Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Впускная и выпускная системы

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Отопитель и система кондиционирования

Система пассивной безопасности

Противоугонная система

Система круиз-контроля

Расположение элементов электросистем и электросхемы

Раздаточная коробка GF1A Toyota Rav4 с 2006 года

Раздаточная коробка (GF1A)

На всех полноприводных моделях используется компактная и легкая раздаточная коробка GF1A.

раздаточная коробка (GF1A) Toyota Rav4 с 2006 года, раздаточная коробка (GF1A) Тойота Рав4 с 2006 года

Технические данные

Тип раздаточной коробки GF1A
Тип коробки передач E352F, EA64F, U140F
Тип зубчатой передачи Гипоидная
Передаточное отношение 0,439
Количество зубьев ведомого колеса 41
Количество зубьев ведущего колеса 18
Индекс вязкости масла SAE90
Класс масла API GL 5
Тип масла Гипоидное
Объем масла, литров 0.45
Масса (для справки), кг* 11,3

*: Значение массы приводится для коробки, полностью заправленной маслом.

Активная система полного привода с регулированием крутящего момента

раздаточная коробка (GF1A) Toyota Rav4 с 2006 года, раздаточная коробка (GF1A) Тойота Рав4 с 2006 года

Общее описание

Активная система полного привода с регулированием крутящего момента определяет режим движения на основе сигналов от всех ЭБУ, выключателей, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика частоты вращения колес и датчика рыскания. Электронная система управляет электрическим током, проходящим через соленоид электромагнитной муфты с линейной характеристикой, и оптимальным образом перераспределяет крутящий момент на задние колеса.

раздаточная коробка (GF1A) Toyota Rav4 с 2006 года, раздаточная коробка (GF1A) Тойота Рав4 с 2006 года

Основные устройства и их назначение.

Устройство Назначение
Контрольная лампа 4WD (мультиинформационный дисплей) Выдает водителю предупреждения о неисправностях в системе.
Выключатель стоп-сигналов Контролирует работу тормозов.
Датчик положения дроссельной заслонки Определяет угол открытия дроссельной заслонки.
Датчик положения парковки/нейтрали Определяет положение "P".
Датчик угла поворота рулевого колеса Определяет вращение рулевого колеса.
Электромагнитный клапан системы полного привода с линейной характеристикой Контролирует работу муфты сцепления с электронным управлением на основе сигналов с ЭБУ полного привода.
ЭБУ системы противоскольжения с приводом Определяет сигналы от всех датчиков и выводит их на ЭБУ полного привода.
ЭБУ полного привода Определяет сигналы от всех датчиков через ЭБУ системы противоскольжения для активации электромагнитного клапана с линейной характеристикой и системы управления.
Датчик положения коленчатого вала Определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя и передает ее на ECM.
Датчик рысканья Определяет ускорение автомобиля в прямом и обратном направлениях и передает данные в ЭБУ противоскольжения.
Датчик температуры окружающего воздуха Определяет температуру окружающего воздуха и передает данные на ЭБУ кузова.
Электромагнитная муфта Перераспределяет крутящий момент на задние колеса на основе токового сигнала, направленного с ЭБУ полного привода.
Выключатель блокировки полного привода Переключение из режима Side Auto в режим блокировки.
Контрольная лампа режима блокировки полного привода Водитель оповещается о состоянии системы управления режимом блокировки с помощью контрольной лампы. При включении режима блокировки контрольная лампа дважды мигает и затем остается включенной. При выключении режима блокировки контрольная лампа гаснет.

ФУНКЦИЯ ВОЖДЕНИЯ

Состояние автомобиля Состояние
Контроль при запуске автомобиля Эта система подсчитывает количество уводов в сторону задних колес при разгоне с места, что позволяет улучшить устойчивость автомобиля при ускорении и подъеме в гору.
Контроль скольжения при запуске автомобиля Эта система предотвращает увод в сторону колес автомобиля. Эта система обеспечивает курсовую устойчивость при ускорении автомобиля с места с вращением рулевого колеса
Контроль скольжения Эта система обеспечивает высокую устойчивость во время поворотов на различных дорожных покрытиях при движении со средними и высокими скоростями.
Контроль во время ускорения Эта система поддерживает движение по прямой со средними и высокими скоростями, обеспечивая курсовую устойчивость автомобиля

БАЗОВЫЙ МЕХАНИЗМ

Наружная часть главной муфты закреплена на переднем кожухе. Внутренняя часть главной муфты закреплена на валу. Муфта управления закреплена на управляющем кулачке. Энергия активации от раздаточной коробки передается через карданный вал на передний кожух. Однако, если электромагнитный клапан с линейной характеристикой не работает, главная муфта и муфта управления находятся в выключенном состоянии, а энергия активации от раздаточной коробки не передается на задние колеса.

раздаточная коробка (GF1A) Toyota Rav4 с 2006 года, раздаточная коробка (GF1A) Тойота Рав4 с 2006 года

Когда через электромагнитный клапан с линейной характеристикой пропускается электрический ток, соленоид формирует магнитное поле и магнитная сила выталкивает сердечник в сторону управляющей муфты. Также при наличии разницы в частотах вращения передних и задних колес (когда управляющая муфта включена) возникает разность в частотах вращения главного кулачка, закрепленного на валу, и управляющего кулачка, закрепленного на переднем кожухе. В результате каждый шарик нажимает на свой кулачок и главная муфта включается. Энергия активации от переднего кожуха передается через главную муфту на вал, а затем – на задний дифференциал. Затем энергия активации передается на задние колеса.

раздаточная коробка (GF1A) Toyota Rav4 с 2006 года, раздаточная коробка (GF1A) Тойота Рав4 с 2006 года