Коллекторы – снятие и установка Renault Clio III с 2005 года

13. Коллекторы – снятие и установка

Впускной коллектор

Атмосферный двигатель объемом 1,2 л

1. Сбросьте давление в системе питания, как описано в разделе 6.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и переместите вывод в сторону.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе, как описано в разделе 2.

4. Отверните и снимите патрубок заливного отверстия моторного масла. Загерметизируйте отверстие в крышке при помощи тряпки или пленки.

5. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от двух вентиляционных шлангов в задней части головки блока цилиндров.

6. В верхней части впускного коллектора отсоедините все электрические разъемы от датчика давления в коллекторе, датчика температуры воздуха на впуске, топливной рампы и корпуса дроссельной заслонки.

7. В передней части коллектора отсоедините масляный щуп, а затем снимите главный вывод с стартера. Отсоедините пучок проводов в передней части коллектора.

8. Удалите верхние болты крепления, затем удалите восемь нижних болтов крепления на головке блока цилиндров, в последовательности, обратной той, которая указана на иллюстрации ( смотрите иллюстрацию 13.9). Удалите коллектор и прокладку.

9. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом убедитесь, что контактные поверхности головки блока цилиндров и коллектора чистые. Установите новую прокладку и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки за два этапа в указанной последовательности (смотрите иллюстрацию).

Турбированный двигатель объемом 1,2 л

10. Сбросьте давление в системе питания, как описано в разделе 6, затем отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

11. Снимите крышку двигателя, затем снимите аккумуляторную батарею.

12. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги промежуточного охладителя.

13. Снимите воздушный фильтр в сборе и крышку с блока предохранителей около аккумуляторной батареи.

14. Извлеките предохранитель силы тока 20 А зеленого цвета и отсоедините провод от блока предохранителей.

15. Отсоедините и удалите кожух аккумуляторной батареи.

16. Отверните и удалите патрубок заливной горловины моторного масла (смотрите иллюстрацию), затем отсоедините масляный щуп.

17. Поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.

18. Снимите передний бампер, как описано в главе 11, раздел 6.

19. Установите зажимной шланг тормозной системы на выпускной трубопровод расширительного бачка системы охлаждения. Снимите расширительный бачок, как описано в главе 3.

20. Отсоедините хомут шланга от клапана давления наддува, затем снимите вакуумный трубопровод. Отсоедините электрические провода от клапана управления дроссельной заслонкой.

21. В передней части двигателя отсоедините промежуточный трубопровод турбокомпрессора.

22. Отсоедините вентиляционные трубопроводы и патрубки усилителя тормозов в верхней части впускного коллектора (смотрите иллюстрацию).

23. Отсоедините электрические разъемы от кислородного датчика, датчика давления в коллектора и клапана системы улавливания паров топлива.

24. Отсоедините подающий топливопровод. Держите под рукой тряпку, чтобы промокнуть остатки топлива, которые могут пролиться (смотрите иллюстрацию).

25. Снимите топливную рампу и форсунки. Вы также можете уставить их на месте и снять вместе с впускным коллектором.

26. Отверните болты крепления впускного коллектора (смотрите иллюстрации) в последовательности обратной той, что указана на иллюстрации (смотрите иллюстрацию 13.27b) и удалите прокладку.

27. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом не забудьте заменить прокладку и затянуть болты крепления за два этапа в последовательности, указанной на иллюстрации (смотрите иллюстрацию).

Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

28. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и переместите ее в сторону от вывода.

29. Снимите воздушный фильтр в сборе, как описано в разделе 2.

30. Отсоедините электрические провода от дроссельной заслонки, датчика давления в коллекторе, катушек зажигания и датчика температуры воздуха.

31. Отсоедините электрические провода и переместите их в сторону.

32. Отверните и удалите болты крепления корпуса дроссельной заслонки, затем переместите корпус дроссельной заслонки в сторону.

33. Отсоедините вентиляционный трубопровод от уголовного фильтра, затем снимите задний тепловой экран.

