Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общая информация о автоматической коробке передач Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Clio III, давление в шинах Renault Clio III, неисправности Renault Clio III, подготовка к зиме Renault Clio III, тормоза Renault Clio III, масляный фильтр Renault Clio III, топливный фильтр Renault Clio III, фильр салона Renault Clio III, регулировка фар Renault Clio III

Спецификации

Общие

Тип Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением. Дифференциал главной передачи встроен в коробку передач.
Код производителя AF17

Смазка

Тип смазки Смотрите раздел «Рабочие жидкости и смазочные материалы»
Емкость смазки 6.0 л

Момент затяжки

Пробка сливного отверстия 35 Н∙м
Болты/гайки крепления двигателя/коробки передач 45 Н∙м
Болт крепления охладителя рабочей жидкости автоматической коробки передач 50 Н∙м
Болты крепления установочной пластины модульного разъема 20 Н∙м
Болты крепления многофункционального выключателя 10 Н∙м
Момент затяжки по пределу текучести 10 Н∙м
Болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску сцепления 30 Н∙м

1. Общая информация

Некоторые модели автомобилей оснащены автоматической четырехступенчатой коробкой передач с электронным управлением (смотрите иллюстрацию).

Коробка передач состоит из гидротрансформатора, планетарного редуктора, гидравлических муфт и тормозов, а также электронного блока управления, встроенного в электронный блок управления двигателем. Датчики, установленные на коробку передач – это датчик скорости вращения первичного вала, датчик скорости вращения вторичного вала, электромагнитный клапан регулировки интенсивности потока в охладителе рабочей жидкости автоматической коробки передач и датчик давления.

Муфта гидротрансформатора обеспечивает соединение между двигателем и коробкой передач и выполняет функцию автоматического сцепления, обеспечивая также увеличение крутящего момента при ускорении. Муфта гидротрансформатора также оснащена функцией автоматической блокировки, таким образом, двигатель и коробка передач будут соединяться непосредственно через небольшую муфту внутри гидротрансформатора. Функция блокировки контролируется электронным блоком управления в зависимости от рабочих условий двигателя.

Планетарный редуктор обеспечивает передаточные отношения для всех передач переднего и заднего хода, в зависимости от того, какой из его компонентов будет заблокирован, а какой будет вращаться. Компоненты планетарного редуктора фиксируются и расфиксируются при помощи тормозов и муфт, контролируемых гидравлическим блоком управления. Гидравлический насос внутри коробки передач обеспечивает необходимое гидравлическое давление, чтобы привести в действие муфты и тормоза.

Сигналы от датчиков и выключателей от блока клапанов и тяг механизма выбора передач направляются в процессор электронного блока управления, который и устанавливает передаточное отношение на основании поученной информации. Блок управления активирует электромагнитные клапаны, которые в свою очередь, закрывают или открывают каналы гидравлического блока управления. Это приводит к тому, что тормоза и муфты фиксируют или расфиксируют различные компоненты зубчатой передачи и обеспечивают соответствующее передаточное отношение в зависимости от определенной нагрузки и частоты вращения двигателя. Информация электронного блока управления может аннулироваться посредством использования рычага селектора, поэтому при необходимости вы можете выбрать определенную передачу, не зависимо от частоты вращения двиагетля. Рычаг селектора также включает функцию блокировки, благодаря которой вы не сможете переместить рычаг селектора из режима Р, пока не выжмете педаль тормоза.

Рабочая жидкость автоматической коробки передач охлаждается, проходя через охладитель, расположенный в верхней части коробки передач. Охлаждающая жидкость двигателя проходит через охладитель.

Вследствие сложности конструкции автоматической коробки передач, все ремонтные работы должен выполнять только официальный дилер компании Renault или квалифицированные специалисты на станции технического обслуживания с использованием качественного диагностического оборудования. Поэтому все разделы этой главы посвящены общим сведениям, а также данный относительно технического обслуживания, которое может выполнить владелец автомобиля самостоятельно.