Задний дифференциал Toyota Rav4 с 2006 года (часть 1)

Задний дифференциал

Меры предосторожности

1.Перед разборкой узла дифференциала тщательно очистите его от песка, грязи и посторонних частиц. Это предотвратит попадание в узел грязи при его разборке и последующей сборке.

2.При снятии крышки чашки заднего дифференциала или любой другой детали из легкого сплава не поддевайте ее отверткой или другим инструментом, который может повредить деталь. Вместо этого подбейте деталь молотком с пластмассовым покрытием.

3.Обязательно раскладывайте снятые детали в том порядке, в котором они были сняты, и защитите их от попадания посторонних частиц.

4.Перед установкой каждой детали тщательно очистите и высушите ее. Затем нанесите на нее гипоидное масло GX. Не используйте щелочные химикаты для очистки алюминиевых и резиновых деталей или установочных болтов зубчатого венца. Также не используйте технический бензин или другие чистящие масла для очистки резиновых деталей, уплотнительных колец и сальников.

5.Поверхности скольжения и вращающиеся детали покройте гипоидным маслом GX.

6.Не зажимайте детали непосредственно в тисках. Прокладывайте между тисками и деталью алюминиевые губки.

7.Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности корпуса дифференциала. Подобное повреждение может привести к утечке масла.

8.Прежде чем наносить герметик, удалите остатки старого масляного уплотнения и очистите герметизируемую деталь техническим бензином.

9.Не допускайте попадания на уплотнение масла в течение, как минимум, часа после установки детали.

10.Не допускайте образования царапин на контактных поверхностях деталей с сальником, уплотняющим кольцом или прокладкой. Это может привести к утечке масла.

11.При установке сальника по прессовой посадке не повредите кромку сальника и внешний периметр.

12.При замене подшипника заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.

Проверка уровня масла в заднем дифференциале

1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

2. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите крышку горловины заднего дифференциала и прокладку.

3. Убедитесь, что уровень масла на 0–5 мм ниже нижней кромки отверстия для пробки горловины дифференциала.

Примечание:
- После замены сальника выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.
- Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

4. Если масла недостаточно, проверьте, нет ли утечек масла и заполните чашку дифференциала гипоидным маслом. Рекомендуемая вязкость: SAE 90. Стандартный сорт масла: гипоидное масло SX API GL-5. Стандартный объем масла для дифференциала: 0,45 - 0,55 литра.

5. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала и новую прокладку. Момент затяжки: 39 Н*м.

Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

Снятие

1. Слейте масло для дифференциала:

• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия заднего дифференциала и прокладку, после чего слейте масло.

• Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия заднего дифференциала.
• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала и прокладку.

2. Снимите выхлопную трубу в сборе.

3. Снимите центральную выпускную трубу в сборе.

4. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.

5. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе:

• Отверните 2 болта, снимите 2 регулировочные шайбы и отсоедините карданный вал с валом центрального подшипника.

Примечание:
- При разборке не прилагайте избыточных усилий к карданному шарниру.
- При демонтаже, транпортировке и хранении карданного вала с валом центрального подшипника на допускайте, чтобы угол шарнира № 2 был больше 20°.

• Нанесите сборочные метки на корпус дифференциала и карданный вал.
• Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал и корпус дифференциала.

• Нанесите сборочные метки на раздаточную коробку и карданный вал.
• Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.

6. Снимите чашку дифференциала в сборе:

• Отсоедините зажим жгута проводов.
• Отсоедините трубку сапуна.
• Отсоедините разъем.

• Подоприте чашку заднего дифференциала телескопическим гидравлическим домкратом или аналогичным устройством.

• Выверните болт, обозначенный A, а затем – болт, обозначенный B.
• Медленно опустите домкрат и наклоните чашку заднего дифференциала.

• Вставьте наконечник монтировки во внутренний шарнир приводного вала, как показано на рисунке. Затем, пользуясь ребристой частью чашки заднего дифференциала как рычагом, отсоедините левый и правый задние приводные валы.

Примечание:
Будьте осторожны, не поцарапайте пыльник заднего приводного вала.

7. Снимите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала:

• С помощью специально инструмента (SST 09308-00010) снимите 2 сальника.

