Поддон картера – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

10. Поддон картера – снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите нижний защитный экран двигателя и оба передних колеса.

3. Слейте моторное масло, обратившись к главе 1В для получения подробной информации, затем установите и затяните должным образом пробку сливного отверстия, используя новую шайбу.

4. Снимите подкрылок правого переднего колеса (смотрите главу 11).

5. Отверните передние опоры бампера на подрамнике передней подвески.

6. Установите передние колеса в направление прямолинейного движения, затем зафиксируйте рулевое колесо в этом положении при помощи клейкой ленты или веревки. Это необходимо сделать, чтобы предотвратить повреждение контактного диска подушки безопасности водительского сиденья и разъемов, расположенных под центральной панелью рулевого колеса.

7. Переместите пыльник назад и отверните зажимную гайку и болт крепления промежуточного вала рулевой колонки к валу-шестерне рулевого механизма.

8. Обратитесь к главе 10 данного руководства и отсоедините шаровые опоры нижнего рычага подвески от поворотных кулаков. Также отсоедините наконечники поперечных рулевых тяг от рычагов рулевого управления на поворотном кулаке.

9. Под кузовом автомобиля отверните кронштейны тяг, которые крепят подрамник к днищу кузова с каждой стороны.

10. Обратитесь к главе 7А и отсоедините механизм переключения передач только со стороны коробки передач.

11. Под задней частью двигателя отверните заднюю реактивную тягу двигателя от коробки передач и ослабьте только болты крепления тяги к подрамнику.

12. Отметьте положение подрамника на днище кузова, чтобы обеспечить соответствующую установку. Вы можете нанести аэрозольную краску вокруг опор подрамника, после этого вы четко увидите контуры опор на днище кузова.

13. Отверните каждый болт крепления подрамника по очереди и замените их штоками с резьбой и гайками. Это необходимо сделать, чтобы опустить подрамник примерно на 11.0 см и снять поддон картера. Установив на место штоки, опустите подрамник, пока зазор между ним и кузовом не будет составлять 11.0 см. после опускания подрамника отсоедините шестерню рулевого механизма от промежуточного вала рулевой колонки. Это рекомендуемый метод, однако, вы также можете опустить подрамник на опорные стойки или деревянные бруски и использовать гаражный домкрат.

14. Отверните датчик уровня моторного масла от блока цилиндров (смотрите иллюстрацию). Также снимите масляный щуп.

15. Отверните болты крепления поддона картера к блоку цилиндров. Постучите по поддону молотком с пластиковым бойком, чтобы отсоединить его, затем снимите поддон картера. Удалите прокладку, так как при установке необходимо использовать новую. При необходимости снимите маслоотражательный экран, который находится внутри поддона картера.

Установка

16. Тщательно очистите контактные поверхности поддона картера и блока цилиндров. При необходимости установите маслоотражательный экран, убедившись, что выступы должным образом совместились со срезами на контактной поверхности поддона картера (смотрите иллюстрацию).

17. Нанесите небольшое количество герметика Rhodoseal 5661 (или эквивалент) на два участка, где правая часть крышки двигателя соединяется с блоком цилиндров, а также на угловые участки правой части крышки и корпусе сальника, затем установите новую прокладку на поддон картера. Прокладка должна быть установлена на выступы маслоотражательного экрана (смотрите иллюстрации).

18. Установите поддон на место на блоке цилиндров и используйте поверочную линейку, чтобы совместить край поддона со стороны маховика с соответствующим краем блока цилиндров. Установите болты крепления и используйте ключ Torx, чтобы затянуть их в необходимой последовательности указанным в спецификациях моментом затяжки. Если двигатель перевернут на верстаке, вам будет легче установить маслоотражательный экран под всасывающим патрубком масляного насоса, прежде чем устанавливать поддон картера с новой прокладкой (смотрите иллюстрации).

19. Установите масляный щуп и датчик уровня моторного масла.

20. Поднимите подрамник и замените штоки с резьбой на болты крепления. Поднимая подрамник, убедитесь, что шестерня рулевого механизма совместилась должным образом с промежуточным валом рулевой колонки должным образом (смотрите главу 10). Установив подрамник, затяните болты крепления должным образом.

21. Установите заднюю реактивную тягу двигателя и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

22. Подсоедините механизм переключения передач, обратившись к главе 7А.

23. Установите кронштейны тяги подрамника и затяните болты крепления.

24. Установите шаровые опоры нижнего рычага передней подвески, а также наконечники поперечных рулевых тяг. Для получения подробной информации обратитесь к главе 10 данного руководства.

25. Установив колеса автомобиля в положение прямолинейного движения, установите и затяните болты крепления промежуточного вала к шестерне рулевого механизма. Установите пыльник на вал, затем снимите пленку или веревку, которая фиксировала рулевое колесо.

26. Установите и затяните элементы крепления опоры переднего бампера на подрамнике.

27. Установите правый подкрылок (смотрите главу 11).

28. Установите нижний защитный экран двигателя и оба передних колеса, затем опустите автомобиль на землю.

29. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

30. Заправьте двигатель чистым моторным маслом. Для получения подробной информации обратитесь к главе 1В.