Масляный насос Toyota Rav4 с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Toyota RAV4, замена масла Toyota RAV4, давление масла Toyota RAV4, масло для Toyota RAV4, как проверить уровень масла Toyota RAV4
Масляный насос
Бензиновый двигатель (1AZ-FE)
Снятие
1. Снимите цепь распределительного механизма.
2. Снимите масляный насос в сборе:
- Выверните 3 болта, снимите масляный насос и прокладку.
Разборка
1. Снимите сетчатый фильтр масляного насоса:
- Отверните 2 гайки, снимите сетчатый фильтр масляного насоса и прокладку.
2. Снимите перепускной клапан масляного насоса:
- Выверните пробку с помощью торцевого ключа на 27.
- Снимите пружину перепускного клапана и сам клапан.
3. Снимите крышку масляного насоса:
- Выверните 5 болтов и снимите крышку масляного насоса.
Проверка
1. Проверьте масляную форсунку:
- Проверьте масляную форсунку на отсутствие повреждений и засоров. При необходимости отремонтируйте блок цилиндров.
2. Проверьте перепускной клапан масляного насоса:
- Проверьте перепускной клапан. Смажьте клапан моторным маслом и убедитесь, что он свободно опускается в гнездо под действием собственного веса. Если это не так, замените перепускной клапан. При необходимости замените масляный насос в сборе.
3. Проверьте состояние шестерен масляного насоса:
С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой.
Номинальный зазор: от 0,100 до 0,170 мм.
Максимально допустимый зазор: 0,325 мм.
Если боковой зазор между шестернями превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.
- Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен.
С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен.
Номинальный зазор: от 0,080 до 0,160 мм.
Максимально допустимый зазор: 0,35 мм.
Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.
- Проверьте зазор между шестерней и корпусом.
С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между ведомой шестерней и корпусом насоса.
Номинальный зазор: от 0,100 до 0,170 мм.
Максимально допустимый зазор: 0,325 мм.
Если зазор между шестерней и корпусом превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.
4. Проверьте приводную цепь масляного насоса и 2 звездочки:
- С помощью штангенциркуля измерьте длину восьми звеньев полностью растянутой цепи.
Максимально допустимая длина участка цепи: 52,4 мм.
Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.
Примечание:
Проведите такие замеры на трех или более участках цепи, выбранных случайным образом.
- Оберните цепь вокруг звездочки масляного насоса.
- Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.
Примечание:
При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.
Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью):
Звездочка коленвала 48,2 мм.
Звездочка привода масляного насоса 48,2 мм.
Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочки
5. Проверьте башмак натяжителя цепи:
- Измерьте износ башмака натяжителя цепи. Максимально допустимый износ:0,5 мм.
Если износ больше максимально допустимого, замените башмак натяжителя цепи.
Сборка
1. Установите шестерни масляного насоса:
- Снимите шестерни масляного насоса.
- Смажьте ведущую и ведомую шестерни моторным маслом.
- Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус масляного насоса таким образом, чтобы метки были обращены к крышке корпуса насоса.
2. Установите крышку масляного насоса и закрепите 5 болтами. Момент затяжки: 8,8 Н*м.
3. Установите перепускной клапан масляного насоса:
- Смажьте перепускной клапан моторным маслом.
- Вставьте перепускной клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.
- Заверните пробку с помощью торцевого ключа на 27. Момент затяжки: 49 Н*м.
4. Установите сетчатый фильтр масляного насоса:
- Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром с помощью 2 гаек. Момент затяжки: 8,8 Н*м.
Установка
1. Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения с помощью 3 болтов. Момент затяжки: 19 Н*м.
2. Установите цепь распределительного механизма.
Дизельные двигатели (2AD-FHV и 2AD-FTV)
Снятие
1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Внимание:
После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
2. Снимите двигатель с автомобиля.
3. Установите двигатель на стенд.
4. Снимите крышку головки блока цилиндров:
- Отверните 2 гайки с уплотнителями и 12 болтов.
- Снимите крышку головки блока с прокладкой.
5. Снимите масляный фильтр (см. раздел выше).
6. Снимите масляный картер двигателя:
- Отверните 18 болтов и 2 гайки.
- Вставьте лезвие специального инструмента (SST 09032-00100) между картером и блоком цилиндров, разрежьте уплотнительный герметик и снимите масляный картер.
Примечание:
- Не используйте SST со стороны крышки привода распределительного механизма и фиксатора заднего сальника.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляного картера.
7. Снимите кронштейн масляного фильтра:
- Отверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра с прокладкой.
