Сальники распредвала – замена Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Clio III, регулировка сцепления Renault Clio III, трансмиссия Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

7. Сальники распредвала – замена

Примечание:
Существует две версии сальников распредвала, которые могут устанавливаться (смотрите главу 2В, раздел 6). Сальники первой версии оснащены внутренней пружиной и уплотнительной кромкой V-образной формы. Сальники второй версии оснащены плоской уплотнительной кромкой без внутренней пружины. Сальники распредвала второй версии чрезвычайно хрупкие и они поставляется вместе с установочным защитным устройством/направляющей. Сальники разных версий не взаимозаменяемы, процедуры их установки совершенно разные.

Сальник со стороны ремня привода ГРМ

1. Снимите звездочку распредвала, как описано в разделе 5.

2. Отметьте глубину посадки сальника, затем подденьте и извлеките старый сальник при помощи маленькой отвертки. Будьте предельно осторожны, не повредите поверхность распредвала. Вы также можете извлечь сальник, высверлив два небольших отверстия по диагонали, и установить самонарезной винт в каждое отверстие и потяните за винты при помощи тисков, чтобы извлечь сальник.

3. Проверьте поверхность трения сальника на распредвале. Если она покрыта канавками, новый сальник придется запрессовать несколько глубже, чтобы он прилегал к неизношенному участку детали.

Сальник первой версии

4. Протрите поверхность гнезда сальника, затем окуните новый сальник в моторное масло и установите его на распредвал таким образом, чтобы закрытая сторона была направлена наружу. Убедитесь, что кромка сальника не повреждена при установке на распредвал и при необходимости обмотайте край распредвала пленкой, чтобы избежать серьезных повреждений (смотрите иллюстрацию).

5. Установите сальник в исходное положение в головке блока цилиндров при помощи отрезка металлической трубы или насадки, внешний диаметр которой будет немного меньше, чем диаметр гнезда сальника в головке блока цилиндров (смотрите иллюстрацию). Вы также можете запрессовать сальник при помощи отрезка металлической трубы, шайбы и гайки.

Сальник второй версии

6. Специалисты компании Renault используют специальный инструмент (номер по каталогу 1632) для установки сальника. Данный инструмент состоит из штока с резьбой, металлической трубки и гайки. Шток ввинчивается в край распредвала, после этого на него устанавливается защитное приспособление/направляющая. Затем шток устанавливается на край распредвала, а защитное приспособление/направляющая на плечо. Металлическая трубка устанавливается на сальник и гайка затягивается, чтобы запрессовать сальник в головку блока цилиндров/крышку подшипников(смотрите иллюстрации). Если у вас в наличии нет подобного инструмента, вы можете изготовить его самостоятельно, используя шток с резьбой, металлическую трубку, шайбу и гайку.

7. Протрите гнездо сальника. Запрессуйте сальник в исходное положение, используя подходящую насадку. Обратите внимание на то, что инструмент компании Renault сконструирован таким образом, что позволяет установить сальник в исходное положение, однако, если поверхность распредвала чрезмерно изношена, необходимо установить сальник несколько глубже.

8. После установки нового сальника, снимите защитное приспособление/направляющую и удалите установочный инструмент.

Все типы сальников

9. Удалите излишки моторного масла, затем установите звездочку распредвала, как описано в разделе 6.

Сальник со стороны маховика

10. На край распредвала со стороны маховика сальник не устанавливается. Герметичность обеспечивается прокладкой, установленной между головкой блока цилиндров и корпусом насоса вакуумного усилителя тормозов, а на некоторых моделях автомобилей посредством уплотнительного кольца, установленного между вакуумным насосом и корпусом. Прокладку и уплотнительное кольцо, если есть в наличии, можно заменить после снятия вакуумного насоса с головки блока цилиндров (смотрите главу 9).