Автоматическая коробка передач U140F Toyota Rav4 с 2006 года (часть 1)

Автоматическая коробка передач (U140F)

Автоматическая трансмиссия с электронным управлением (ECT) представляет собой автоматическую трансмиссию, в которой порядок переключения передач устанавливается электронными схемами ЭБУ двигателя (ECM). ECM регистрирует электрические сигналы, которые отражают состояние двигателя и условия езды, и выбирает точку переключения согласно дорожным условиям и с учетом особенностей водителя. В результате повышается экономия топлива и улучшаются рабочие характеристики трансмиссии.

Благодаря одновременному управлению двигателем и трансмиссией ослабляется удар при включении передачи.

Кроме того, ECT обладает следующими функциями:

• Функцией диагностики.
• Функцией переключения в аварийный режим работы при возникновении неисправности.

В качестве рабочей жидкости применяется оригинальное масло Toyota Genuine ATF WS с низкой вязкостью.

На автомобилях с коробкой передач U140F используется гибкий график включения блокировки гидротрансформатора.

*1: С учетом передаточного отношения контршестерен

*2: Масса учитывает полную заправку трансмиссионной жидкостью.

Проверка уровня трансмиссионного масла

Примечание:
Совершите пробную поездку на автомобиле с тем, чтобы двигатель и трансмиссия прогрелись до нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 70-80°C.
- Установите автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
- При работающем на холостом ходу двигателе и нажатой педали тормоза переведите рычаг переключения передач во все положения от Р до L, а затем верните в положение Р.
- Вытащите щуп уровня трансмиссионной жидкости и хорошо протрите его.
- Полностью вставьте щуп обратно в трубку.
- Вытащите его снова и убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке НОТ.

• В случае выявления утечек необходимо отремонтировать или заменить кольцевые уплотнения, герметик FIPG, сальники, заглушки и/или другие детали.

Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей

Снятие

1. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Слейте трансмиссионное масло из коробки передач:

• Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.
• Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия. Момент затяжки: 47 Н*м.

3. Снимите стартер в сборе:

• Отсоедините разъем стартера.

• Откройте заглушку контактов, отверните гайку и отсоедините провод стартера.
• Выверните 3 болта и снимите стартер.

4. Отсоедините жгут проводов:

• Отсоедините разъем датчика положения парковки/нейтрали.

• Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.
• Отсоедините 2 разъема датчиков частоты вращения.
• Отсоедините зажимы жгута проводов.

5. Снимите масляный радиатор трансмиссии (с нагревателем).

6. Снимите патрубки и трубку масляного радиатора трансмиссии (для моделей с водяным охлаждением).

7. Снимите задний кронштейн опоры двигателя:

• Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры.

8. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

А) С нагревателем:

Выверните 4 болта и снимите кронштейн опоры.

В) Для водяного охлаждения:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры.

9. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

• Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры.

10. Снимите раздаточную коробку в сборе.

11. Снимите автоматическую коробку передач в сборе:

• Снимите нижнюю крышку картера маховика.

• Проверните коленчатый вал для освобождения пространства и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните 6 болтов.
• Выверните 4 монтажных болта с нижней стороны.

• Выверните 5 монтажных болтов с верхней стороны.

• Отсоедините и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей.

12. Снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии в сборе:

• Извлеките щуп уровня трансмиссионной жидкости.

• Выверните болт и снимите патрубок маслоналивной горловины.

13. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

• Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса.

14. Снимите муфту гидротрансформатора в сборе.

Проверка гидротрансформатора и ведущего диска

1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе:

• Проверьте муфту свободного хода.
• Установите специальный инструмент (SST 09350-32014 (09351-32010)) во внутреннее кольцо муфты свободного хода.

