Масляный радиатор Toyota Rav4 с 2006 года

Масляный радиатор

Бензиновый двигатель (1AZ-FE, при наличии масляного радиатора)

Снятие

1. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя:

• Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Примечание:
Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

• Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

Внимание:
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

• Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

3. Слейте моторное масло:

• Снимите крышку маслоналивной горловины.
• Снимите пробку для спуска масла и слейте масло в резервуар.

4. Снимите масляный фильтр с помощью специального инструмента (SST 09228-06501).

5. Снимите масляный радиатор двигателя:

• Отсоедините 2 патрубка от масляного радиатора.

• Отверните соединительный болт и гайку, снимите плоскую шайбу, масляный радиатор и кольцевое уплотнение.

Проверка

Проверьте масляный радиатор на отсутствие повреждений и засоров.

При необходимости замените масляный радиатор.

Установка

1. Установите масляный радиатор двигателя:

• Очистите монтажную поверхность масляного радиатора.
• Установить на масляный радиатор новое кольцевое уплотнение.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головку пустотелого соединительного болта-штуцера.
• Закрепите масляный радиатор, используя плоскую шайбу, гайку и соединительный болт-штуцер. Момент затяжки: 68,6 Н*м для соединительного болта-штуцера, 9,0 Н*м для гайки.

• Подсоедините 2 шланга масляного радиатора.

2. Установите масляный фильтр в сборе:

• Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.
• Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.
• Навинтите масляный фильтр на место вручную. Затяните его так, чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.
• Затяните масляный фильтр с помощью специального инструмента (SST 09228-06501).

В зависимости от места проведения работ выберите следующее:

1. Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.

Момент затяжки: 17,2 Н*м.

2. Если для использования динамометрического ключа не достаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.

3. Установите нижнюю крышку двигателя № 1.

4. Залейте моторное масло:

• Очистите и установите пробку для спуска масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 40 Н*м.
• Добавьте новое масло.

Номинальный объем:

• Установите крышку маслоналивной горловины.

5. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя:

• Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.
• Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. Момент затяжки: 12,7 Н*м.
• Долейте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.
• Долейте жидкость TOYOTA SLLC до линии В в нижней части наливной горловины радиатора.

Примечание:
Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

Номинальный объем:

Примечание:
Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью SLLC Тойота на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем, разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

• Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Тойота до линии В.
• Установите пробку расширительного бачка радиатора.
• Запустите двигатель и прогревайте его до включения вентилятора системы охлаждения. Во время работы вентилятора системы охлаждения несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
• Подключите систему кондиционирования, как указано ниже, во время прогрева двигателя.

• Сохраняйте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2000-2500 об/мин и прогревайте двигатель до включения вентилятора системы охлаждения.

Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

• Обратите внимание на стрелку датчика температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.
• В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.
• Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите охлаждения охлаждающей жидкости, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии В.
• Запустите двигатель, обеспечив частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин, и дайте ему поработать, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.
• Сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

Внимание:
При сжатии патрубков радиатора работайте в защитных перчатках. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

• Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.
• Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "LOW", повторите вышеперечисленные действия.

Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

6. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

7. Проверьте уровень моторного масла:

• Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут.
• Убедитесь, что уровень моторного масла находится между метками L и F маслоизмерительного щупа. Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до метки F.

Примечание:
Не заливайте моторное масло выше метки F.

Дизельные двигатели (2AD-FHV и 2AD-FTV)

Снятие

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

2. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя:

• Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Примечание:
Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

• Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

Внимание:
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

• Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите воздушный патрубок.

6. Снимите крышку двигателя №1:

• Отделите 4 клипсы и снимите крышку двигателя.

7. Снимите крышку кронштейна радиатора:

• Снимите 2 фиксатора.
• Частично снимите крышку кронштейна радиатора.

Примечание:
Нет необходимости снимать крышку кронштейна радиатора полностью. Частично снимите ее так, чтобы можно было снять накладку бампера.

8. Снимите держатель аккумуляторной батареи:

• Отверните болты и ослабьте гайки

• Отсоедините 2 зажима жгутов проводов.
• Отсоедините зажим аккумулятора от передней части кронштейна, а затем снимите зажимы.

9. Снимите аккумуляторную батарею.

10. Снимите передний кронштейн аккумуляторной батареи:

• Отсоедините 2 зажима электропроводки.
• Отверните 4 болта и снимите передний кронштейн аккумуляторной батареи.

11. Снимите полку аккумуляторной батареи:

• Отверните 2 болта крепления и снимите полку аккумуляторной батареи.

12. Снимите крышку воздушного фильтра:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

• Отсоедините зажим электропроводки.
• Отсоедините 3 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
• Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра.

13. Снимите корпус воздушного фильтра:

• Отсоедините зажим электропроводки и отверните 3 болта крепления, после чего снимите корпус воздушного фильтра.

14. Отсоедините топливный фильтр в сборе:

• Отсоедините разъем датчика уровня.
• Отсоедините 4 шланга показанных на рисунке.

• Отверните болт и снимите топливный фильтр.

15. Снимите кронштейн воздушного фильтра:

• Снимите реле свечей зажигания.

• Отсоедините разъем датчика уровня топливного фильтра.
• Отсоедините 2 зажима электропроводки.
• Отсоедините 2 топливных шланга от кронштейна.
• Отверните 3 болта крепления и снимите кронштейн.

16. Снимите воздушный патрубок:

• Отверните 2 болта и отсоедините зажим электропроводки.

• Отверните 2 болта и ослабьте 2 хомута.

• Снимите воздушный патрубок.

17. Отсоедините разъемы двигателя:

• Отсоедините 4 разъема форсунок и отверните 2 гайки.

• Снимите уплотнители, отверните гайки и отсоедините провода предварительного подогрева топливной смеси.
• Отсоедините разъем главной топливной магистрали.
• Отсоедините разъем датчика давления и 2 зажима.
• Отверните болт и 2 гайки и отсоедините провода двигателя от кронштейна крышки двигателя.
• Отверните гайку и отсоедините провода от кронштейна электропроводки.

18. Снимите направляющую масляного щупа:

• Снимите масляный щуп.
• Отверните 2 болта и снимите направляющую масляного щупа с уплотнительным кольцом.

19. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя:

• Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
• Отсоедините разъем электропривода дроссельной заслонки.
• Отверните 2 гайки и 2 болта и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой.

20. Снимите масляный радиатор в сборе:

• Отсоедините разъем датчика давления масла.
• Ослабьте 2 зажима и отсоедините перепускной патрубок №1.
• Отверните 5 болтов и снимите масляный радиатор.

• Снимите 3 уплотнительных кольца.

21. Снимите перепускной патрубок №3:

• Отверните 2 болта, снимите перепускной патрубок с уплотнительным кольцом.

22. Снимите масляный патрубок №1:

• Отверните 2 соединительных болта и снимите масляный патрубок с 2 прокладками.

23. Снимите кронштейн масляного фильтра:

• Отверните 6 болтов и гайку и снимите кронштейн масляного насоса.
• Снимите 3 уплотнительных кольца.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке новых уплотнительных колец нанесите на них небольшое количество моторного масла.