Звездочки и натяжитель ремня привода ГРМ – снятие, проверка и установка Renault Clio III с 2005 года

5. Звездочки и натяжитель ремня привода ГРМ – снятие, проверка и установка

Примечание:
Звездочки ремня привода ГРМ не закреплены на распредвалах, а звездочка коленвала не закреплена на коленвале. Перед началом выполнения работ убедитесь, что у вас в наличии есть все необходимые инструменты, чтобы установить распредвалы и коленвал в верхнюю мертвую точку.

Снятие

1. Снимите ремень привода ГРМ, как описано в разделе 4.

2. Снимите звездочку коленвала, отметив положение его установки.

3. Используйте подходящий инструмент, чтобы зафиксировать звездочку каждого распредвала во время ослабления элементов крепления, затем отверните и удалите элементы крепления и снимите звездочки с распредвалов. Имейте в виду, что на более поздних моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,6 л, звездочка впускного распредвала совмещена с фазовращателем. Поэтому необходимо снять крышку, чтобы получить доступ к гайке крепления.

4. Чтобы снять натяжитель, отверните центральный элемент крепления и извлеките его со шпильки на водяном насосе. Обратите внимание на канавку в крышке водяного наноса для выступа натяжителя.

5. Чтобы снять паразитный шкив, отверните центральный болт крепления и снимите его с головки блока цилиндров.

Проверка

6. Поверьте зубья звездочек на наличие задиров и повреждения. Также проверьте шкив водяного насоса. Зубья не склонны к износу, поэтому должны служить исправно на протяжении всего периода эксплуатации двигателя.

7. Проверните шкив натяжителя вручную и убедитесь, что нет заедания и неплавности хода. Не пытайтесь очистить его при помощи растворителя, так как он может попасть в подшипник. При наличии следов износа замените натяжитель.

Примечание:
Компания Renault рекомендует заменять паразитный шкив при замене ремня привода ГРМ.

Установка

8. Установите паразитный шкив на головку блока цилиндров, затем установите болт крепления и затяните его указанным в спецификациях моментом затяжки.

9. Установите натяжитель на шпильку в крышке водяного насоса, убедившись, что выступ совместился с канавкой. Установите элемент крепления, но не затягивайте его на данном этапе.

10. Установите поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку, как описано в разделе 3. Снимите звездочку с края коленвала и убедитесь, что паз для шпонки в коленвале находится вверху. Обратите внимание на то, что хотя паз для шпонки есть на звездочках коленвала и распредвала, сегментная шпонка не используется.

11. Используя подходящий растворитель, тщательно очистите край коленвала, установочное отверстие звездочки коленвала, а также контактную поверхность звездочки и коленвала. Также очистите края обоих распредвалов, установочные отверстия звездочек распредвала и контактные поверхности. Очень важно удалить все следы масла и смазки с этих участков, чтобы надежно зафиксировать звездочки после установки шкива и болтов/гаек крепления. Если звездочки проскальзывают при эксплуатации, это может стать причиной серьезных повреждений двигателя.

12. Убедитесь, что распредвалы до сих пор установлены должным образом, при этом их пазы должны находиться параллельно, чтобы соединить верхнюю и нижнюю часть головки блока цилиндров. При необходимости временно установите старые элементы крепления звездочки распредвала и слегка проверните распредвалы при помощи ключа, чтобы совместить пазы.

13. Теперь распредвалы необходимо зафиксировать в этом положении либо при помощи специального инструмента компании Renault (номер по каталогу 1496), либо посредством самодельного инструмента (смотрите советы эксперта 1).

А. Неглубокий паз

В. Регулируемая стрелка

С. Эксцентриковый регулятор.

Совместите специальный инструмент компании Renault или изготовленный самостоятельно инструмент с пазами в распредвалах и прикрепите его к головке блока цилиндров при помощи подходящего болта крепления. Установив коленвал около штифта верхней мертвой точки, и зафиксировав распредвалы, установите звездочку на край коленвала.

Чтобы изготовить инструмент для фиксации распредвала, возьмите полоску стали и подготовьте отрезок подходящей длины, чтобы он устанавливался на задней части головки блока цилиндров. Возьмите другую полоску стали подходящей толщины, чтобы она устанавливалась в натяг в пазы распредвалах. Разрежьте вторую полоску на две части и высверлите отверстия, чтобы ее можно было прикрепить к первой полоске в нужном положении и совместить с пазами распредвалов. Прикрепите небольшой отрезок стального уголка на первой полоске таким образом, чтобы инструмент можно было прикрепить болтами к отверстию с резьбой в верхней части головки блока цилиндров.

14. Установите звездочки на распредвалы таким образом, чтобы логотип Renault метки на фазовращателе находились в положении 12 часов. Установите элементы крепления звездочек, не затягивая их на данном этапе. Между элементами крепления и звездочками необходимо оставить зазор в 0.5 – 1.0 мм. При необходимости, на более поздних моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,6 л, нанесите установочные метки на крышку, совместив их с метками на фазовращателе впускного распредвала. Затем убедитесь, что фазовращатель не смещен ни в сторону опережения, ни в сторону отставания.

