Двигатель в сборе/отверстия установки фаз газораспределения – общая информация и использование Renault Clio III с 2005 года

3. Двигатель в сборе/отверстия установки фаз газораспределения – общая информация и использование

Примечание:
Не пытайтесь провернуть двигатель, если штифты установки фаз газораспределения коленвала и распредвала зафиксированы. Если вам необходимо оставить двигатель в таком состоянии на длительный промежуток времени, рекомендуется поместить предупредительные этикетки в моторном отсеке. Это поможет снизить вероятность проворачивания двигателя стартером, так как скорее всего подобные действия приведут к повреждениям, если используются стопорные штифты.

Примечание:
Для выполнения данной процедуры вам потребуются специальные инструменты компании Renault, которые можно приобрести во всех специализированных магазинах.

1. Верхняя мертвая точка – это наивысшая точка в цилиндре, на которую поднимается каждый поршень по мере вращения коленвала. Каждый поршень достигает верхней мертвой точки в конце такта сжатия, и затем еще раз в конце такта выпуска. Однако для установки фаз газораспределения необходимо определить верхнюю мертвую точку такта сжатия. Верхнюю мертвую точку всегда определяют на поршне цилиндра № 1 со стороны маховика.

2. Когда поршень цилиндра № 1 установлен в верхнюю мертвую точку, отверстие установки фаз газораспределения в звездочке распредвала будет совмещено с отверстием в головке блока цилиндров, и вы сможете установить штифт. К тому же, если штифт установки фаз газораспределения будет установлен в блок цилиндров, он будет соприкасаться с гранью на щеке коленвала.

3. Установку верхней мертвой точки необходимо выполнить, чтобы убедиться, что все установки фаз газораспределения сохраняются вовремя выполнения действий, требующих снятия и установки ремня привода ГРМ. Имейте в виду, что двигатель не оснащен стандартным ТНВД для дизельных двигателей, однако вам все равно придется совместить метки на звездочке насоса с головкой болта на головке блока цилиндров.

4. Чтобы установить двигатель в верхнюю мертвую точку, правую опору двигателя и крышку необходимо снять, чтобы получить доступ к звездочке распредвала. Прежде всего, поднимите переднюю правую часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. снимите переднее правое колесо, нижний защитный экран двигателя и подкрылок.

5. Снимите вспомогательный приводной ремень, как описано в главе 1В.

6. Поддержите правый край двигателя при помощи специальной поддерживающей балки, установленной в моторном отсеке, при помощи лебедки или другого подъемного оборудования. Вы также можете установить домкрат с деревянным бруском под поддон картера. Отверните правую опору от двигателя и кузова и отсоедините верхнюю крышку ремня привода ГРМ.

7. Отсоедините датчик положения ТНВД от нижней крышки ремня привода ГРМ.

8. Отсоедините топливопроводы от опорных зажимов, затем снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ, отсоединив зажимы и удалив пластиковый болт. При необходимости слегка приподнимите двигателя, чтобы облегчить снятие крышки ремня привода ГРМ.

9. Отверните и удалите кронштейн опоры двигателя.

10. Отверните и удалите заглушку из отверстия верхней мертвой точки в левой передней части блока цилиндров.

11. Теперь коленвал необходимо провернуть при помощи ключа, установленного на болт крепления шкива коленвала. Чтобы облегчить проворачивание двигателя, снимите свечи накаливания (смотрите главу 5С) или топливные форсунки (смотрите главу 4В). Прежде чем снимать форсунки, учтите, что компания Renault рекомендует заменять топливопроводы после снятия. Новые топливопроводы достаточно дорогие.

12. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока отверстие установки фаз газораспределения в звездочке распредвала не приблизится к отверстию в головке блока цилиндров.

13. Установите и закрепите специальный штифт для установки верхней мертвой точки в отверстие установки фаз газораспределения в блоке цилиндров (смотрите иллюстрацию).

Примечание:
Если установочного штифта нет в наличии, вы можете использовать альтернативный метод установки верхней мертвой точки: используйте индикатор часового типа в верхней части поршня цилиндра № 1 после снятия топливной форсунки или свечи накаливания.

14. Медленно проверните коленвал по часовой стрелке, пока его щека не соприкоснется с штифтом установки фаз газораспределения. Теперь установите оставшиеся установочные штифты фаз газораспределения в отверстия в звездочке распредвала и в головке блока цилиндров (смотрите иллюстрацию). Теперь поршень цилиндра № 1 установлен в верхнюю мертвую точку такта сжатия.

15. Убедитесь, что метка на ТНВД совместилась с головкой болта на головке блока цилиндров (смотрите иллюстрацию).

16. По завершении извлеките установочные штифты фаз газораспределения и установите все снятые компоненты.