• Расположите специальный инструмент (SST 09350-32014 (09351-32020)) таким образом, чтобы он вошел в паз ступицы гидротрансформатора и в наружное кольцо муфты свободного хода.
• Установив гидротрансформатор на бок, убедитесь, что при вращении SST против часовой стрелки происходит блокировка муфты, а при вращении по часовой стрелке муфта вращается свободно и плавно. Если работа механизма нарушена, очистите гидротрансформатор и повторно проверьте муфту свободного хода. Если очистка не приводит необходимому результату, замените гидротрансформатор.

• Оцените состояние муфты гидротрансформатора. Проверьте выполнение следующих условий:

Во время столл-теста, а также, когда рычаг переключения передач находится в положении N, муфта гидротрансформатора не должна издавать металлического звука.

Муфта свободного хода должна вращаться в одном направлении и блокироваться в другом.

Количество порошка в трансмиссионной жидкости не должно превышать показанное в примере на рисунке.

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените муфту гидротрансформатора в сборе.

Примечание:
На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,25 л трансмиссионной жидкости из снятой муфты гидротрансформатора.

• Замените трансмиссионную жидкость в муфте гидротрансформатора.
• Если трансмиссионная жидкость в муфте гидротрансформатора обесцвечена и/или имеет неприятный запах, тщательно взболтайте ее и слейте, обратив муфту гидротрансформатора вверх.
• Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.
• По окончании проверки муфты гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости очистите масляный радиатор и маслопровод.
• Продуйте впускной шланг сжатым воздухом под давлением 196 кПа.

• Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор и маслопровод еще раз.
• Если трансмиссионная жидкость мутная, проверьте масляный радиатор.
• Не допускайте деформации муфты гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.

• Если на конце болта муфты гидротрансформатора и в нижней части болтового отверстия имеются какие-либо следы контакта с другими деталями, замените болт и муфту гидротрансформатора.
• Все болты должны иметь одинаковую длину.
• Проверьте наличие всех пружинных шайб.

2. Проверьте ведущий диск и коронную шестерню в сборе:

• Установите индикатор часового типа и измерьте биение ведущего диска. Максимально допустимое биение: 0,30 мм.

• Если биение превышает максимально допустимое значение, или повреждена коронная шестерня, замените ведущий диск. В случае установки нового ведущего диска отметьте ориентацию распорных втулок и затяните болты. Момент затяжки: 98 Н*м.
• Проверьте, не повреждена ли коронная шестерня.
• Если коронная шестерня повреждена, замените ведущий диск.

Установка

1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе.

2. Установите муфту гидротрансформатора в сборе:

• Установите муфту гидротрансформатора в автоматическую коробку передач.
• С помощью штангенциркуля измерьте расстояние A между трансмиссией и торцевой поверхностью ведущего диска.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние B, показанное на рисунке, и убедитесь в том, что оно больше A. Номинальный размер: A + 1,0 мм или более.

3. Установите кронштейн троса механизма переключения передач №1, зафиксировав его 2 болтами. Момент затяжки: 12 Н*м.

4. Установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии в сборе:

• Установите патрубок наливной горловины и закрепите его болтом.

• Установите патрубок наливной горловины и закрепите его болтом. Момент затяжки: 5,5 Н*м.
• Установите щуп уровня трансмиссионной жидкости.

5. Установите автоматическую коробку передач в сборе:

• Установите автоматическую коробку передач в блоке с главной передачей и с помощью 5 монтажных болтов с верхней стороны прикрепите ее к двигателю. Момент затяжки: 64 Н*м для болта A, 46 Н*м для болта B.

• Вверните 4 монтажных болта с нижней стороны. Момент затяжки: 37 Н*м.

• Установите 6 болтов крепления муфты гидротрансформатора. Момент затяжки: 41 Н*м.

Примечание:
Сначала установите болт зеленого цвета, затем – остальные 5 болтов.

• Установите нижнюю крышку картера маховика.

6. Установите раздаточную коробку в сборе.

7. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

• Установите кронштейн опоры, зафиксировав его 3 болтами. Момент затяжки: 64 Н*м.