Механическая коробка передач E352F Toyota Rav4 с 2006 года (часть 9)

2. Проверьте осевой зазор шестерни 3-й передачи:

• С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор. Номинальный зазор: 0,10-0,35 мм.

• Если зазор не соответствует требованиям, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2, шестерню 3-й передачи или первичный вал.

3. Проверьте радиальный зазор шестерни 4-й передачи:

• С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

Номинальный зазор:

Если зазор не соответствует требованиям, замените шестерню 4-й передачи, игольчатый роликовый подшипник или первичный вал.

4. Проверьте радиальный зазор шестерни 3-й передачи:

• С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни.

Номинальный зазор:

• Если зазор не соответствует требованиям, замените шестерню 3-й передачи, игольчатый роликовый подшипник или первичный вал.

5. Снимите шестерню 4-й передачи:

• Зажмите первичный вал в сборе в тисках с мягкими губками.

• С помощью молотка и 2 отверток снимите пружинное стопорное кольцо вала заднего подшипника с первичного вала.

Примечание:
Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

• С помощью специального инструмента (SST 09950-00020) и пресса выжмите задний подшипник первичного вала и шестерню 4-й передачи.

Примечание:
Не перетягивайте SST.

6. Снимите игольчатый роликовый подшипник шестерни 4-й передачи с первичного вала.

7. Снимите наружное блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи (блокирующее кольцо синхронизатора № 4) со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.

8. Снимите втулку шестерни 4-й передачи со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.

9. Снимите шестерню 3-й передачи:

• С помощью 2 отверток и молотка снимите пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты синхронизатора № 2 с первичного вала.

Примечание:
Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

• С помощью специального инструмента (SST 09950-00020) и пресса выжмите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2 и шестерню 3-й передачи с первичного вала.

Примечание:
Не перетягивайте SST.

10. Снимите игольчатый роликовый подшипник шестерни 3-й передачи с первичного вала.

11. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора № 3 с шестерни 3-й передачи.

12. Снимите скользящую муфту трансмиссии № 2, 3 сухаря механизма синхронизации № 2 и 3 пружины сухарей механизма синхронизации № 2 со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.

Примечание:
Чтобы предотвратить отскакивание сухаря и пружины сухаря, накройте их ветошью.

13. Снимите передний подшипник первичного вала:

• С помощью инструмента (SST) и пресса выжмите передний подшипник первичного вала (внутреннее кольцо) с первичного вала.

Примечание:
Не перетягивайте SST.

Проверка технического состояния

1. Проверьте первичный вал:

• Используя V-образные призмы и индикатор часового типа, измерьте биение вала. Максимально допустимое биение: 0,03 мм.

• Если биение превышает максимально допустимую величину, замените первичный вал.
• С помощью микрометра измерьте диаметр поверхности шейки первичного вала.

Номинальный диаметр:

Минимально допустимый диаметр

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените первичный вал.

2. Проверьте шестерню 4-й передачи:

• С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 4-й передачи. Номинальный внутренний диаметр: 42,009-42,025 мм. Максимальный внутренний диаметр: 42,025 мм.

• Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 4-й передачи.

3. Проверьте шестерню 3-й передачи:

• С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр. Номинальный внутренний диаметр: 43,009-43,025 мм. Максимальный внутренний диаметр: 43,025 мм.

• Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 3-й передачи.

4. Проверьте наружное блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи:

• Смажьте конус шестерни 4-й передачи трансмиссионным маслом. Прижав наружное блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи (блокирующее кольцо синхронизатора № 4) к конусу шестерни 4-й передачи, поверните его в одном направлении. Убедитесь в том, что кольцо зафиксировано.
• Если наружное блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи не фиксируется, замените кольцо или шестерню 4-й передачи.

• С использованием комплекта плоских щупов измерьте зазор между обратной стороной наружного блокирующего кольца синхронизатора 2-й передачи (блокирующего кольца синхронизатора № 4) и шлицевой стороной шестерни 4-й передачи. Номинальный зазор: 0,7-1,45 мм.

• Если зазор не соответствует требованиям, замените наружное блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи.

5. Проверьте блокирующее кольцо синхронизатора № 3:

• Смажьте конус шестерни 3-й передачи трансмиссионным маслом. Прижав блокирующее кольцо синхронизатора № 3 к конусу шестерни 3-й передачи, поверните его в одном направлении. Убедитесь в том, что кольцо зафиксировано.
• Если блокирующее кольцо синхронизатора № 3 не фиксируется, замените кольцо или шестерню 3-й передачи.

• С использованием комплекта плоских щупов измерьте зазор между обратной стороной блокирующего кольца синхронизатора № 3 и шлицевой стороной шестерни 3-й передачи. Номинальный зазор: 0,65-1,75 мм.

• Если зазор не соответствует требованиям, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 3.

6. Проверьте скользящую муфту трансмиссии № 2:

• Проверьте взаимное скольжение скользящей муфты трансмиссии № 2 и ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.

• Проверьте на износ края шлицевого зубчатого колеса на ступице скользящей муфты трансмиссии № 2. В случае нахождения какого-либо дефекта замените скользящую муфту или ступицу скользящей муфты трансмиссии.
• С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки (A) скользящей муфты трансмиссии № 2 и толщину зубца (B) на вилке переключения передач № 2, а затем рассчитайте зазор. Номинальный зазор: A - B = 0,11-0,69 мм.

• Если зазор не соответствует требованиям, замените скользящую муфту трансмиссии № 2 и вилку переключения передач № 2 новыми.

Сборка

1. Установите передний подшипник первичного вала:

• С помощью специального инструмента (SST 09608-00071) и пресса запрессуйте передний подшипник (внутреннее кольцо).

2. Установите скользящую муфту трансмиссии № 2:

• Смажьте скользящую муфту трансмиссии № 2 трансмиссионным маслом и установите ее в ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2.

Примечание:
При установке скользящей муфты трансмиссии № 2 и ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 соблюдайте требуемую ориентацию.

• С помощью отвертки установите 3 пружины сухарей механизма синхронизации вместе с 3 сухарями механизма синхронизации в ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2.

3. Установите игольчатый роликовый подшипник шестерни 3-й передачи:

• Смажьте подшипник шестерни 3-й передачи трансмиссионным маслом и установите его на первичный вал.

4. Установите шестерню 3-й передачи:

• Смажьте шестерню 3-й передачи трансмиссионным маслом и установите ее на первичный вал.

5. Установите блокирующее кольцо синхронизатора № 3:

• Смажьте блокирующее кольцо синхронизатора № 3 трансмиссионным маслом и установите его на шестерню 3-й передачи.