Показать содержание книги

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

Панель приборов и органы управления
Система отопления и кондиционирования воздуха
Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Общая информация
Капитальный ремонт двигателя – общая информация
Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
Двигатель – снятие и установка
Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
Головка блока цилиндров – разборка
Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
Головка блока цилиндров – сборка
Поршень/шатун в сборе – снятие
Коленвал – снятие
Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
Поршень/шатун в сборе – проверка
Коленвал – проверка
Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
Коленвал – установка
Поршень/шатун в сборе – установка
Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Renault Clio III с 2005 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 21.63 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Clio III, регулировка сцепления Renault Clio III, трансмиссия Renault Clio III, коробка передач Renault Clio III

13. Маховик/ведущий диск сцепления – снятие, проверка и установка

Примечание:
Снятие маховика и ведущего диска сцепления требует снятия двигателя и коробки передач в сборе, как описано в главе 2D, чтобы вы смогли рассоединить двигатель и коробку передач на верстаке.

Снятие

1. Снимите механическую или автоматическую коробку передач, как описано в главе 7А или 7В.

2. На моделях автомобилей, оснащенных механическими коробками передач, снимите сцепление, как описано в главе 6.

3. Отметьте положение маховика/ведущего диска сцепления по отношению к коленвалу, чтобы облегчить установку. Имейте в виду, что маховик/ведущий диск сцепления можно установить только в одно положение, так как болты крепления расположены на разном расстоянии.

4. Теперь маховик/ведущий диск сцепления необходимо зафиксировать во время ослабления болтов крепления. Для этого установите длинный болт в одно из установочных отверстий под болты крепления коробки передач, затем либо установите широкую отвертку в зубчатый венец стартера, либо используйте согнутый кусок металла, соединенный с зубчатым венцом. Вы также можете изготовить инструмент самостоятельно и прикрепить его к блоку цилиндров (смотрите иллюстрацию 16.8). Не устанавливайте стержень или инструмент в зубья датчика частоты вращения двигателя на маховике.

5. Отверните болты крепления и снимите маховик/ведущий диск сцепления, будьте предельно осторожны, он очень тяжелый.

Проверка

6. Проверьте поверхность маховика/ведущего диска сцепления на наличие сколов или износа зубьев венца. Если поверхность сцепления покрыта задирами, возможно маховик можно подвергнуть обработке, однако желательно его заменить. Если зубчатый венец изношен или поврежден, вы можете попробовать заменить его отдельно, однако лучше обратиться за помощью к официальному дилеру Renault или в специализированную мастерскую. Температура, до которой необходимо нагреть зубчатый венец при установке, очень важна, поэтому при несоответствующем исполнении зубья венца станут не таким твердыми.

7. Внимательно проверьте поверхность маховика/сцепления на наличие следов деформации или растрескивания вокруг установочных отверстий под болты или проходящих от краев к центру. При обнаружении подобных повреждений маховик/ведущий диск сцепления необходимо заменить.

8. Проверьте маховик на наличие задиров на поверхности сцепления. Если поверхность диска покрыта задирами, ее можно отшлифовать, пока она не станет плоской и гладкой, однако рекомендуется заменить сцепление.

Установка

9. Тщательно очистите поверхность маховика/ведущего диска сцепления и коленвала, затем установите маховик/ведущий диск сцепления на коленвал, убедившись, что все нанесенные ранее установочные метки совмещены.

10. Нанесите небольшое количество контрящего состава на резьбу новых болтов крепления маховика. Установите болты крепления и затяните их в диагональной последовательности указанным в спецификациях моментом затяжки за два этапа. Зафиксируйте маховик, чтобы предотвратить его вращение, используя метод, описанный в процедуре снятия (смотрите иллюстрацию).

11. Установите сцепление, если есть в наличии. Для получения подробной информации обратитесь к главе 6 для получения подробной информации.

10. Установите коробку передач. Для получения подробной информации обратитесь к главе 7А для получения подробной информации.