Подушки безопасности Toyota Rav4 с 2006 года (часть 1)

Подушки безопасности

Меры предосторожности

Внимание:
- Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS), которая включает накладку рулевого колеса, переднюю подушку безопасности пассажира, подушки безопасности занавесочного типа, подушку безопасности для защиты коленей водителя, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, центральный блок управления системы SRS, передние датчики системы SRS, боковые датчики системы SRS, задние датчики системы SRS, выключатель системы SRS и датчики положения сидений. Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелым травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие, установку, проверку или замену деталей) внимательно изучите следующие меры предосторожности.
- Начинать выполнение работ следует не ранее чем через 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. (Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, SRS может сработать.)
- Не подвергайте детали системы SRS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.
- Признаки неисправности деталей системы SRS трудно определить. Наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей являются коды DTC. При поиске неисправностей перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно проверьте коды DTC.
- Детали системы SRS необходимо проверять даже в случае незначительных столкновений, при которых система не сработала.
- Датчик системы SRS необходимо снять перед выполнением ремонтных работ, если во время ремонта он может подвергнуться ударам.
- Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. В случае замены деталей системы SRS используйте только новые запасные части.
- Категорически запрещается разбирать или ремонтировать детали системы SRS.
- В случае падения детали системы SRS либо при наличии трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, скобе или разъеме замените деталь системы SRS новой.
- Поиск неисправностей в электрических цепях производите с помощью вольтметра/омметра с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).
- По бокам деталей системы SRS находятся этикетки с техническими данными. Следуйте мерам предосторожности и инструкциям на этикетках.
- После завершения работ с деталями системы SRS проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.
- После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс настроек для всех систем. Поэтому перед выполнением работ запишите настройки всех систем. По завершении работ восстановите прежние настройки всех систем. Чтобы не допустить очистки памяти какой-либо из систем, не следует использовать в качестве резервного источника питания внешнюю аккумуляторную батарею.
- Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

Примечание:
Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

В дополнительной системе (пассивной) безопасности центральный блок управления, левый и правый передние датчики, левый и правый боковые датчики, левый и правый задние датчики совокупно называются датчиками системы SRS.

1.Меры предосторожности при работе с датчиками системы SRS.

Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:

• Замена датчиков системы SRS;
• Регулировка передних или задних дверей автомобиля, оснащенного боковыми подушками безопасности и подушками безопасности занавесочного типа (регулировка положения).

При подсоединении и отсоединении разъемов датчиков системы SRS убедитесь, что все они уже установлены на автомобиле.

Запрещается использовать датчики системы SRS, падавшие во время работы или транспортировки.

Запрещается разбирать датчики системы SRS.

2.Последовательность проверки автомобиля, побывавшего в аварии:

• Если подушка безопасности не развернулась, проверьте выводимые коды DTC посредством контрольной лампы аварийного состояния SRS. При наличии неисправностей системы SRS выполните диагностику системы.
• Если хотя бы одна подушка безопасности развернулась, замените датчики системы SRS и проверьте правильность установки.

3.Разъем системы SRS:

• Расположение разъемов системы SRS показано на следующем рисунке.

Все разъемы SRS, за исключением разъема датчика положения сиденья и разъемов ЭБУ системы классификации пассажиров, окрашены в желтый цвет, что позволяет отличать их от других разъемов. Некоторые разъемы выполняют специальные функции и предназначены непосредственно для системы SRS. В этих разъемах, расположение которых показано на предыдущей странице, используются долговечные позолоченные контакты, обеспечивающие их высокую надежность.

Механизм двойной блокировки контактов:

Каждый разъем состоит из двух частей: корпуса и распорной детали. Используемая конструкция обеспечивает надежную фиксацию контактов благодаря наличию двух фиксирующих элементов (фиксатор и шпилька), предотвращающих выход контактов из зацепления.

Механизм предотвращения срабатывания:

В каждом разъеме имеется тарелка малой пружины. При разъединении разъема короткая плоская пружина автоматически закорачивает положительный (+) и отрицательный (-) контакт пиропатрона.

Механизм предотвращения неполного соединения:

При неполном соединении разъема он разъединяется пружиной так, чтобы полностью разорвать контакт.

Механизм фиксации положения разъема:

Только когда замок корпуса (белая часть) полностью введена в зацепление, механизм фиксации положения разъема (желтая часть) сдвигается, завершая, таким образом, полное соединение разъема.

Механизм блокировки разъема (1):

Кнопка фиксации разъема надежно фиксирует разъем.

Механизм блокировки разъема (2):

Первичный замок с удерживающими стержнями и вторичный замок с фиксатором предотвращают произвольное разъединение разъемов.

Механизм предотвращения неправильного соединения:

Для обеспечения надежной фиксации держателя при его подсоединении рычаг нажимается до конца, вращаясь вдоль оси A.

4. Разъединение разъемов накладки рулевого колеса, передней подушки безопасности пассажира (со стороны пиропатрона), подушки безопасности для защиты коленей водителя, подушки безопасности занавесочного типа и передних ремней безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе:

Примечание:
Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

• Освободите кнопку замка (желтая деталь) разъема с помощью отвертки.
• Вставьте конец отвертки между разъемом и основанием, а затем поднимите разъем.

5. Соединение разъемов накладки рулевого колеса, передней подушки безопасности пассажира (со стороны пиропатрона), подушки безопасности для защиты коленей водителя, подушки безопасности занавесочного типа и передних ремней безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе:

• Подсоедините разъем.

