Полуоси Toyota Rav4 с 2006 года (часть 2)

• С помощью съемника стопорных колец установите новое стопорное кольцо отверстия приводного вала.

2. Установите правый пыльник переднего приводного вала:

• С помощью специального инструмента (SST 09527-10011) и пресса установите новый пыльник приводного вала так, чтобы расстояние от конца центрального приводного вала до пыльника приводного вала удовлетворяло требованиям, как показано на рисунке. Номинальное расстояние: 104 +-0,5 мм.

Примечание:
- Пыльник необходимо устанавливать полностью.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.

3. Установите левый пыльник переднего приводного вала:

• С помощью специального инструмента (SST 09527-10011) и пресса установите новый пыльник приводного вала.

Примечание:
- Пыльник необходимо устанавливать полностью.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.

4. Установите новое стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

5. Проверьте передний приводной вал.

6. Установите чехол наружного шарнира передней полуоси:

Примечание:
Перед установкой чехлов оберните шлицевую часть приводного вала виниловой лентой, чтобы не повредить чехлы.

В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира:

• Зажим чехла наружного шарнира № 2.
• Чехол наружного шарнира.
• Зажим чехла наружного шарнира.
• Наполните чехол и вал наружного шарнира смазкой из комплекта чехла.

Стандартное количество смазки:

7. Установите зажим чехла наружного шарнира передней левой полуоси № 2:

Внимание:
Выполняйте работы в защитных перчатках и соблюдайте осторожность, берегите руки и другие части тела, поскольку существует опасность их отсечения.

• Установите новый зажим чехла на чехол наружного шарнира и временно согните рычаг.

Примечание:
При временном сгибании рычага старайтесь не деформировать хомут и рычаг.

• Расположите зажим в соответствующей направляющей канавке и, по возможности, выровняйте его по внутренней поверхности автомобиля.
• Расположив шарнир на рабочей поверхности, надавите на него одной рукой, используя вес своего тела. Затем, перекатите шарнир вперед, как показано на рисунке, и нажмите на рычаг до щелчка.

Примечание:
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить отражатель.
- Шарнир должен находится в постоянном полном контакте с поверхностью.

• Ударами молотка с пластмассовым покрытием закрепите застежку на месте. В это же время с помощью молотка с пластмассовым покрытием отрегулируйте подъем рычага так, чтобы зазоры между краями застежки и конца рычага были ровными.

8. Установите зажим чехла наружного шарнира передней правой полуоси № 2.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

9. Установите зажим чехла наружного шарнира передней левой полуоси:

Внимание:
Выполняйте работы в защитных перчатках и соблюдайте осторожность, берегите руки и другие части тела, поскольку существует опасность их отсечения.

• Установите новый зажим чехла на чехол наружного шарнира и временно согните рычаг.

Примечание:
При временном сгибании рычага старайтесь не деформировать хомут и рычаг.

• Используя плоскогубцы для насоса системы охлаждения, временно зафиксируйте зажим чехла, зажав его до щелчка.

• Ударами молотка с пластмассовым покрытием закрепите застежку на месте. В это же время с помощью молотка с пластмассовым покрытием отрегулируйте подъем рычага так, чтобы зазоры между краями застежки и конца рычага были ровными.

Примечание:
Не следует сильно ударять молотком с пластмассовым покрытием по приводному валу.

10. Установите зажим чехла наружного шарнира передней правой полуоси.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

11. Установите демпфер левого переднего приводного вала:

Примечание:
Установите зажим демпфера со стороны наружного шарнира.

• Установите новый зажим демпфера приводного вала и демпфер приводного вала на приводной вал.

• Убедитесь, что демпфер попал в канавку вала.
• Установите номинальное расстояние: 161-165 мм.

12. Установите зажим демпфера переднего левого приводного вала:

• Без усилия зажмите передний приводной вал в тисках с губками из мягкого материала.

• Установите на демпфер зажим демпфера приводного вала.

Примечание:
Проверяйте правильность расположения зажима при установке.

А. Для быстросъемного зажима:

• С помощью отвертки установите зажим демпфера приводного вала, как показано на рисунке.

В. Для зажима зубчатого типа:

• С помощью круглогубцев установите зажим демпфера приводного вала, как показано на рисунке.

13. Установите демпфер правого переднего приводного вала:

Примечание:
Установите зажим демпфера со стороны наружного шарнира.

• Установите новый зажим демпфера приводного вала и демпфер приводного вала на приводной вал.

• Убедитесь, что демпфер встал в канавку вала.
• Установите номинальное расстояние: 161-165 мм.

14. Установите зажим демпфера правого переднего приводного вала.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

15. Установите внутренний шарнир левого переднего приводного вала в сборе:

• Для предотвращения повреждения чехлов обмотайте шлицевую часть вала наружного шарнира виниловой лентой.

В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира:

1) Зажим чехла внутреннего шарнира.

2) Зажим чехла внутреннего шарнира № 2.

