Полуоси Toyota Rav4 с 2006 года (часть 3)

• Нанесите сборочные метки на корпус дифференциала и карданный вал.

• Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал и корпус дифференциала.
• Нанесите сборочные метки на раздаточную коробку и карданный вал.

• Отверните 4 гайки, снимите 4 шайбы и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.

8. Отверните гайку вала задней полуоси:

• С помощью специального инструмента (SST 09930-00010) и молотка раскерните накерненную часть гайки.

Примечание:
Полностью освободите накерненную часть гайки, иначе можно повредить винт приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите стопорную гайку ступицы колеса.

9. Отсоедините чашку дифференциала в сборе:

• Подоприте чашку заднего дифференциала телескопическим гидравлическим домкратом или аналогичным устройством.

• Зафиксируйте гайки на месте и выверните болты A, B и C.

Примечание:
Не ослабляйте гайки. Ослабляйте только болты.

• Медленно опустите домкрат, а затем наклоните чашку заднего дифференциала, как показано на рисунке.

• Расположите конец лопатки для монтажа шин (монтировки) на внутреннем шарнире заднего приводного вала, как показано на рисунке. Затем, используя рифленую часть чашки заднего дифференциала как рычаг, отсоедините левый и правый задние приводные валы.

Примечание:
Старайтесь не поцарапать пыльник заднего приводного вала.

10. Отсоедините задний левый датчик частоты вращения.

11. Снимите левый задний приводной вал в сборе:

• Нанесите метки на приводной вал ведущего колеса и ступицу колеса.

Примечание:
Не наносите метки бородком.

• С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините приводной вал от ступицы колеса.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и ротор датчика частоты вращения. Не следует чрезмерно выталкивать приводной вал ведущего колеса из полуоси.

12. Закрепите переднюю полуось в сборе.

Примечание:
Подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля, например, при перемещении автомобиля со снятым приводным валом ведущего колеса. Соответственно, если имеется крайняя необходимость перенести вес автомобиля на подшипник ступицы, предварительно обеспечьте опору для него с помощью специального инструмента (SST 09608-16042 (09608-02021, 09608-02041)).

Разборка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Снимите зажим чехла внутреннего шарнира левого заднего приводного вала № 2:

• С помощью круглогубцев снимите зажим чехла внутреннего шарнира № 2, как показано на рисунке.

2. Снимите зажим чехла внутреннего шарнира левого заднего приводного вала:

• Используя отвертку, снимите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

3. Снимите чехол внутреннего шарнира задней полуоси.

4. Снимите внутренний шарнир левого заднего приводного вала в сборе:

• Удалите всю смазку с внутреннего шарнира.

• Нанесите метки на внутренний шарнир и вал наружного шарнира.

Примечание:
Не наносите метки бородком.

Снимите внутренний шарнир с вала наружного шарнира.

• С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.

• Нанесите метки на вал наружного шарнира и триподное соединение.

Примечание:
Не наносите метки бородком.

• С помощью латунного стержня и молотка выбейте триподное соединение с вала наружного шарнира.

Примечание:
Не ударяйте по роликам.

• Снимите чехол внутреннего шарнира.

5. Снимите стопорное кольцо вала внутреннего шарнира левого заднего приводного вала:

• С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.

6. Снимите пыльник левого заднего приводного вала:

• С помощью специального приспособления (SST 09950-00020) и пресса выдавите пыльник вала.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не допустить падения внутреннего шарнира.

Сборка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Установите пыльник левого заднего приводного вала:

• С помощью специального инструмента (SST 09527-10011) и пресса установите новый пыльник приводного вала.

Примечание:
- Пыльник необходимо устанавливать полностью.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.

2. Установите стопорное кольцо вала внутреннего шарнира левого заднего приводного вала.

3. Установите внутренний шарнир левого заднего приводного вала в сборе:

• Для предотвращения повреждения чехлов обмотайте шлицевую часть вала наружного шарнира виниловой лентой.
• В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1) Зажим чехла внутреннего шарнира,

2) Зажим чехла внутреннего шарнира № 2,

3) Чехол внутреннего шарнира.