• Осторожно нажмите кнопку замка (желтая деталь) разъема. (При фиксации раздастся щелчок.)

6. Разъединение разъема передней подушки безопасности пассажира (со стороны жгута проводов панели приборов):

• Отведите ползун пальцем так, чтобы освободить замок, а затем разъедините разъем.

7. Соединение разъема передней подушки безопасности пассажира (со стороны жгута проводов панели приборов):

• Подсоедините разъем, как показано на рисунке. (При фиксации ползун должен вернуться в исходное положение со щелчком.)

Примечание:
При соединении ползун перемещается. Не касайтесь ползуна во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

8.Разъединение разъемов подушек безопасности передних сидений:

• Отведите ползун пальцем так, чтобы освободить замок, а затем разъедините разъем.

9. Соединение разъемов подушек безопасности передних сидений:

• Подсоедините разъем, как показано на рисунке. (При фиксации ползун должен вернуться в исходное положение со щелчком.)

Примечание:
При соединении ползун перемещается. Не касайтесь ползуна во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

10. Разъединение разъемов центрального блока управления системы SRS:

• Нажав на часть А, как показано на рисунке, потяните рычаг и отсоедините держатель (с разъемами).

Примечание:
В случае замены держателя выполните следующие действия.

• Снимите держатель.
• С помощью отвертки разблокируйте фиксатор.

• Освободите крепежные шпильки и снимите держатель.

• Установите держатель.
• Вставьте разъемы в держатель. (При фиксации раздастся щелчок).

Примечание:
Фиксатор блокируется при подсоединении держателя.

11. Соединение разъемов центрального блока управления системы SRS:

• Вставьте держатель (с разъемами) в центральный блок управления системы SRS до упора.
• Нажмите рычаг для подсоединения держателя (с разъемами). (При фиксации раздастся щелчок.)

Примечание:
При подсоединении держатель задвигается в центральный блок управления системы SRS. Не удерживайте держатель во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

12. Разъединение разъемов передних датчиков системы SRS:

• Прижмите замок корпуса (белая часть) и сдвиньте механизм фиксации положения разъема (желтая часть). (Теперь разъем не может случайно разъединиться.)
• Прижмите замок корпуса (белая часть) снова и разъедините разъем.

Примечание:
При разъединении старайтесь не прижать часть A, показанную на рисунке.

• После разъединения разъема убедитесь, что положение замка корпуса (белая часть) соответствует указанному на рисунке.

13. Соединение разъемов передних датчиков системы SRS:

• Перед разъединением разъема убедитесь, что положение замка корпуса (белая часть) соответствует указанному на рисунке.

• Вставляйте разъемы до полной фиксации. (При фиксации раздастся щелчок.)

Примечание:
При соединении замок корпуса (белая часть) сдвигается. Не придерживайте замок корпуса (белая часть) и часть А, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

14. Разъединение разъемов бокового и заднего датчиков системы SRS:

• Удерживая наружные стопорные выступы разъема с обеих сторон, сдвиньте наружную часть в направлении стрелки.

• После расцепления замка разъемы разъединяются.

Примечание:
Обязательно держите разъем по бокам. Если держать разъем сверху и снизу, это может усложнить разъединение.

15. Соединение разъемов бокового и заднего датчиков системы SRS:

• Подсоедините разъем, как показано на рисунке (при фиксации обратите внимание, чтобы ползун вернулся в исходное положение и раздался щелчок).

Примечание:
При соединении наружная часть смещается. Не удерживайте наружную часть во время соединения, поскольку это может привести к ненадежной фиксации.

Накладка рулевого колеса

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте накладку рулевого колеса в сборе (автомобиль попал в аварию, подушка безопасности не развернута):

• Выполните диагностику системы.

2. Не снимая с автомобиля накладку рулевого колеса (с подушкой безопасности), проведите осмотр на предмет обнаружения:

• Порезов, трещин или изменения цвета наружной поверхности и пазов накладки рулевого колеса.
• При обнаружении каких-либо из перечисленных выше дефектов замените накладку рулевого колеса новой.

Внимание:
Строго выполняйте соответствующие процедуры снятия и установки накладки рулевого колеса.

3. Проверьте накладку рулевого колеса в сборе (автомобиль попал в аварию, подушка безопасности не развернута):

• Выполните диагностику системы.
• Снимите с автомобиля накладку рулевого колеса (с подушкой безопасности) и проведите осмотр на предмет обнаружения порезов, трещин или изменения цвета наружной поверхности и пазов накладки рулевого колеса.

• Проверьте жгут проводов на наличие порезов и трещин, а разъемы – на наличие сколов.
• Проверьте, не деформировано ли рулевое колесо.
• Проверьте, не деформированы ли контактные пластины накладки рулевого колеса.
• При обнаружении каких-либо из перечисленных выше дефектов замените накладку рулевого колеса новой.

Внимание:
Строго выполняйте соответствующие процедуры снятия и установки накладки рулевого колеса.

Примечание:
Если контактные пластины накладки рулевого колеса деформированы, не ремонтируйте их. Накладку рулевого колеса необходимо заменить новой.

• Между накладкой рулевого колеса и рулевым колесом не должно быть никаких посторонних предметов, при установке новой накладки рулевого колеса на рулевое колесо зазор должен быть одинаковым по всей окружности.

Снятие

Внимание:
Перед началом обслуживания следует обязательно изучить информацию о мерах безопасности для подушек безопасности системы SRS.

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.