Общая информация Renault Clio III с 2005 года

Спецификации

Емкости рабочих жидкостей

Система охлаждения

Тормоза

Момент затяжки

Интервалы регулярного технического обслуживания приведены с расчетом, что вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, не обращаясь за помощью к официальному дилеру. Это минимальные интервалы технического обслуживания, рекомендуемые для автомобилей, которые используются каждый день.

Если вы хотите поддерживать оптимальные технические характеристики вашего автомобиля постоянно, возможно вы захотите выполнять некоторые пункты технического обслуживания чаще. Регулярность технического обслуживания оптимизирует техническое характеристики автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях пыльных дорог, для буксировки прицепа или довольно часто движется на низкой скорости (движение с частыми остановками), необходимо выполнять регулярное техническое обслуживание чаще.

Если ваш автомобиль еще новый, техническое обслуживание должен выполнять официальный дилер, чтобы не нарушить гарантийное соглашение.

Каждые 400 км или каждую неделю

Обратитесь к разделу «Еженедельные проверки» во вводной части к данному руководству.

Каждые 14 000 км пробега

•  Замените моторное масло и фильтр (раздел 3).

Примечание:
Частые замены масла и масляного фильтра позитивно влияют на состояние двигателя. мы рекомендуем заменять моторное масло согласно графику регулярного обслуживания, указанного в данном руководстве, или по крайней мере, два раза в год.

Каждые 28000 пробега или каждые два года, в зависимости от того, что произойдет раньше

Все пункты, указанные ранее и следующее:

• Замените воздушный фильтр (раздел 4).
• Замените фильтр частиц (раздел 5).
• Проверьте стояночный тормоз (раздел 6).
• Проверьте тормозные колодки и диски (раздел 7).
• Проверьте работу сцепления (раздел 8).
• Проверьте состояние вспомогательного приводного ремня (раздел 9).
• Проверьте состояние ремней безопасности (раздел 10).
• Проверьте исправность всех электрических систем (раздел 11).
• Проверьте состояние системы выпуска отработавших газов (раздел 12).
• Проверьте компоненты подвески и системы рулевого управления (раздел 13).
• Проверьте все компоненты под капотом, а также шланги на наличие утечек (раздел 14).
• Проверьте надежность фиксации болтов крепления колес (раздел 15).
• Проверьте все панели и днище кузова на наличие следов коррозии и повреждений (раздел 16).
• Проверьте передние и задние амортизаторы (раздел 17).

Каждые 56000 км пробега или каждые 4 года, в зависимости от того, что произойдет раньше

Все пункты, указанные ранее и следующее:

• Замените топливный фильтр (раздел 18).
• Проверьте задние тормозные колодки и тормозные барабаны (раздел 19).
• Проверьте уровень трансмиссионного масла механической коробки передач (раздел 20).
• Проверьте углы установки передних колес (раздел 21).
• Проверьте работу системы кондиционирования (раздел 22).
• Выполните дорожное испытание (раздел 23).
• Замените ремень привода ГРМ (раздел 24)*.
• Замените тормозную жидкость (раздел 25).
• Замените охлаждающую жидкость (раздел 26)

Примечание:
Хотя обычно рекомендуется заменять ремень привода ГРМ каждые 115 000 км пробега, настоятельно рекомендуем заменять его каждые 56 000 км пробега, особенно если автомобиль используется в коммерческих целях, в основном для поездок на небольшое расстояние или в условиях городского движения с частыми остановками. В действительности периодичность замены ремня привода ГРМ может изменяться от водителя к водителю, но помните, что в случае разрыва ремня привода ГРМ двигатель автомобиля будет серьезно поврежден.