Чтобы изготовить инструмент для фиксации звездочки распредвала, используйте два отрезка стали разной длины (600 и 200 мм), толщиной 6 мм и шириной 30 мм (все размеры примерные). Соедините два отрезка вместе, таким образом вы получите вильчатый инструмент. болт крепления не нужно затягивать слишком сильно, так как более короткий отрезок должен свободно вращаться. На краю каждого отрезка вильчатого инструмента просверлите отверстие подходящего диаметра и установите болт с гайкой, чтобы закрепить инструмент на звездочке.

15. Установите звездочку на передний край коленвала, убедившись в соответствующей установке.

16. Установите новый ремень привода ГРМ на звездочки коленвала и распредвала и шкив натяжителя, убедившись, что звездочки остались в вертикальном положении.

17. Установите шкив коленвала, затем болт крепления и шайбу. Если вы собираетесь использовать оригинальный болт крепления повторно, слегка смажьте его резьбу моторным маслом. Если вы используете новый болт крепления, его не нужно смазывать. Затяните болт крепления таким образом, чтобы между ним и шкивом был зазор в 2 – 3 мм. Звездочки распредвала и коленвала должны свободно вращаться, чтобы обеспечить соответствующее натяжение ремня привода ГРМ.

18. При помощи торцового ключа 6.0 мм, совмещенного с отверстием в рычаге шкива натяжителя, проверните стрелку в необходимое положение, как описано в разделе 4 (в зависимости от версии натяжителя), затем зафиксируйте элементы крепления.

19. Проверните звездочку выпускного распредвала по часовой стрелке на три полных оборота, чтобы установить и обеспечить преднатяжение ремня привода ГРМ. Используйте метку на звездочке и крышке, чтобы посчитать количество оборотов. Имейте в виду, что три полных оборота на звездочках распредвалов провернут звездочку коленвала на шесть полных оборотов. Звездочку выпускного распредвала можно провернуть, используя специальный вильчатый инструмент, совмещенный с отверстиями в звездочке (смотрите советы эксперта 2). При выполнении данного действия убедитесь, что гайки/болты крепления звездочек распредвала и коленвала не будут зафиксированы, позволяя звездочкам свободно вращаться.

20. На моделях автомобилей, оснащенных натяжителем ремня привода ГРМ 1 версии (смотрите раздел 4), отверните элемент крепления натяжителя на один оборот, затем используйте торцовый ключ, чтобы совместить стрелку указателя с неподвижной стрелкой, провернув его против часовой стрелки.

21. На моделях автомобилей, оснащенных натяжителем ремня привода ГРМ 2 версии (смотрите раздел 4), убедитесь, что стрелка указателя до сих пор совмещена с пазом на неподвижной пластине, и при необходимости ослабьте элемент крепления. Затем используйте торцовый ключ, чтобы переместить стрелку. В завершении, полностью затяните элемент крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

22. Затяните болт крепления шкива коленвала, затем извлеките шток установки фаз газораспределения и затяните болт крепления указанным в спецификациях моментом затяжки, пока ассистент будет фиксировать коленвал при помощи отвертки, совмещенной с зубчатым венцом маховика. Не затягивайте болт крепления, пока шток установки фаз газораспределения не будет извлечен.

23. Установите шток фаз газораспределения, затем установите коленвал в верхнюю мертвую точку. Убедитесь, что фиксирующий инструмент распредвала установлен в необходимое положение. Теперь необходимо зафиксировать звездочки распредвала во время затягивания всех элементом крепления. Специалисты компании Renault используют металлическую пластину, закрепленную болтами на головке блока цилиндров, которая фиксирует две звездочки распредвала. Вы также можете использовать инструмент для фиксации шкивов, при условии, что распредвалы и коленвала не будут смещаться во время процедуры затяжки элементов крепления.

24. Извлеките шток установки фаз газораспределения и фиксирующий инструмент, затем проверните коленвал по часовой стрелке на два полных оборота и проверьте фазы газораспределения еще раз. Извлеките все инструменты для установки фаз газораспределения.

25. При необходимости установите и затяните крышку на звездочке фазовращателя.

26. Установите две новые крышки распредвала на левый край головки блока цилиндров, осторожно запрессовав их на место при помощи большой насадки или подобного инструмента.

27. Установите верхнюю и нижнюю крышку ремня привода ГРМ, затем затяните болты крепления должным образом.

28. Нанесите небольшое количество герметика на резьбу, затем установите заглушку верхней мертвой точки на блок цилиндров и затяните ее должным образом.

29. Установите воздушный фильтр и резонатор, обратившись к главе 4А для получения подробной информации.

30. Подсоедините топливопроводы к нижней крышке ремня привода ГРМ.

31. Подсоедините вакуумный патрубок к впускному коллектору, затем подсоедините пучок проводов к верхней крышке ремня привода ГРМ. Установите опорный кронштейн и затяните болты крепления должным образом, подсоедините электрические провода к опоре.

32. Установите кронштейн правой верхней опоры на двигатель и кузов автомобиля, обратившись к разделу 13 для получения подробной информации. Опустите домкрат и уберите деревянный брусок из-под поддона картера.

33. Установите вспомогательный приводной ремень, обратившись к главе 1А для получения подробной информации. Если у вас одна канавка осталась неиспользованной, убедитесь, что ремень установлен в соответствующих канавках, отмеченных при снятии.

34. Установите правый подкрылок и нижний защитный экран двигателя, затем установите колесо и опустите автомобиль на землю.

35. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.