3) Чехол внутреннего шарнира.

• Обратите скошенную часть триподного осевого шлицевого соединения к наружному шарниру.

• Совместите метки, нанесенные перед разборкой.
• С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на приводной вал.

Примечание:
- Не ударяйте по роликам.
- При установке триподного соединения соблюдайте ориентацию.

• Наполните чехол и вал внутреннего шарнира смазкой из комплекта чехла. Стандартное количество смазки: 175-185 мм.
• С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала.

• Совместите метки и установите внутренний шарнир на вал наружного шарнира.

16. Установите внутренний шарнир правого переднего приводного вала в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

17. Установите чехол внутреннего шарнира полуоси на внутренний шарнир.

18. Установите зажим чехла внутреннего шарнира передней левой полуоси:

А. Для быстросъемного зажима:

• С помощью отвертки установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

Примечание:
Не допускайте повреждения чехла.

В. Для зажима зубчатого типа:

• С помощью круглогубцев установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

Примечание:
Не допускайте повреждения чехла.

19. Установите зажим чехла внутреннего шарнира передней правой полуоси.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

20. Установите зажим чехла внутреннего шарнира передней левой полуоси № 2:

А. Для быстросъемного зажима:

• С помощью отвертки установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

Примечание:
Не допускайте повреждения чехла.

В. Для зажима зубчатого типа:

• С помощью круглогубцев установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

Примечание:
Не допускайте повреждения чехла.

21. Установите зажим чехла внутреннего шарнира передней правой полуоси № 2:

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

22. Проверьте передний приводной вал:

• Убедитесь в отсутствии значительного люфта наружного шарнира в радиальном направлении.

• Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.
• Убедитесь в отсутствии значительного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.
• Проверьте, не повреждены ли чехлы.

Примечание:
Во время проверки удерживайте приводной вал в сборе в горизонтальном положении.

Размер (A) указан в таблице ниже.

Номинальные справочные значения:

Установка

1. Установите левый передний приводной вал в сборе:

• Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.
• С помощью латунного прутка и молотка выровняйте шлицы вала в приводном вале.

Примечание:
- Установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы разрез был направлен вниз.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.

2. Установите правый передний приводной вал:

• Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.
• Совместите шлицы вала и надежно вставьте приводной вал.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

• Сожмите концы пружинного стопорного кольца отверстия кронштейна и установите кольцо на кронштейн подшипника.

• Вверните болт кронштейна подшипника. Момент затяжки: 32,4 Н*м.

3. Подсоедините поворотный кулак со ступицей левого колеса:

• Выровняйте шлицы вала в приводном вале по поворотному кулаку со ступицей колеса.

4. Подсоедините поворотный кулак со ступицей правого колеса.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

5. Подсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

• Подсоедините нижний рычаг к шаровому шарниру с помощью 2 болтов и гайки. Момент затяжки: 92 Н*м.

6. Подсоедините правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

7. Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе :

• Установите стойку и закрепите ее 2 гайками. Момент затяжки: 74 Н*м.

8. Установите правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

9. Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой. Момент затяжки: 49 Н*м.

Примечание:
Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

• Установите новый шплинт.

10. Подсоедините наконечник правой рулевой тяги в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

11. Установите левый передний датчик частоты вращения:

Примечание:
Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

• Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом. Момент затяжки: 8,5 Н*м.

Примечание:
Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

• Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
• После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
• Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

• Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.
• Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

• Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E). Момент затяжки: 18,5 Н*м.
• Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.
• Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

• Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H). Момент затяжки: 8,5 Н*м.

Примечание:
Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

• Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.
• Подсоедините разъем датчика.

12. Установите правый передний датчик частоты вращения.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

13. Заверните гайку ступицы переднего колеса:

• Установите новую гайку крепления ступицы.

Момент затяжки:

216 Н*м для Ø 26,

292 Н*м для Ø 30.

• Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

14. Установите переднее колесо. Момент затяжки: 103 Н*м.

15. Добавьте жидкость для автоматической коробки передач (для 1AZ-FE).

16. Добавьте трансмиссионное масло.

17. Проверьте, нет ли утечки жидкости для автоматической трансмиссии.

18. Проверьте, нет ли утечки трансмиссионного масла.

19. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Задние полуоси

Снятие

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

2. Слейте масло для дифференциала:

• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия заднего дифференциала и прокладку, после чего слейте масло.

• Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия заднего дифференциала.
• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала и прокладку.

3. Снимите заднее колесо.

4. Снимите выхлопную трубу в сборе.

5. Снимите центральную выпускную трубу в сборе.

6. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.

7. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе:

• Отверните 2 болта, снимите 2 регулировочные шайбы и отсоедините карданный вал с валом центрального подшипника.

Примечание:
- При разборке не прилагайте избыточных усилий к карданному шарниру.
- При демонтаже, транпортировке и хранении карданного вала с валом центрального подшипника на допускайте, чтобы угол шарнира № 2 был больше 20°.