Обзор моторного отсека

1. Пробка заливной горловины моторного масла
2. Масляный щуп
3. Бачок омывателя ветрового стекла
4. Топливопроводы низкого давления
5. Сервисные каналы системы кондиционирования
6. ТНВД
7. Клапан системы рециркуляции отработавших газов
8. Расширительный бачок тормозной жидкости
9. Воздушный фильтр
10. Расширительный бачок охлаждающей жидкости
11. Электронный блок управления впрыском топлива
12. Аккумуляторная батарея
13. Блок реле и предохранителей
14. Блок защиты и выключения
15. Топливные форсунки (под крышкой)

Обзор передней части днища кузова

1. Пробка сливного отверстия моторного масла
2. Пробка сливного отверстия коробки передач
3. Коробка передач
4. Система выпуска отработавших газов
5. Задняя опорная балка двигателя
6. Каталитический нейтрализатор
7. Подрамник
8. Компрессор системы кондиционирования
9. Нижний рычаг передней подвески
10. Приводные валы
11. Опорный подшипник приводного вала
12. Тормозные суппорты
13. Наконечник поперечной рулевой тяги

Обзор задней части днища кузова

1. Топливный бак
2. Тросы стояночного тормоза
3. Гибкие шланги тормозной системы
4. Задний мост в сборе
5. Задние витые пружины
6. Задний глушитель и выхлопная труба системы выпуска отработавших газов
7. Подвесы системы выпуска отработавших газов
8. Амортизаторы
9. Сайлент-блоки заднего моста

1. Общая информация

Данная глава призвана помочь механику-любителю выполнять техническое обслуживание автомобиля самостоятельно, таким образом увеличивая срок его эксплуатации, поддерживая оптимальные технические характеристики и сокращая расход топлива.

В данной главе содержится основной график регулярного технического обслуживания, за которым следуют разделы, посвященные описанию процедур регулярного технического обслуживания. Здесь приведены визуальные проверки, регулировки, замена компонентов и другая полезная информация. Обратите внимание на прилагающиеся иллюстрации моторного отсека и днища кузова, они помогут вам установить расположение различны компонентов.

Регулярное техническое обслуживание в соответствии с графиком обеспечит хорошо спланированную программу, благодаря которой ваш автомобиль будет служить вам долгие годы. Имейте в виду, что данный план является комплексным, поэтому невыполнение отдельных пунктов технического обслуживания не приведет к желаемым результатам.

По мере выполнения различных процедур технического обслуживания вы поймете, что некоторые из них можно сгруппировать по близости обслуживаемых компонентов. Например, если вы подняли автомобиль по какой-либо причине, вы сможете проверить систему выпуска отработавших газов, компоненты подвески и рулевого управления.

Первым шагом при выполнении технического обслуживания является самоподготовка. Внимательно прочтите все разделы, относящиеся к процедуре, которую вы собираетесь выполнить, затем составьте список и подготовьте все необходимые инструменты и детали. Если вы столкнулись с трудностями, обратитесь за помощью к квалифицированному механику или к официальному дилеру.

Сигнальные и сервисные индикаторы

Все модели автомобилей, описываемые в данном руководстве, оснащены высокотехнологичной системой оповещения о неисправностях. При возникновении неисправности, на приборной панели загорится символ ключа и на большинстве моделей появится сообщение относительно возможного источника неполадок. При более серьезных неисправностях загорится также сигнальный индикатор STOP. Если загорелся только символ гаечного ключа, в большинстве случаев вы сможете продолжать движение, хотя неполадку необходимо устранить как можно скорее. Если загорелся сигнальный индикатор STOP, как можно скорее остановите автомобиль.

Большая часть моделей автомобилей также оснащена системой контроля уровня моторного масла (OCS). Данная система контролирует сразу несколько параметров, чтобы рассчитать приблизительное время следующей замены моторного масла, на основании времени и пробега автомобиля. При расчете учитывается стиль вождения, количество запусков двигателя, время работы на холостом ходу, средняя скорость движения и температура охлаждающей жидкости. На информационном дисплее будет показываться расстояние до следующей замены моторного масла. Когда время технического обслуживания подойдет, символ гаечного ключа начнет мигать, а на дисплее появится сообщение «Service vehicle» (техническое обслуживание автомобиля). Таким образом, вы всегда сможете четко следовать графику регулярного технического обслуживания.