Установка

1. Установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала:

• Нанесите на рабочую кромку нового сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала небольшое количество универсальной консистентной смазки MP.
• С помощью специального инструмента (SST 09223-00010) и молотка установите 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала и на сепаратор подшипника полуоси дифференциала в соответствии со спецификацией. Номинальная посадка сальника (параметр A): 7,2 + 0,5 мм.

2. Установите чашку дифференциала в сборе:

• Подоприте чашку заднего дифференциала телескопическим гидравлическим домкратом или аналогичным устройством.
• Нанесите гипоидное масло на шлицы внутренних шарниров левого и правого задних приводного валов.
• Совместите шлицы внутренних шарниров заднего приводного вала и с помощью латунного стержня и молотка посадите левый и правый задние приводные валы.

Примечание:
- Поверните пружинное стопорное кольцо разрезом вниз.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник во время установки.
- Будьте осторожны, не попадите молотком по наконечнику внешнего шарнира.

Определить момент полной посадки заднего приводного вала можно по изменению звука ударов или ответной реакции латунного стержня.

• Медленно поднимите домкрат и вверните 3 болта.

Момент затяжки:

86 Н*м для болта A,

140 Н*м для болта B.

Примечание:
Затягивайте болты, а не гайки.

• Подсоедините разъем.

• Подсоедините трубку сапуна.
• Подсоедините зажим жгута проводов.

3. Временно установите карданный вал с центральным подшипником в сборе:

• Совместите сборочные метки на раздаточной коробке и карданном валу.

• Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.
• Совместите сборочные метки на корпусе дифференциала и карданном валу.

• Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.
• Установите центральный опорный подшипник и шайбу центрального опорного подшипника при помощи 2 болтов предварительно.

4. Затяните крепление карданного вала с центральным подшипником в сборе:

• Затяните 4 гайки карданного вала и раздаточной коробки заданным моментом. Момент затяжки: 35 Н*м.
• Затяните 4 гайки карданного вала и корпуса дифференциала заданным моментом. Момент затяжки: 35 Н*м.
• Убедитесь, что осевая линия корпуса центрального опорного подшипника располагается перпендикулярно оси карданного вала.
• Затяните 2 болта центрального опорного подшипника заданным моментом. Момент затяжки: 36,8 Н*м.

5. Проверьте и отрегулируйте угол карданного шарнира.

6. Установите переднюю выпускную трубу в сборе.

7. Установите центральную выпускную трубу в сборе.

8. Установите выхлопную трубу в сборе.

9. Долейте масло для дифференциала.

10. Проверьте наличие утечек масла из дифференциала.

11. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов:

• При наличии утечки газа подтяните предполагаемые места неисправностей, чтобы остановить утечку. При необходимости замените поврежденные детали.

Сальник диафрагмы

Снятие

1. Слейте масло для дифференциала:

• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия заднего дифференциала и прокладку, после чего слейте масло.

• Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия заднего дифференциала.
• С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала и прокладку.

2. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе:

• Отверните 2 болта, снимите 2 регулировочные шайбы и отсоедините карданный вал с валом центрального подшипника.

Примечание:
- При разборке не прилагайте избыточных усилий к карданному шарниру.
- При демонтаже, транспортировке и хранении карданного вала с валом центрального подшипника на допускайте, чтобы угол шарнира № 2 был больше 20°.

• Нанесите сборочные метки на корпус дифференциала и карданный вал.
• Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал и корпус дифференциала.

• Нанесите сборочные метки на раздаточную коробку и карданный вал.
• Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.

3. Снимите электромагнитную муфту:

• Установите индикатор часового типа перпендикулярно внутренней стороне муфты трансмиссии.
• С помощью специально инструмента (SST 09564-32011) повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте вертикальное биение. Максимальное вертикальное биение: 0,06 мм.

• Установите индикатор часового типа перпендикулярно муфте трансмиссии, как показано на рисунке. С помощью специального приспособления (SST 09564-32011) повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте поперечное биение. Максимальное поперечное биение: 0,07 мм.

4. Снимите электромагнитный клапан системы полного привода с линейной характеристикой:

• С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

• Снимите электромагнитный клапан со статора.

• Снимите с электромагнитного клапана уплотнительное кольцо.

5. Снимите статор:

• С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 3 болта и снимите статор с заднего дифференциала.

6. Снимите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии:

• Снимите пружинную шайбу с заднего дифференциала.