault указала точки для резки на компонентах системы выпуска отработавших газов. Также в свободной продаже есть специальный хомут для соединения старой секции системы с новой (смотрите иллюстрации).

3. Гибкий отрезок встроен в переднюю секцию каталитического нейтрализатора, а вся система крепится при помощи резиновых подвесов.

Снятие

Чтобы снять любую часть системы, прежде всего поднимите переднюю или заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Вы также можете установить автомобиль над проверочной ямой. При необходимости снимите нижний защитный экран двигателя.

Передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор

5. На всех моделях автомобилей кроме тех, что оснащены турбированным двигателем объемом 1,2 л, передняя выхлопная труба совмещена с каталитическим нейтрализатором.

6. Проследите направление проводов от кислородных датчиков и отсоедините электрические разъемы. Отсоедините электрические провода от соответствующих фиксирующих зажимов, чтоб датчики можно было снять с передней трубой.

7. При необходимости отверните переднюю выхлопную трубу от опорного кронштейна на коробке передач.

8. Отверните и удалите гайки/болты крепления фланцевого соединения передней выхлопной трубы к коллектору, удалите прокладку (смотрите иллюстрацию).

9. Если оригинальная система до сих пор на месте, установите точку для резки и отпилите трубу при помощи напильника. Если компоненты системы ранее заменялись, отверните и удалите хомут, затем отсоедините переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор от задней секции системы выпуска отработавших газов. Извлеките трубу из-под кузова автомобиля.

Промежуточная выхлопная труба и резонатор

10. Отверните и удалите болты крепления хомутов, которые подсоединяют переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор к задней секции системы выпуска отработавших газов.

11. Если на вашем автомобиле установлена оригинальная секция системы выпуска отработавших газов, ее необходимо разрезать пополам при помощи напильника или трубореза. Найдите расположение области разреза, которая должна находиться примерно по средине между задним глушителем и промежуточным подвесом. Точка резки отмечена двумя круглыми метками в боковой части трубы. Метки расположены на расстоянии 80 мм, секцию системы выпуска необходимо отрезать по линии, проходящей между двумя метками.

12. Отрезав промежуточную выхлопную трубу, извлеките промежуточную секцию из-под кузова автомобиля.

13. Если задняя секция разделена на две части, отверните болт крепления и снимите зажимную соединительную муфту в задней секции, затем отсоедините резиновые подвесы и извлеките промежуточную секцию из-под кузова автомобиля.

Задняя выхлопная труба и глушитель

14. Если на вашем автомобиле установлена оригинальная задняя секция системы выпуска отработавших газов, выполните действия, описанные в пункте 9 данного раздела.

15. Если задняя секция разделена на две части, отверните болт крепления и снимите зажимную соединительную муфту в задней секции, затем отсоедините резиновые подвесы и извлеките заднюю выхлопную трубу и глушитель из-под кузова автомобиля.

Каталитический нейтрализатор – турбированный двигатель объемом 1,2 л

16. На турбированных двигателях объемом 1,2 л каталитический нейтрализатор установлен вверху, в задней части блока цилиндров.

17. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и переместите вывод подальше от аккумуляторной батареи.

18. Поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки..

19. Снимите правый приводной вал, как описано в главе 8, затем снимите нижний защитный экран.

20. Снимите выхлопную трубу и опору подшипника приводного вала (смотрите иллюстрацию).

21. Под капотом отсоедините кислородный датчик и снимите тепловой экран турбокомпрессора. Отсоедините нижний кислородный датчик (смотрите иллюстрации).

22. Снимите опорные кронштейны каталитического нейтрализатора в задней части двигателя (смотрите иллюстрацию).

23. Отверните элементы крепления и снимите каталитический нейтрализатор с турбокомпрессора через нижнюю часть кузова (смотрите иллюстрации).

24. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом необходимо заменить все прокладки.

Тепловые экраны

25. Тепловые экраны подсоединены к днищу кузова автомобиля различными болтами и гайками. Каждый экран можно снять отдельно, однако учтите, что они перекрываются, поэтому придется ослабить сначала элементы крепления другой секции. Если вы снимаете тепловой экран ,чтобы получить доступ к компоненту, расположенному за ним, в некоторых случаях достаточно отвернуть гайки крепления и просто опустить тепловой экран, не трогая систему выпуска отработавших газов.

Установка

26. Установка выполняется в порядке обратном снятию. Имейте в виду следующие примечания:

А) Убедитесь, что удалили все следы коррозии с фланцев. При необходимости замените прокладки.

В) Проверьте упругие элементы на наличие повреждений и при необходимости замените их.

С) При подсоединении промежуточной выхлопной трубы к задней выхлопной трубе, нанесите слой уплотнительного состава для компонентов системы выпуска отработавших газов (компания Renault рекомендует использовать средство Sodicam) на внутреннюю поверхность муфты, чтобы обеспечить прочное и герметичное соединение. Убедитесь, что оба внутренних края среза трубы расположены на одинаковом расстоянии от упора. Установите болт крепления муфты вертикально с левой стороны трубы и затяните гайку крепления, пока не услышите щелчок. Зажимной болт оснащен канавкой, которая обеспечивает соответствующую затяжку гайки крепления (эквивалентно моменту затяжки примерно в 25 Н∙м).

D) Перед тем, как затянуть все элементы крепления системы выпуска отработавших газов, убедитесь, что все упругие элементы установлены должным образом, а также что зазор между компонентами системы выпуска отработавших газов и кузовом автомобиля соответствующий.