Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Renault Clio

Эксплуатация

  • Панель приборов и органы управления
  • Система отопления и кондиционирования воздуха
  • Неисправности и возможные пути их устранения

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,2 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

  • Общая информация
  • Капитальный ремонт двигателя – общая информация
  • Снятие двигателя – методы и меры предосторожности
  • Двигатель – снятие и установка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность разборки
  • Головка блока цилиндров – разборка
  • Головка блока цилиндров и клапаны – очистка и проверка
  • Головка блока цилиндров – сборка
  • Поршень/шатун в сборе – снятие
  • Коленвал – снятие
  • Блок цилиндров/картер – очистка и проверка
  • Поршень/шатун в сборе – проверка
  • Коленвал – проверка
  • Коренные подшипники и вкладыши нижней головки шатуна – проверка
  • Капитальный ремонт двигателя – последовательность сборки
  • Коленвал – установка
  • Поршень/шатун в сборе – установка
  • Двигатель – начало движения после капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования

Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Система предпускового подогрева – дизельные двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Подвеска и рулевое управление

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система впрыска топлива – заправка топливом и прокачка Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III, моменты затяжки Renault Clio III, система питания дизельных двигателей Renault Clio III, система питания дизельных двигателей Renault Clio III

5. Система впрыска топлива – заправка топливом и прокачка

Примечание:
Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите все меры предосторожности, указанные в разделе 1. не пытайтесь прокачать систему питания, ослабив соединительные гайки в контуре высокого давления.

Примечание:
Прокачка системы питания после замены фильтра будет эффективнее, если он будет заполнен чистым дизельным топливом перед креплением к головке фильтра. Чтобы избежать проливания топлива, при установке держите фильтр в вертикальном положении.

1. После отсоединения любой части системы питания или если у вас закончилось топливо, необходимо заправить и прокачать контур низкого давления, прежде чем запускать двигатель.

2. Все модели автомобилей, оснащены ручным прокачным насосом, расположенным около правой фары головного освещения.

3. Сожмите прокачной насос несколько раз, чтобы прокачать контур низкого давления и удалить весь воздух.

4. Попытайтесь запустить двигатель в обычном режиме, но не проворачивайте двигатель стартером в течение более 5 секунд. При необходимости, проворачивайте двигатель стартером в течение 4 – 5 секунд с перерывами в 8 – 10 секунд. Как только двигатель запустится, дайте ему поработать на повышенных холостых оборотах, пока частота вращения не снизится до нормального уровня. Если у вас возникли трудности при прокачке системы (двигатель может работать нестабильно), отсоедините возвратный трубопровод высокого давления синего цвета от топливного фильтра и закройте отверстие, затем поместите край трубопровода в контейнер и продолжайте сжимать прокачной насос, пока весь воздух не будет удален из системы. Затем подсоедините возвратный трубопровод и запустите двигатель.

5. Новые топливопроводы поставляются с вентилями прокачки в открытом положении. Систему можно прокачать посредством этих вентилей, однако как только они будут закрыты, их нельзя будет открывать снова (смотрите иллюстрацию).