Система предпускового подогрева – описание и проверка Renault Clio III с 2005 года

Спецификации

Свечи накаливания

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры топлива

Момент затяжки

1. Система предпускового подогрева – описание и проверка

Описание

1. Система предпускового подогрева двигателя состоит из свечей накаливания, ввинченных в камеры сгорания, блока управления, установленного около аккумуляторной батареи в левой части моторного отсека, и датчика температуры охлаждающей жидкости, установленного на корпусе термостата. Работа блока управления контролируется электронным блоком управления двигателя.

2. Питание на свечи накаливания подается от блока управления в нескольких фазах, а именно: переменная фаза подогрева, фаза постоянного подогрева, пусковой подогрев, переменный пост-подогрев.

3. Переменная фаза подогрева происходит при включении зажигания. В этот момент сигнальный индикатор предпускового подогрева загорается на приборной панели. Период предпускового подогрева зависит от температуры охлаждающей жидкости и напряжения аккумуляторной батареи. Максимальная длительность работы (15 секунд) происходит в том случае, если температура охлаждающей жидкости низкая, а напряжение аккумуляторной батареи менее 9.3 В. Длительность этапа может варьироваться от 15 секунд до 0 в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. как только температура охлаждающей жидкости достигает 80°С, предпусковой обогрев выключается. При нормальном напряжении аккумуляторной батареи этот период длится не более 10 секунд.

4. Фаза постоянного нагрева происходит непосредственно после того, как заканчивается переменная фаза, когда сигнальный индикатор погас, и длится примерно 5 секунд. Обычно, в этот период водитель запускает двигатель.

5. Во время работы стартера на свечи накаливания постоянно подается питание.

6. Переменная фаза пост-подогрева происходит непосредственно после запуска двигателя, а длительность этой фазы зависит от температуры охлаждающей жидкости. Максимальная длительность этой фазы составляет 60 секунд, после этого система отключается. Фаза пост-подогрева прекращается, как только охлаждающая жидкость достигает температуры 80°С.

Проверка

7. Если в работе системы появились неисправности, лучше всего обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или к официальному дилеру Renault, в распоряжении которых есть специальное проверочное оборудование. Однако вы можете выполнить некоторые предварительные проверки.

8. Подсоедините вольтметр или проверочную лампочку напряжением 12 В между проводом питания свечи накаливания и «массой» (двигатель или металлическая часть кузова). Убедитесь, что все компоненты соединения, на которое подается ток, не соприкасается с кузовом автомобиля. Попросите ассистента включить зажигание и убедиться, что напряжение подается на свечи накаливания. Обратите внимание, на какой промежуток времени загорается сигнальный индикатор и общий промежуток времени в течение которого подается напряжение, до того как система отключить его, сравните полученные данные с информацией, которая приведена выше.

9. Питание не подается вообще, скорее всего, неисправен блок управления или сопутствующие провода.

10. Чтобы установить, какая свеча накаливания неисправна, отсоедините главный провод питания и промежуточный провод от верней части свечи накаливания. При помощи омметра проверьте наличие электропроводности между каждым выводом и «массой». Сопротивление исправной свечи накаливания должно быть очень низким (менее 1 Ом), поэтому если проверочная лампочка не загорается или тестер для проверки на обрыв показывает очень высокое сопротивление, скорее всего свеча накаливания неисправна.

11. Если в наличии есть амперметр, проверьте потребление тока каждой свечи накаливания можно проверить. После первоначального повышения потребляемого тока до 15 – 20 А каждая свеча накаливания не будет потреблять более 10 А. Любая свеча накаливания, которая потребляет более 10 А скорее всего неисправна.

12. В завершении свечи накаливания можно снять и проверить, как описано в разделе 2.

13. Если система предпускового подогрева неисправна, прежде всего, проверьте провода, ведущие к каждому компоненту. Если вам все равно не удается установить неисправность, каждый компонент нужно по очереди заменить исправным блоком, пока вы не обнаружите неисправность. Если это невозможно, обратитесь за помощью к официальному дилеру Renault или специалистам по ремонту дизельных двигателей, в распоряжении у которых есть все необходимое оборудование для диагностики и быстрого нахождения места неисправности.