8. Снимите сетчатый фильтр:
- Отверните 3 болта и снимите сетчатый фильтр с уплотнительным кольцом.
9. Снимите шкив коленчатого вала:
- Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.
- Проверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток на шкиве с метками на крышке приводной цепи распределительного механизма.
- Убедитесь, что установочная метка шестерни распределительного вала находится в верхнем положении.
Примечание:
Если установочная метка шестерни коленчатого вала не находится в верхнем положении, проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке до установки метки в верхнее положение (поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке хода сжатия).
- Совместите отмеченное цветом звено приводной цепи механизма распределения с меткой на звездочке распределительного вала.
Примечание:
Цепь привода механизма газораспределения имеет два звена отмеченных желтым цветом. Если хотя бы одна из них совпадает с установочной меткой на звездочке распределительного вала, этот шаг может пропущен.
- Проверните коленчатый вал на 90о в направлении вращения двигателя (от верхней мертвой точки хода сжатия поршня первого цилиндра), для того, чтобы открытый клапан не задел поршень при снятии распределительного вала.
- С помощью специальных инструментов (SST 09213-58013 и 09330-00021) отверните болт шкива.
- Вставьте вспомогательный болт.
Рекомендуемый вспомогательный болт
Размер | Specified Condition |
Диаметр резьбы | 22 мм |
Шаг резьбы | 1.5 мм |
Длина болта | 30 – 38 мм |
- Используя специальный инструмент (SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)) снимите шкив коленчатого вала.
11. Снимите водяной насос в сборе:
- Отверните 7 болтов и снимите водяной насос с прокладкой.
12. Снимите крышку приводной цепи распределительного механизма:
- Используя 10 мм ключ, отверните натяжную пробку приводной цепи и снимите прокладку.
- Отверните 13 болтов с уплотнительными шайбами как показано на рисунке.
- Снимите крышку приводной цепи распределительного механизма в сборе с масляным насосом, поддев отверткой между крышкой и блоком цилиндров.
Примечание:
Перед использованием оберните конец отвертки изолентой. Не повредите контактные поверхности блока цилиндров, головки блока и крышки приводной цепи.
- Снимите прокладку и уплотнительное кольцо.
Разборка
1. Снимите крышку масляного насоса:
- Отверните 10 болтов, снимите крышку масляного насоса, ведущую и ведомую шестерни.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ведущую и ведомую шестерни.
2. Снимите перепускной клапан масляного насоса:
Используя 27 мм гаечный ключ, отверните пробку.
- Извлеките клапанную пружину и перепускной клапан масляного насоса.
Проверка
1. Проверьте перепускной клапан масляного насоса:
- Проверьте перепускной клапан. Смажьте клапан моторным маслом и убедитесь, что он свободно опускается в гнездо под действием собственного веса. Если это не так, замените перепускной клапан. При необходимости замените масляный насос в сборе.
2. Проверьте масляный насос:
- Установите ведущую и ведомую шестерни в крышку приводной цепи так, чтобы установочные метки были обращены в сторону блока цилиндров. Проверьте плавность вращения шестерен.
С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой.
Номинальный зазор: от 0,030 до 0,090 мм.
Максимально допустимый зазор: 0,090 мм.
Если боковой зазор между шестернями превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.
- Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен.
С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен.
Номинальный зазор: от 0,180 до 0,300 мм.
Максимально допустимый зазор: 0,300 мм.
Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.
- Проверьте зазор между шестерней и корпусом.
С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между ведомой шестерней и корпусом насоса.
Номинальный зазор: от 0,175 до 0,250 мм.
Максимально допустимый зазор: 0,250 мм.
Если зазор между шестерней и корпусом превышает максимально допустимый, замените корпус масляного насоса в сборе.
Замена сальника масляного насоса
1 .Поместите крышку приводной цепи на деревянные блоки.
2. Используя отвертку, извлеките сальник.
Примечание:
- Перед использованием обмотайте конец отвертки изолентой.
- Не повредите посадочную поверхность отверстия под сальник.
3. Используя специальный инструмент (SST 09223-50010) и молоток, запрессуйте новый сальник на глубину 0 – 0,6 мм от края крышки приводной цепи.
Примечание:
- Следите за тем, чтобы на выступ не попадали посторонние материалы.
- Не запрессовывайте сальник под углом.
4. Нанесите смазку на выступ сальника.
Сборка
1. Установите перепускной клапан масляного насоса:
- Нанесите на поверхность клапана моторное масло.
- Установите перепускной клапан и клапанную пружину в отверстие крышки приводной цепи.
- Затяните пробку перепускного клапана гаечным ключом 27 мм. Момент затяжки: 49 Н*м.
