Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Впускная и выпускная системы

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Отопитель и система кондиционирования

Система пассивной безопасности

Противоугонная система

Система круиз-контроля

Расположение элементов электросистем и электросхемы

Меры предосторожности при выполнении работ с системой рулевого управления Toyota Rav4 с 2006 года

Меры предосторожности при выполнении работ с системой рулевого управления

1.Соблюдайте меры предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности SRS (см. соответствующий раздел в главе 17 «Пассивная безопасность»).

2.Меры предосторожности при выполнении работ с рулевой колонкой:

  • При работе с рулевой колонкой в сборе:

Предохраняйте от ударов рулевую колонку в сборе и особенно электродвигатель или датчик крутящего момента. Если какая-либо из этих деталей упала или подвергалась сильному удару, ее следует заменить.

  • При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов:

В случае снятия, замены или повторной установки рулевой колонки или других деталей рулевого управления выполните регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).

  • При отсоединении или подсоединении разъемов:

В случае отсоединения разъемов системы рулевого управления с электроусилителем включите зажигание (IG) (двигатель остановлен), установите рулевое колесо в центральное положение, выключите зажигание и отсоедините разъемы.

В случае подсоединения разъемов системы рулевого управления с электроусилителем убедитесь, что зажигание выключено, установите рулевое колесо в центральное положение и включите зажигание (IG) (двигатель остановлен).

Примечание:
- Не включайте зажигание (IG), если рулевое колесо не установлено в центральное положение.
- Если не выполнить соответствующим образом указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, что может привести к различию усилий, требуемых для поворота рулевого колеса влево и вправо. Если имеется различие между усилием при повороте рулевого колеса влево и вправо, необходимо выполнить регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).

3.Меры предосторожности при выполнении работ с системой электрической блокировки рулевого управления:

В случае замены привода блокировки рулевого управления откройте и закройте дверь со стороны водителя. При невыполнении данной операции двигатель может не запуститься.

Примечание:
Привод блокировки рулевого управления запоминает правильное положение запорного штифта рулевого управления при выполнении указанного действия.

При проверке кодов DTC для функции кнопочного запуска или при проверке параметров в режиме Data List при выключенном зажигании убедитесь, что дверь со стороны водителя открыта.

Примечание:
При выключенном зажигании главный ЭБУ кузова может не работать. Обмен данными с портативным диагностическим прибором невозможен при выключенном главном ЭБУ кузова.

4. Меры предосторожности при работе с приводом блокировки рулевого управления.

Примечание:
При замене блока объединения ЭБУ (ЭБУ сертификации) и/или механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) открывайте и закрывайте дверь со стороны водителя, чтобы зафиксировать текущее положение блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации. При невыполнении данного действия двигатель может не запуститься.

5. Сообщения индикации замка зажигания

Примечание:
Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.