Головка блока цилиндров – снятие, проверка и установка Renault Clio III с 2005 года

8. Головка блока цилиндров – снятие, проверка и установка

Примечание:
Кроме других деталей, которые потребуются, при сборке придется заменить ремень привода ГРМ, головку блока цилиндров и прокладки головки блока цилиндров, а также приобрести комплект новых болты крепления головки блока цилиндров. Компания Renault рекомендует заменять натяжитель и паразитный шкив при замене ремня привода ГРМ.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите капот, как описано в главе 11.

3. Осторожно установите гаражный домкрат и большой деревянный брусок под поддон картера, чтобы поддержать двигатель. Поднимите домкрат на высоту достаточную, чтобы убрать нагрузку с двигателя.

4. Снимите ремень привода ГРМ и звездочки распредвала, обратившись соответственно к разделам 4 и 5 данной главы.

5. Снимите защитный экран двигателя, затем слейте систему охлаждения, обратившись к главе 1А для получения подробной информации.

6. Слейте моторное масло, обратившись к главе 1А для получения подробной информации.

7. Отсоедините электрический разъем от корпуса дроссельной заслонки.

8. Отсоедините и снимите защитный экран топливопроводов и снимите впускной коллектор.

9. Отсоедините подающий и возвратный топливопровод от каждого края направляющей-рапределителя.

10. Отсоедините пучок электрических проводов в передней части двигателя, а также отсоедините электрические провода от катушек зажигания и топливных форсунок.

11. Отсоедините и снимите впускной коллектор, обратившись к главе 4А для получения подробной информации.

12. Обратитесь к главе 4А и снимите каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора. Снимите корпус дроссельной заслонки, как описано в главе 4А. отсоедините электрические провода от кислородного датчика в задней левой части двигателя.

13. Отверните болты крепления и снимите опорный кронштейн с правой стороны выпускного коллектора.

14. Отсоедините подъемную проушину двигателя от головки блока цилиндров.

15. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

16. Снимите катушки зажигания, обратившись к главе 5В для получения подробной информации.

17. Отсоедините маслоотделитель от верхней части крышки головки блока цилиндров.

18. Постепенно отверните болты крепления крышки головки блока цилиндров, затем отсоедините крышку, используя молоток с медным бойком, чтобы выпрессовать выступы в заднем углу, затем при помощи отвертки подденьте выступы в передней части крышки. Снимите крышку.

19. Установите положение каждого распредвала, а также определите положение верхней мертвой точки, затем осторожно снимите их с головки блока цилиндров. На впускном распредвале должна быть нанесена установочная метка АМ, а на выпускном распредвале – установочная метка ЕМ. Если эти метки не видны, нанесите установочные метки на распредвалы самостоятельно при помощи краски.

20. Подготовьте емкость с 16 отделениями и пронумеруйте каждый отсек. Снимите каждый толкатель и поместите его в соответствующий отсек.

21. Подготовьте металлический ящик с 16 отделениями, пронумеровав их предварительно, затем залейте в отсеки моторное масло. Осторожно снимите гидрокомпенсаторы с головки блока цилиндров и поместите их в соответствующие отсеки, убедившись, что они полностью погружены в масло.

22. Отсоедините электрические провода от датчика температуры на корпусе термостата на левом краю головки блока цилиндров.

23. Отсоедините зажимы и отсоедините верхний шланг радиатора, шланги отопителя и шланг расширительного бачка от корпуса термостата.

24. Отсоедините опорный кронштейн пучка проводов в левом краю головки блока цилиндров.

25. Отсоедините подъемную проушину двигателя от левого края головки блока цилиндров.

26. Снимите свечи зажигания, как описано в главе 1А.

27. Постепенно отверните и удалите болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной той, которая показана на иллюстрации 8.39с.

28. Снимите головку с блока цилиндров, затем снимите прокладку.

Проверка

29. Контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров/картера должны быть идеально чистыми перед установкой головки блока цилиндров. Используйте твердый пластиковый или деревянный скребок, чтобы удалить все остатки старой прокладки, а также очистите днище поршня. Будьте предельно внимательны во время очистки, так как сплавы алюминия очень легко повредить. Также убедитесь, что нагар не попал в масляные каналы и систему охлаждения – это особенно важно для системы смазки, так как нагар может стать причиной засорения масляных каналов, идущих к компонентам двигателя. Используйте клейкую ленту и бумагу, чтобы заблокировать каналы системы охлаждения, масляные каналы и установочные отверстия под болты крепления в блоке цилиндров/картере. Чтобы предотвратить попадания нагара в пространство между поршнями и гильзами цилиндров, нанесите в данное пространство небольшое количество смазки. После чистки каждого поршня используйте небольшую щетку, чтобы удалить все следы нагара, затем протрите поверхность при помощи тряпки. Очистите все поршни тем же способом.

30. Проверьте контактные поверхности блока цилиндров/картера и головки блока цилиндров на наличие следов задиров, глубоких царапин и других повреждений. Если повреждения незначительные, вы можете удалить их при помощи напильника, однако в случае более серьезных повреждений поможет только профессиональная шлифовка или замена.

31. Если вы считаете, что прокладка головки блока цилиндров деформирована, используйте поверочную линейку. Подобные повреждения могут быть связаны с прогоранием прокладки. При необходимости обратитесь к главе 2D для получения подробной информации.

32. Очистите установочные отверстия в блоке цилиндров, используя ершик для чистки труб, или отвертку с намотанной тряпкой. Убедитесь, что удалили все следы масла, в противном случае блок цилиндров может потрескаться под воздействием давления во время затяжки болтов крепления.