2. Установите крышку масляного насоса:
- Установите ведущую и ведомые шестерни в крышку приводной цепи установочными метками в сторону блока цилиндров. Проверьте плавность вращения шестерен.
- Закрепите крышку масляного насоса 10 болтами. Момент затяжки: 8.8 Н*м.
Установка
1. Установите крышку приводной цепи газораспределительного механизма:
- Установите новые прокладку и уплотнительное кольцо на крышку цепи как показано на рисунке.
Нанесите герметик на крышку приводной цепи как показано на рисунке. Герметик: Фирменный черный герметик от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.
Диаметр наносимого герметика
Положение | Состояние |
A - A | 2,0 – 4,0 |
B - B | 8,0 – 10,0 |
C - C | Ширина: 13 мм Высота: 6 мм. |
Примечание:
- Убедитесь, что контактные поверхности очищены и обезжирены, особенно 4 области, указанные на рисунке.
- Если контактные поверхности влажные, вытереть их чистой сухой тканью перед нанесением герметика.
- Наносить герметик в области С – С рекомендуется в направлении указанном на рисунке белыми стрелками.
- Установите крышку на блок цилиндров не позднее трех минут и затяните болты не позднее 15 минут после нанесения герметика.
- Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
- Нанесите герметик на 4 болта. Герметик: фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный.
Примечание:
Длина болтов: 37,5 мм.
- Наживите установленную крышку 4 болтами.
- Наживите болт А с новой уплотнительной шайбой.
Примечание:
Длина болта: 67,5 мм.
Примечание:
Длина болта: 37,5 мм.
- В несколько подходов затяните 13 болтов. Момент затяжки: 31.5 Н*м все болты кроме А, 21 Н*м болт A.
- Гаечным ключом 10 мм затяните натяжную пробку крышки приводной цепи с новой прокладкой. Момент затяжки: 19 Н*м.
2. Установите водяной насос:
- Вставьте новую прокладку в крышку приводной цепи как показано на рисунке.
- Почистите 7 болтов и 7 отверстий под болты.
- Установите водяной насос.
Номинальная длина болтов
Наименование | Длина |
Болты А и С | 45 мм |
Болт В | 30 мм |
- Нанесите герметик на 2 – 3 витка резьбы болта А. Герметик: фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный.
- Наживите 7 болтов крепления водяного насоса.
- Затяните 2 болта, указанных на рисунке стрелками. После этого затяните остальные болты. Момент затяжки: 32 Н*м.
3. Установите шкив коленчатого вала:
- Совместите шлицы на коленчатом валу с канавками в шкиве и наденьте шкив на вал.
- Пользуясь специальными инструментами (SST 09213-58013 и 09330-00021), затяните болт шкива. Момент затяжки: 250 Н*м.
4. Установите сетчатый фильтр:
- Установите новое уплотнительное кольцо и закрепите сетчатый фильтр 3 болтами. Момент затяжки: 9.0 Н*м.
5. Установите кронштейн масляного фильтра.
6. Установите картер двигателя:
- Нанесите герметик в углубления как показано на рисунке. Герметик: Фирменный черный герметик от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.
Диаметр наносимого герметика:4,0 – 7,0 мм.
Примечание:
- Перед нанесением герметика тщательно обезжирьте контактные поверхности.
- Установите картер не позднее 3 минут и затяните болты не позднее 10 минут после нанесения герметика.
- Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
- Затянуть 18 болтов и 2 гайки крепления картера. Момент затяжки: 10.5 Н*м.
- Затяните сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 38 Н*м.
7. Установите масляный фильтр.
8. Установите крышку головки блока цилиндров:
- Очистите поверхности контакта крышки головки блока, блока цилиндров и крышки приводной цепи.
- Вставьте новые прокладки в углубления крышки головки блока.
- Нанесите непрерывным слоем герметик диаметром 8,0 мм на контактные поверхности между головкой блока цилиндров и крышкой головки блока как показано на рисунке. Герметик: Фирменный черный герметик от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.
Примечание:
- Перед нанесением герметика тщательно обезжирьте поверхности контакта.
- Установите крышку головки блока в течение 3 минут после нанесения герметика.
- Не заливайте моторное масло в двигатель в течение 2 часов после установки.
- Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров.
- Затяните 13 болтов, 4 упора коренных подшипников распределительного вала и 2 гайки с шайбами в произвольном порядке. Момент затяжки: 16 Н*м для болтов А (упоры коренных подшипников), 11 Н*м для остальных болтов, 11 Н*м для гаек.
9. Снимите двигатель со стенда.
10. Установите двигатель на автомобиль.
11. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.