Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система кондиционирования воздуха – общая информация Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Renault Clio III, система вентиляции Renault Clio III, система кондиционирования Renault Clio III, система отопления Renault Clio III

14 Система кондиционирования воздуха – общая информация

1. Система кондиционирования может устанавливаться практически на все модели автомобилей. Благодаря данной системе вы можете понизить температуру воздуха в салоне автомобиля, при этом воздух будет осушаться, что поможет предотвратить образование конденсата на поверхности стекол.

2. «Холодная часть» системы кондиционирования воздуха работает по тому же принципу, что и домашний холодильник. Хладагент попадает в компрессор, приводимый в действие ремнем, затем поступает в конденсор, установленный в передней части радиатора, где он охлаждается и переходит в жидкое состояние. Жидкость проходит через расширительный клапан в испаритель, где из жидкости под высоким давлением превращается в пар под низким давлением. Это изменение состояния сопровождается падением температуры, поэтому испаритель остывает. Хладагент возвращается в компрессор, и цикл повторяется снова.

3. Воздух, проходящий через испаритель, попадает в отопитель в сборе, где смешивается с горячим воздухом из радиатора отопителя, чтобы добиться необходимой температуры в салоне автомобиля.

4. Система климат-контроль является модифицированным вариантом системы кондиционирования. Благодаря датчику солнечного света и датчику температуры воздуха в салоне система может точно контролировать температуру воздуха в салоне автомобиля.

5. «Горячая часть» системы работает по принципу отопителя, также, как и на моделях автомобилей, не оснащенных системой кондиционирования.

Примечание:
Система кондиционирования содержит жидкий хладагент, поэтому отсоединение любого из компонентов без определенных знаний, навыков, а также без использования специальных инструментов может быть опасным. Хладагент потенциально опасен, поэтому все работы должны выполняться только квалифицированными специалистами. При попадании на кожу, он может вызвать обморожение. Сам по себе хладагент не ядовит, однако при наличии открытых источников огня (включая зажженные сигареты) он может преобразоваться в ядовитый газ. Он также может нанести вред окружающей среде при несоответствующей утилизации. Не отсоединяйте компоненты системы самостоятельно. Обратитесь за помощью к официальному дилеру компании Vauxhall/Opel или к специалисту по ремонту систем кондиционирования.