Меры предосторожности при выполнении работ с системой рулевого управления Toyota Rav4 с 2006 года

Меры предосторожности при выполнении работ с системой рулевого управления

1.Соблюдайте меры предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности SRS (см. соответствующий раздел в главе 17 «Пассивная безопасность»).

2.Меры предосторожности при выполнении работ с рулевой колонкой:

• При работе с рулевой колонкой в сборе:

Предохраняйте от ударов рулевую колонку в сборе и особенно электродвигатель или датчик крутящего момента. Если какая-либо из этих деталей упала или подвергалась сильному удару, ее следует заменить.

• При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов:

В случае снятия, замены или повторной установки рулевой колонки или других деталей рулевого управления выполните регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).

• При отсоединении или подсоединении разъемов:

В случае отсоединения разъемов системы рулевого управления с электроусилителем включите зажигание (IG) (двигатель остановлен), установите рулевое колесо в центральное положение, выключите зажигание и отсоедините разъемы.

В случае подсоединения разъемов системы рулевого управления с электроусилителем убедитесь, что зажигание выключено, установите рулевое колесо в центральное положение и включите зажигание (IG) (двигатель остановлен).

Примечание:
- Не включайте зажигание (IG), если рулевое колесо не установлено в центральное положение.
- Если не выполнить соответствующим образом указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, что может привести к различию усилий, требуемых для поворота рулевого колеса влево и вправо. Если имеется различие между усилием при повороте рулевого колеса влево и вправо, необходимо выполнить регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).

3.Меры предосторожности при выполнении работ с системой электрической блокировки рулевого управления:

В случае замены привода блокировки рулевого управления откройте и закройте дверь со стороны водителя. При невыполнении данной операции двигатель может не запуститься.

Примечание:
Привод блокировки рулевого управления запоминает правильное положение запорного штифта рулевого управления при выполнении указанного действия.

При проверке кодов DTC для функции кнопочного запуска или при проверке параметров в режиме Data List при выключенном зажигании убедитесь, что дверь со стороны водителя открыта.

Примечание:
При выключенном зажигании главный ЭБУ кузова может не работать. Обмен данными с портативным диагностическим прибором невозможен при выключенном главном ЭБУ кузова.

4. Меры предосторожности при работе с приводом блокировки рулевого управления.

Примечание:
При замене блока объединения ЭБУ (ЭБУ сертификации) и/или механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) открывайте и закрывайте дверь со стороны водителя, чтобы зафиксировать текущее положение блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации. При невыполнении данного действия двигатель может не запуститься.

5. Сообщения индикации замка зажигания

Примечание:
Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

6. Меры предосторожности при обращении с электроусилителем рулевого управления.

Правила обращения с электронными компонентами:

• Предохраняйте от ударов такие электронные компоненты, как ЭБУ и реле. Если какая-либо из новых деталей ронялась или подвергалась действию сильного удара, ее следует заменить.
• Предохраняйте электронные компоненты от воздействия повышенной температуры и влажности.
• Не прикасайтесь к контактам разъемов во избежание их деформации и неисправностей, вызванных воздействием статического электричества.

7. Меры предосторожности в отношении системы передачи данных CAN:

Система передачи данных CAN используется для приема информации от ЭБУ системы противоскольжения и ЕСМ, а также для передачи предупреждающих сообщений на щиток приборов.

При появлении неисправностей в системе передачи данных CAN выдаются коды DTC, указывающие на нарушение работы системы передачи данных.

В случае вывода кодов DTC, относящихся с системе передачи данных CAN, следует выполнить диагностику системы передачи данных. Диагностику системы рулевого управления с электроусилителем начинайте, лишь убедившись в исправности системы передачи данных CAN.

Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет собственные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.