Механическая коробка передач EA64F Toyota Rav4 с 2006 года (часть 4)

49. Снимите крышку выходного вала с картера коробки передач.

50. Снимите подшипник вала вилки переключения передач:

• Используя специальный инструмент (SST 09612-65014 и 09387-00041 (09387-01021)), извлеките 4 подшипника из картера коробки передач.

51. Отверткой извлеките сальник из картера коробки передач.

52. Снимите внешнее кольцо заднего подшипника корпуса дифференциала:

• Используя латунный стержень и молоток, выбейте внешнее кольцо заднего подшипника корпуса дифференциала и уплотнение подшипника из картера коробки передач.

53. Отверткой извлеките сальник из картера коробки передач.

54. Снимите внешнее кольцо переднего подшипника дифференциала:

• Используя специальный инструмент (SST 09387-00041 (09387-02020)), извлеките внешнее кольцо переднего подшипника из картера коробки передач.

Сборка

1. Установите подшипник вала вилки механизма переключения:

• Используя специальный инструмент (SST 09820-00031) и пресс, запрессуйте 4 подшипника. Номинальная глубина запрессовки: 0 - 0.5 мм.

2. Установите крышку выходного вала, как показано на рисунке.

3. Установите передний подшипник выходного вала №2:

• Используя специальный инструмент (SST 09950-70010 (09951-07100, 09951-00710)) и молоток, запрессуйте подшипник

4. Установите крышку выходного вала, как показано на рисунке.

5. Установите передний подшипник выходного вала:

• Нанесите трансмиссионное масло на новый подшипник.
• Используя специальный инструмент (SST 09223-15020) и пресс, запрессуйте подшипник.

6. Затяните болт стопорной пластины подшипника. Момент затяжки: 11 Н*м.

7. Используя специальный инструмент (SST 09950-60010 (09951-00580)) и молоток, запрессуйте новый сальник в картер коробки передач. Номинальная глубина запрессовки: 4,4 – 5,0 мм.

• Нанесите на поверхность сальника смазку MP.

8. Установите передний подшипник входного вала:

• Нанесите на новый подшипник трансмиссионное масло.

• Используя специальный инструмент (09223-00010) и пресс, запрессуйте подшипник.

9. Затяните болт стопорной пластины подшипника. Момент затяжки: 11 Н*м.

10. Установите стопорное кольцо заднего подшипника входного вала:

• При помощи съемника установите 2 стопорных кольца.

11. Установите игольчатый подшипник вала рычага выбора и переключения передач:

• Используя специальный инструмент (SST 09285-76010) и пресс, запрессуйте новый игольчатый подшипник. Номинальная глубина напрессовки: 177.8 - 178.7 мм.

12. Установите подшипник вала вилки переключения передач:

• Используя специальный инструмент (SST 09307-12010 и 09820-00031) и пресс, запрессуйте 4 новых подшипника. Номинальная глубина напрессовки:

A: 168.2 - 169.3 мм,

B: 162.2 - 163.3 мм.

13. Установите конусное кольцо переднего роликового подшипника в корпус дифференциала:

• Используя специальный инструмент (SST 09950-70010 (09951-00910, 09951-07150)) и молоток, запрессуйте конусное кольцо роликового подшипника.

14. Установите задний уплотнитель в корпус дифференциала.

15. Установите конусное кольцо заднего роликового подшипника в корпус дифференциала:

• Используя специальный инструмент (SST 09950-60010 (09951-00910) и 09950-70010 (09951-07100)) и молоток, запрессуйте конусное кольцо роликового подшипника.

16. Отрегулируйте преднатяжение конического подшипника переднего дифференциала:

• Установите корпус дифференциала на переднюю часть картера коробки передач.

• Затяните крышку картера коробки передач 12 болтами. Момент затяжки: 29 Н*м.

• Затяните 6 болтов со стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 29 Н*м.

• Повращайте корпус дифференциала сначала в одну, а затем в другую стороны для того, чтобы убедиться в плавности его работы.
• С помощью специального инструмента (SST 09564-32011) и динамометрического ключа измерьте преднатяжение. Номинальное значение преднатяжения нового подшипника: 0,96 – 2,38 Н*м.

• Подберите новую прокладку.

Стандартная толщина прокладок

• Отверните 18 болтов и снимите крышку картера коробки передач с картера.

17. Установите внешнее кольцо заднего подшипника выходного вала №2:

• Установите прокладку в картер коробки передач.

Примечание:
При повторном использовании конического роликового подшипника сначала установите прокладку подшипника той же толщины, что и ранее. При использовании нового конического роликового подшипника сначала установите более тонкую прокладку, чем стояла до этого.

• Используя специальный инструмент (SST 09950-60010 (09951-00650) и 09950-70010 (09951-07200)) и молоток, запрессуйте внешнее кольцо подшипника.

18. Отрегулируйте преднатяжение конического роликового подшипника выходного вала №2:

• Установите выходной вал №2 и корпус дифференциала в картер коробки передач.

• Установите крышку картера коробки передач и закрепите её 12 болтами. Момент затяжки: 29 Н*м.