Дифференциал Toyota Rav4 с 2006 года (часть 1)

Дифференциал

Разборка

1. Снимите ведущую шестерню спидометра с корпуса переднего дифференциала.

2. Снимите коронную шестерню переднего дифференциала:

• Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

• Выверните 16 болтов.

• С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте корпус дифференциала.

3. Проверьте боковой зазор полуосевой шестерни переднего дифференциала:

• Прижмите сателлит дифференциала к корпусу переднего дифференциала. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни дифференциала. Номинальный зазор: 0,05-0,20 мм.

• Если зазор не соответствует требованиям, установите подходящие упорные шайбы полуосевой шестерни.

4. Извлеките стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала:

• С помощью специального инструмента (SST 09930-00010) и молотка раскерните накерненную часть корпуса дифференциала.

• Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте стопорный штифт из корпуса дифференциала.

5. Снимите вал сателлитов дифференциала № 1 с корпуса дифференциала.

6. Снимите 2 сателлита дифференциала, 2 упорных шайбы сателлитов дифференциала, 2 полуосевых шестерни дифференциала и 2 упорных шайбы полуосевых шестерен дифференциала с корпуса дифференциала.

Примечание:
Снимая 2 упорных шайбы сателлитов и 2 упорных шайбы полуосевых шестерен, поворачивайте сателлит дифференциала.

Проверка

1. Проверьте боковой зазор полуосевой шестерни дифференциала:

• С помощью индикатора часового типа измерьте зазор полуосевой шестерни. Номинальный зазор: 0,05-0,20 мм.

Стандартная толщина упорной шайбы:

2. Проверьте толщину упорной шайбы сателлита переднего дифференциала:

• С помощью микрометра измерьте толщину упорной шайбы. Минимально допустимая толщина: 0,9 мм.

• Если толщина меньше минимально допустимой, замените упорную шайбу.

3. Проверьте вал сателлитов переднего дифференциала № 1:

• С помощью микрометра измерьте наружный диаметр. Минимально допустимый диаметр: 17,975 мм.
• Если наружный диаметр меньше минимально допустимого, замените вал сателлитов дифференциала № 1.

Сборка

1. Установите полуосевую шестерню переднего дифференциала:

• Смажьте вращающиеся поверхности полуосевых шестерен дифференциала трансмиссионным маслом.

• Установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен дифференциала на 2 полуосевых шестерни дифференциала.
• Установите 2 полуосевых шестерни дифференциала, 2 сателлита дифференциала и 2 упорных шайбы полуосевых шестерен дифференциала на корпус дифференциала.

Примечание:
Устанавливая 2 сателлита дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала, вращайте сателлит дифференциала.

2. Установите вал сателлитов переднего дифференциала № 1:

• Смажьте вращающуюся поверхность вала сателлитов дифференциала № 1 трансмиссионным маслом.

• Установите вал сателлитов дифференциала № 1 на корпус дифференциала так, чтобы отверстие для стопорного штифта вала сателлитов оказалось совмещенным с отверстием в корпусе дифференциала.

3. Установите стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала:

• С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка вбейте стопорный штифт вала сателлитов дифференциала в корпус дифференциала.

• С помощью молотка и зубила раскерните отверстие в корпусе дифференциала.

4. Отрегулируйте боковой зазор полуосевой шестерни переднего дифференциала:

• Прижмите сателлит дифференциала к корпусу дифференциала. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни дифференциала. Номинальный зазор: 0,05-0,20 мм.

• Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящую упорную шайбу полуосевой шестерни дифференциала и отрегулируйте зазор.

Номинальная толщина упорной шайбы:

5. Установите коронную шестерню переднего дифференциала:

• Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни дифференциала.
• С помощью нагревателя разогрейте коронную шестерню дифференциала до 90-110°C.

• Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала установите коронную шестерню на корпус дифференциала.
• Совместите метки и незамедлительно установите коронную шестерню переднего дифференциала на корпус дифференциала, закрепив ее 16 болтами. Момент затяжки: 106 Н*м.

6. Установите ведущую шестерню спидометра на корпус дифференциала.

Сальник дифференциала

Замена

Примечание:
- Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков (для сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей).
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны (для сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей).

1. Слейте масло трансмиссии:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку.
• Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, а затем слейте масло механической трансмиссии.
• Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия. Момент затяжки: 49 Н*м.

2. Слейте масло из раздаточной коробки:

• Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, а затем слейте масло механической трансмиссии.
• Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия. Момент затяжки: 49 Н*м.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

5. Снимите приемную трубу.

6. Снимите передний левый датчик частоты вращения:

• Отсоедините разъем датчика.

• Снимите фиксатор датчика (A), болт (B) и зажим датчика (C).

• Снимите фиксатор датчика (D), болт (E) и зажим датчика (F).

• Выверните болт и снимите корпус датчика с кулака.

Примечание:
Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

7. Снимите передний правый датчик частоты вращения.

Примечание:
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

8. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

• Отверните 2 гайки и снимите стойку стабилизатора.

9. Отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Примечание:
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

10. Отсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Отверните 2 гайки, выверните болт и отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.

• Выверните болт и отверните гайку от элемента подвески (с передней стороны).

• Выверните болт и отверните гайку от элемента подвески (с задней стороны).

11. Отсоедините правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

12. Снимите левый передний приводной вал:

• С помощью специального инструмента (SST 09520-01010 и 09520-24010 (09520-32040)) снимите передний приводной вал.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пылезащитный чехол приводного вала.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.

13. Снимите правый передний приводной вал.

Примечание:
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

14. Снимите раздаточную коробку в сборе.