Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Renault / Renault Clio III c 2005 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Renault Clio III c 2005 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 21.63 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Пыльник внутреннего ШРУСа – замена Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Renault Clio III, ремонт кузова Renault Clio III, кузовные размеры Renault Clio III

4. Пыльник внутреннего ШРУСа – замена

1. Снимите приводной вал, как описано в разделе 2.

2. При необходимости установите приводной вал в тиски.

3. Отметьте глубину посадки обоих зажимов пыльника внешнего ШРУСа, затем отсоедините зажимы от пыльника и переместите пыльник назад по валу (смотрите иллюстрации).

 

4. Отметьте положение приводного вала по отношению к корпусу ШРУСа, чтобы обеспечить соответствующую установку.

5. Снимите корпус внутреннего ШРУСа с трипода.

6. Извлеките стопорное кольцо, фиксирующее трипод на приводном валу (смотрите иллюстрацию). Некоторые приводные валы могут быть не оснащены этим стопорным кольцом, в таком случае трипод фиксируется на наклепанных шлицах. Это значительно усложняет процедуру снятия, поэтому для отсоединения трипода может понадобиться специальный съемник.

7. Убедитесь, что на внутреннем краю приводного вала нанесены установочные метки относительно ступицы Трипода со шлицами. В противном случае используйте краску, чтобы нанести их на приводной вал и трипод.

8. При помощи деревянной выколотки или выколотки из ковкого металла, установленной на центральную ступицу трипода (не на внешние ролики), выпрессуйте трипод с края приводного вала (смотрите иллюстрации).

9. В конечном итоге, снимите внутренний пыльник.

10. Если вы выполняете работы на правом приводном валу, тогда самое время заменить опорный подшипник. Извлеките стопорное кольцо и при помощи подходящего пресса извлеките подшипник, при этом будьте предельно осторожны, не повредите вал. Имейте в виду, что. Если подшипник изношен, скорее всего, весь приводной вал придется заменить.

11. Очистите приводной вал и подготовьте новое стопорное кольцо ШРУСа. Фиксирующие зажимы пыльника также необходимо заменить.

12. Заклейте край вала клейкой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльника, затем установите новый пыльник на приводной вал вместе с зажимами (смотрите иллюстрацию).

13. Установите трипод на шлицы приводного вала, при необходимости используйте молоток с мягким бойком и подходящую насадку, чтобы запрессовать его на шлицы. Установочные метки, нанесенные при снятии должны совместиться. Закрепите его на месте при помощи нового стопорного кольца. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью совместилось с канавкой. Если на приводном валу нет канавки, отрихтуйте края шлицев вала при помощи подходящего зубила.

14. Удалите следы старой смазки из корпуса ШРУСа. Удалите пружину и чашку (если есть в наличии) и тщательно очистите все компоненты. Заложите смазку в пыльник и ШРУС (смотрите спецификации в начале данной главы). Установите корпус на трипод, убедившись, что все установочные метки совместились (смотрите иллюстрации).

15. Установите пыльник на приводной вал, затем установите его на корпус трипода. Край пыльника небольшого диаметра должен быть установлен в канавку на приводном валу, а край пыльника большего диаметра должен быть установлен в канавку на корпусе.

16. Убедитесь, что пыльник не перекручен и не поврежден, затем установите небольшую отвертку под кромку пыльника со стороны корпуса, чтобы удалить воздух.

17. Извлеките отвертку, затем установите фиксирующие зажимы и закрепите их должным образом (смотрите иллюстрации).