33. Проверьте резьбу болтов крепления и резьбу в отверстиях головки блока цилиндров на наличие повреждений. При необходимости используйте метчик подходящего размера, чтобы восстановить резьбу в отверстиях блока цилиндров. Замените болты крепления.

Установка

34. Рекомендуется остановить поршень цилиндра № 1 на полпути вверх в цилиндре перед установкой головки блока цилиндров в качестве меры предосторожности, чтобы предотвратить контакт поршней с головкой блока цилиндров. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока поршень цилиндра № 1 не поднимется до середины хода в цилиндре.

35. Установите новую прокладку на блок цилиндров, убедившись, что она установлена должным образом (смотрите иллюстрацию).

36. Если вы снимали нижний впускной коллектор, его можно установить на данном этапе, обратившись к главе 4А, и убедившись, что край со стороны ремня привода ГРМ расположен заподлицо с головкой блока цилиндров, прежде чем затягивать болты крепления.

37. Осторожно опустите головку на блок цилиндров, убедившись, что прокладка не смещена.

38. Установите новые болты крепления.

Примечание:
Необходимо использовать новые болты крепления. Ни в коем случае не смазывайте их резьбу.

39. Затяните болты крепления головки блока цилиндров указанным моментом затяжки в нужной последовательности за несколько этапов, приведенных в спецификациях (смотрите иллюстрации). за первый этап сжимается прокладка, а за второй этап происходит основная процедура затяжки. При дотяжке болтов крепления на угол, наносите на головки болтов крепления и головку блок цилиндров установочные метки, чтобы дотянуть болты крепления на необходимый угол, или приобретите специальный инструмент. Имейте в виду, что если все болты крепления затянуты должным образом, вам не придется затягивать их повторно после того, как двигатель был запущен после сборки.

40. Установите свечи зажигания, обратившись к главе 1А для получения подробной информации.

41. Установите подъемную проушину двигателя на левый край головки блока цилиндров.

42. Установите опорный кронштейн пучка проводов к головке блока цилиндров и затяните болты крепления.

43. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланги отопителя и расширительного бачка к корпусу термостата и затяните хомуты.

44. Подсоедините электрические провода к датчику температуры на корпусе термостата.

45. Если во время хранения гидрокомпенсаторы не были погружены в моторное масло, оно стечет с них и перед установкой их придется заправлять повторно. Чтобы проверить, нуждаются ли гидрокомпенсаторы в заправке, нажмите на верхнюю часть гидрокомпенсатора большим пальцем, если поршень опускается, гидрокомпенсатор необходимо заправить. Компания Renault рекомендует погружать гидрокомпенсаторы в дизельное топливо и активировать, пока они не будут заправлены.

46. Извлеките гидрокомпенсаторы из соответствующих отсеков и установите их в соответствующее положение в головке блока цилиндров.

47. По одному за подход извлеките толкатели из отсеков и установите их на гидрокомпенсаторы и стержни клапанов.

48. Смажьте подшипники и вкладыши впускного и выпускного распредвала чистым моторным маслом, затем осторожно установите их на головку блока цилиндров в исходное положение и в верхней мертвой точке, как указывалось ранее. Канавки с левой стороны на краю распредвалов должны быть расположены горизонтально.

49. Проверните коленвал по часовой стрелке, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в верхней мертвой точке. Для получения подробной информации обратитесь к разделу 3 при необходимости.

50. Убедитесь, что контактная поверхность крышки головки блока цилиндров/крышки подшипников чистая и сухая, затем нанесите средство Loctite 518 (или подходящий эквивалент) на поверхность крышки при помощи ролика. Нанесите несколько слоев, пока цвет не станет красноватым.

51. Установите крышку на головку блока цилиндров, установите болты крепления и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки в указанной последовательности за несколько этапов (смотрите иллюстрацию 7.33).

54. Установите катушки зажигания, обратившись к главе 5В для получения подробной информации.

55. Установите подъемную проушину двигателя на головку блока цилиндров и затяните болты крепления должным образом.

56. Установите опорный кронштейн со стороны выпускного коллектора и затяните болты крепления должным образом.

57. Подсоедините электрические провода к кислородному датчику и затяните болты крепления должным образом.

58. Установите корпус дроссельной заслонки, обратившись к главе 4А для получения подробной информации.

59. Установите каталитический нейтрализатор на выпускной коллектор, обратившись к главе 4А для получения подробной информации.

60. Установите впускной коллектор вместе с новыми прокладками, обратившись к главе 4А для получения подробной информации.

61. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.

62. Подсоедините электрические провода к катушке зажигания и топливным форсункам, затем подсоедините пучок проводов к передней части двигателя.

63. Подсоедините подающий и возвратный топливопровод к каждому краю направляющей-распределителя топлива и закрепите зажимы.

64. Установите защитный экран топливопроводов.

65. Установите ремень привода ГРМ и звездочки распредвалов, обратившись к разделу 4 и 5 данной главы для получения подробной информации.

66. Извлеките гаражный домкрат и деревянный брусок из-под поддона картера.

67. Установите капот, обратившись к главе 11 для получения подробной информации.

68. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

69. Заправьте двигатель чистым моторным маслом, обратившись к главе 1А для получения подробной информации.

70. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, обратившись к главе 1А для получения подробной информации.

71. Установите нижний защитный экран двигателя и опустите автомобиль на землю.