34. Отсоедините подающий топливопровод. Держите под рукой тряпку, чтобы протереть пролитые остатки топлива.

35. Постепенно отверните и удалите болты крепления в последовательности обратной той, что указана на иллюстрации (смотрите иллюстрацию 13.37).

36. Извлеките впускной коллектор и удалите прокладку.

37. Установка выполняется в порядке обратном снятию, обязательно используйте новую прокладку и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки (смотрите иллюстрацию). убедитесь, что контактные поверхности головки блока цилиндров и коллектора чистые.

Выпускной коллектор

Атмосферный двигатель объемом 1,2 л

38. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и переместите ее в сторону от вывода.

39. Хотя в этом и нет особой необходимости, дополнительное пространство можно получить, сняв панели воздухозаборников ветрового стекла и нижнюю панель капота, как описано в главе 11, раздел 7.

40. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. снимите нижний защитный экран двигатель.

41. Отсоедините нижний передний трубопровод от выпускного коллектора в передней части двигателя, как описано в разделе 15, затем снимите опорную стойку с коллектора.

42. Отсоедините опору провода кислородного датчика, затем отсоедините электрический разъем датчика.

43. Отверните гайки крепления и снимите тепловой экран с выпускного коллектора.

44. Постепенно отверните болты крепления и снимите выпускной коллектор с головки блока цилиндров. Удалите прокладку.

45. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом необходимо использовать новую прокладку и затянуть болты крепления в соответствующей последовательности (смотрите иллюстрацию) указанным в спецификациях моментом затяжки. Убедитесь, что контактные поверхности головки блока цилиндров и коллектора чистые.

Турбированный двигатель объемом 1,2 л

46. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и переместите его в сторону от вывода. Снимите крышку двигателя.

47. Снимите панели воздухозаборника капота и нижние панели капота, как описано в главе 11, раздел 7.

48. Снимите трубопроводы промежуточного охладителя и корпуса воздушного фильтра, как описано в разделе 2 данной главы.

49. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите нижний защитный экран двигателя.

50. Слейте трансмиссионное масло коробки передач, затем снимите правый приводной вал, как описано в главе 8.

51. Снимите турбокомпрессор, как описано в разделе 14 данной главы, затем снимите каталитический нейтрализатор, как описано в разделе 15 данной главы. Может оказаться, что проще снять турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором.

52. Снимите тепловой экран с верхней части коллектора и масляный патрубок турбокомпрессора в нижней части (смотрите иллюстрации).

53. Ослабьте и удалите гайки крепления. Рекомендуется погрузить гайки в пропиточное масло, так как они будут подвержены коррозии. снимите выпускной коллектор и удалите прокладку (смотрите иллюстрации).

54. Установка выполняется в порядке обратном снятию. При этом необходимо использовать новые прокладки и убедиться, что гайки крепления затянуты указанным в спецификациях моментом затяжки (смотрите иллюстрации). Убедитесь, что контактные поверхности головки блока цилиндров и коллектора чистые.

Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

55. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и переместите ее в сторону от вывода.

56. Снимите воздушный фильтр в сборе, как описано в разделе 2.

57. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. снимите нижний защитный экран двигателя.

58. Снимите кислородный датчик, как описано в главе 4С. Вы также можете оставить датчик на месте и отсоединить его от коллектора на верстаке.

59. Отсоедините передний нижний трубопровод от выпускного коллектора, обратившись к разделу 15 данной главы.

60. Отверните элементы крепления выпускного коллектора (в обратной последовательности той, что показана на иллюстрации 13.61) и снимите его. Установив коллектор на верстак, снимите тепловой экран (при необходимости).

61. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом необходимо использовать новую прокладку и затянуть гайки крепления в указанной последовательности моментом затяжки, приведенным в спецификациях (смотрите иллюстрацию). Убедитесь, что контактные поверхности головки блока цилиндров и коллектора чистые.