Передние тормозные колодки дискового тормоза – замена Renault Clio III с 2005 года

8. Передние тормозные колодки дискового тормоза – замена

Примечание:
Передние тормозные колодки необходимо заменять попарно. Ни в коем случае не заменяйте тормозные колодки только на одном колесе. Имейте в виду, что продукты износа тормозных колодок могут содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Ни в коем случае не используйте сжатый воздух и не вдыхайте пыль. Используйте респираторы или защитные маски при выполнении работ в тормозной системе. Не используйте бензин или растворители на его основе для очистки деталей тормозной системы, используйте специальные чистящие средства для тормозной системы или метиловый спирт.

1. Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите передние колеса.

2. Отсоедините гибкий шланг от опоры на передней стойке, при этом будьте предельно осторожны, не повредите шланг (смотрите иллюстрацию). если есть в наличии, проследите направление проводов датчика износа тормозных колодок от внутренней колодки и отсоедините электрический разъем.

3. Переместите поршень в корпус, потянув суппорт наружу (не перестарайтесь, так как в противном случае тормозная жидкость начнет переливаться из расширительного бачка).

4. Ослабьте и удалите болт крепления направляющего штифта, используя рожковый ключ, чтобы избежать проворачивания направляющего штифта (смотрите иллюстрации). Удалите болт крепления направляющего штифта, так как при установке необходимо использовать новый болт. При приобретении оригинальных колодок компании Renault, болты будут идти в комплекте.

5. Сняв направляющий штифт, наклоните суппорт вверх и по направлению от тормозных колодок (смотрите иллюстрацию).

6. Извлеките две тормозных колодки с опорного кронштейна суппорта и проверьте их (смотрите иллюстрацию).

7. Прежде всего, измерьте толщину каждой тормозной колодки (фрикционные накладки и опорная плита). Если колодка изношена, все четыре колодки придется заменить. Также все колодки необходимо заменять, если одна из них загрязнена маслом или смазкой, так как вы не сможете самостоятельно удалить следы масла. Если одна из колодок подверглась неравномерному износу или покрыта маслом или смазкой, устраните причину, прежде чем устанавливать новые колодки. Комплекты новых колодок и фиксирующих пружин можно приобрести у официального дилера Renault.

8. Если тормозные колодки подлежат техническому обслуживанию, тщательно очистите их чистой металлической щеткой, обратив особое внимание на боковые части и обратную сторону колодок. Очистите канавки фрикционных накладок и удалите все посторонние отложения и загрязнения. Осторожно очистите установочную поверхность тормозных колодок в корпусе суппорта/установочном кронштейне.

9. Перед установкой тормозных колодок, убедитесь, что направляющие втулки легко заходят в опорный кронштейн суппорта, убедитесь также, что резиновые пыльники направляющих штифтов не повреждены. Удалите пыль и загрязнения с суппорта и поршня, будьте осторожны, старайтесь не вдыхать пыль, так как это опасно для вашего здоровья. Проверьте пылезащитный колпачок около поршня на наличие повреждений, а также проверьте поршень на наличие утечек, коррозии или повреждений. Если данные компоненты нуждаются в дополнительном внимании, обратитесь к разделу 9 для получения подробной информации. Также проверьте тормозной диск, как описано в разделе 10.

10. Если вы собираетесь устанавливать новые тормозные колодки, поршень суппорта необходимо переместить обратно в цилиндр, чтобы освободить пространство для установки. Используйте струбцину или подобный инструмент. Обычно в данном случае всегда прокачивали тормозную жидкость обратно в расширительный бачок через главный тормозной цилиндр. Однако этот метод не рекомендуют использовать сейчас, так как существует вероятность повреждения клапанов модулятора антиблокировочной системы. Рекомендуется установить комплект для прокачки на ниппель, перекрыть шланг при помощи хомута. Затем откройте ниппель и дайте жидкости вытечь в контейнер комплекта для прокачки тормозной системы (смотрите иллюстрации).

11. Установите тормозные колодки в опорный кронштейн суппорта, убедившись, что фрикционные накладки каждой колодки плотно прижаты к тормозному диску. При необходимости накладки с датчиком износа необходимо установить на внутреннюю поверхность диска.

12. Установите суппорт на колодки, установите новый болт крепления и затяните его указанным в спецификациях моментом затяжки.

13. Снимите хомут с тормозного шланга, затем отсоедините комплект для прокачки. Подсоедините тормозной шланг к зажиму на передней стойке и при необходимости подсоедините датчик износа тормозных колодок, убедившись, что все провода направлены должным образом.

14. Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости заправьте систему, затем нажмите на педаль тормоза несколько раз, пока тормозные колодки не притрутся к тормозному диску и нормальная работа педали тормоза не будет восстановлена.

15. Повторите описанную выше процедуру для оставшихся тормозных колодок.

16. Установите на место колеса, затем опустите автомобиль и затяните гайки крепления колес указанным в спецификациях моментом затяжки.

17. Проверьте уровень тормозной жидкости, как описано в разделе «Еженедельные проверки».

18. Новые тормозные колодки не будут обеспечивать высокую эффективность тормозного усилия, пока не притрутся. Будьте готовы к этому и старайтесь избегать резкого торможения в течение первых 160 км пробега после их замены.