• Обратите скошенную часть триподного осевого шлицевого соединения к наружному шарниру.
• Совместите метки, нанесенные перед разборкой.
• С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на приводной вал.

Примечание:
- Не ударяйте по роликам.
- При установке триподного соединения соблюдайте ориентацию.

• Наполните чехол и вал внутреннего шарнира смазкой из комплекта чехла. Стандартное количество смазки: 86-96 г.
• С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала.

• Совместите метки и установите внутренний шарнир на вал наружного шарнира.

4. Установите чехол внутреннего шарнира задней полуоси на внутренний шарнир.

5. Установите зажим чехла внутреннего шарнира левого заднего приводного вала № 2:

• С помощью круглогубцев установите зажим чехла внутреннего шарнира № 2, как показано на рисунке.

Примечание:
Не допускайте повреждения чехла.

6. Установите зажим чехла внутреннего шарнира заднего левого приводного вала:

• С помощью отвертки установите зажим чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

Примечание:
Не допускайте повреждения чехла.

7. Проверьте задний приводной вал:

• Убедитесь в отсутствии значительного люфта наружного шарнира в радиальном направлении.
• Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.

• Убедитесь в отсутствии значительного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.
• Проверьте, не повреждены ли чехлы.

Примечание:
Во время проверки удерживайте приводной вал в сборе в горизонтальном положении.

Размер (A): 733,8 мм.

Установка

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Установите левый задний приводной вал в сборе:

• Выровняйте шлицы наружных шарниров задних приводных валов и установите левый и правый задние приводные валы на ступицу колеса.

2. Установите чашку дифференциала в сборе:

• Нанесите гипоидное трансмиссионное масло на шлицы внутренних шарниров левого и правого задних приводных валов.
• Выровняйте шлицы внутренних шарниров задних приводных валов и, используя латунный стержень и молоток, вбейте левый и правый задние приводные валы.

Примечание:
- Направляйте разрез пружинного стопорного кольца вниз.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник во время установки.
- Не допускайте ударов молотком по концу наружного шарнира.

Чтобы определить, полностью или нет вбит задний приводной вал, контролируйте изменения звука удара или силу противодействия латунному стержню.

• Медленно поднимите телескопический гидравлический домкрат, зафиксируйте гайки на месте и вверните 3 болта.

Момент затяжки:

86 Н*м для болта A,

140 Н*м для болта B.

Примечание:
Затягивайте болты, гайки затягивать не следует.

3. Установите задний левый датчик частоты вращения.

4. Установите гайку вала задней полуоси:

• Установите новую гайку вала задней полуоси.

Момент затяжки:

216 Н*м для Ø 26,

292 Н*м для Ø 30.

• Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

5. Временно установите карданный вал с центральным подшипником в сборе:

• Совместите сборочные метки на раздаточной коробке и карданном валу.
• Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.

• Совместите сборочные метки на корпусе дифференциала и карданном валу.
• Установите карданный вал с центральным подшипником предварительно при помощи 4 гаек и 4 шайб.

• Установите центральный опорный подшипник и шайбу центрального опорного подшипника при помощи 2 болтов предварительно.

6. Затяните крепление карданного вала с центральным подшипником в сборе:

• Затяните 4 гайки карданного вала и раздаточной коробки заданным моментом. Момент затяжки: 35 Н*м.
• Затяните 4 гайки карданного вала и корпуса дифференциала заданным моментом. Момент затяжки: 35 Н*м.
• Убедитесь, что осевая линия корпуса центрального опорного подшипника располагается перпендикулярно оси карданного вала.
• Затяните 2 болта центрального опорного подшипника заданным моментом. Момент затяжки: 36,8 Н*м.

7. Проверьте угол карданного шарнира (см. «Карданный вал»).

8. Установите переднюю выпускную трубу в сборе.

9. Установите центральную выпускную трубу в сборе.

10. Установите выхлопную трубу в сборе.

11. Установите заднее колесо. Момент затяжки: 103 Н*м.

12. Долейте масло для дифференциала.

13. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

14. Проверьте, нет ли утечки масла дифференциала.

15. Проверьте, нет ли утечки отработавших газов:

• При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

16. Проверьте регулировку углов установки задних колес.