Головка блока цилиндров бензинового двигателя Toyota Rav4 с 2006 года (часть 5)

13. Установите натяжитель поликлинового приводного ремня и закрепите его болтом и гайкой. Момент затяжки: 59,5 Н.м.

Примечание:
Не поднимайте двигатель выше, чем необходимо.

14. Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки: 55 Н.м.

15. Установите шкив коленчатого вала:

• С помощью специального приспособления (SST 09213-54015, 09330-00021) зафиксируйте шкив и затяните болт. Момент затяжки: 180 Н.м.

• Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, а затем снимите крюк со штифта плунжера.

• Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и проверьте, чтобы поршень был выдвинут.

16. Установите поддон картера в сборе:

• Удалите остатки старого герметика. Следите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.
• Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметр 3,0–4,0 мм), как показано на рисунке.

Примечание:
Использовать фирменный герметик Seal packing black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.

Удалите все масло с контактной поверхности.

Установите поддон картера в течение 3 минут после нанесения герметика.

Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера.

• Установите поддон картера на блок цилиндров.
• Равномерно затяните 12 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 9,0 Н.м.

• Установите телескопический гидравлический домкрат под двигатель и поместите на домкрат деревянный брусок.
• Снимите устройство для подъема двигателя и таль.
• Снимите крюки № 1 и № 2 для вывешивания двигателя.

17. Установите датчик положения коленчатого вала:

Примечание:
При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика.

• Установите датчик и закрепите его болтом. Момент затяжки: 9,0 Н.м.
• Присоедините зажим жгута проводов.
• Установите зажим разъема.
• Подсоедините разъем датчика.
• Убедитесь в том, что жгут проводов датчика с помощью специального хомута закреплен сзади выступа на защитном чехле цепи распределительного механизма.

18. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Удалите весь старый герметик с контактной поверхности.
• Нанесите герметик Seal packing на 2 участка, показанные на рисунке. Нанесение герметика смотри выше.
• Закрепите крышку головки блока цилиндров 8 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 11 Н.м для болта A, 14 Н.м для болта B, 11 Н.м для гайки.
• Установите 2 жгута проводов двигателя и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 8,4 Н.м.
• Подключите 2 шланга вентиляции к крышке головки блока цилиндров.

19. Установите катушку зажигания в сборе:

• Установите 4 катушки зажигания и закрепите 4 болтами. Момент затяжки: 9,0 Н.м.
• Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

20. Установите кронштейн крепления опорного ролика, зафиксировав его 2 болтами. Момент затяжки: 60 Н.м.

21. Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите его 4 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 95 Н.м для болта, 95 Н.м для гайки А, 52 Н.м для гайки В.

22. Установите расширительный бачок радиатора.

23. Установите генератор в сборе:

• Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала с помощью специального хомута закреплен сзади выступа на защитном чехле цепи распределительного механизма.

• Установите генератор и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки: 21 Н.м для болта A, 52 Н.м для болта B.
• Присоедините зажим жгута проводов.

• Установите кронштейн зажима жгута проводов при помощи болта. Момент затяжки: 8,4 Н.м.
• Подсоедините провод генератора и зафиксируйте соединение гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н.м.
• Установите заглушку контакта.
• Подсоедините разъем генератора.

24. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора:

• С помощью торцевого гаечного ключа на 19 мм (специальный инструмент SST 09216-42010) ослабьте натяжитель поликлинового приводного ремня, повернув рычаг по часовой стрелке, затем установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Примечание:
- Подсоедините SST и инструменты так, чтобы во время работы они находились рядом.
- При установке натяжителя плавно вращайте его по часовой стрелке не менее 3 секунд.
- После полной установки натяжителя не прикладывайте усилие большее, чем необходимо.

25. Установите правое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки: 96 Н.м.

26. Подсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Подключите кабель заземления и зафиксируйте его положение болтом.
• Подсоедините разъем датчика положения распредвала.
• Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Подсоедините разъем контактного датчика давления моторного масла.
• Подсоедините разъем конденсатора настройки радиоприемника.

27. Подсоедините патрубок радиатора № 1

28. Установите гидравлический клапан изменения фаз газораспределения в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение клапана изменения фаз.

• Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом. Момент затяжки: 9,0 Н.м.

Примечание:
Убедитесь, что на кольцевом уплотнении нет трещин и оно не смято.

• Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

29. Установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе:

• Установите на головку блока цилиндров новую прокладку.
• Временно закрепите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе 5 гайками.
• Затяните 5 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 37 Н.м.

30. Установите термоизоляционный экран выпускного коллектора № 1, затем подсоедините разъем датчика избытка кислорода (лямбда-зонд).

31. Установите стойку и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 44 Н.м.

32. Установите переднюю выпускную трубу:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимально допустимая длина: 41,5 мм. Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

• Установите новую прокладку вручную заподлицо с выпускным коллектором.

Примечание:
- Убедитесь, что прокладка установлена в соответствии с правильным направлением установки.
- Повторное использование снятых прокладок запрещено.
- Не надавливайте на прокладку при установке передней выпускной трубы.

• Установите переднюю выпускную трубу и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки: 43 Н.м.

33. Установите направляющую щупа проверки уровня масла:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на направляющую.
• Установите направляющую и закрепите болтом. Момент затяжки: 9,0 Н.м.

34. Установите щуп проверки уровня масла.

35. Установите теплозащитный экран впускного коллектора.

36. Установите впускной коллектор:

• Установите на впускной коллектор новую прокладку.
• Установите впускной коллектор и закрепите его 5 болтами и 2 гайками. Момент затяжки: 30 Н.м.
• Вставьте шланг между штуцером и обратным клапаном в зажим вакуумного шланга.
• Присоедините зажим жгута проводов.
• Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
• Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном к усилителю тормозной системы.

37. Установите топливную рампу в сборе:

• Установите 4 новых изолятора в головке блока цилиндров.
• Установите 2 распорные втулки топливной рампы на головку блока цилиндров.

• Установите топливную рампу в сборе с 4 форсунками, затем временно закрепите 2 болтами.

Примечание:
Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при установке рампы.

• Убедитесь, что форсунка вращается плавно. Если форсунка не вращается, замените кольцевое уплотнение.

• Затяните 2 болта номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 20 Н.м.