Показать содержание книги

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Впускная и выпускная системы

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов

Отопитель и система кондиционирования

Система пассивной безопасности

Противоугонная система

Система круиз-контроля

Расположение элементов электросистем и электросхемы

Toyota RAV4 с 2006 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 39.19 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Система кондиционирования Toyota Rav4 с 2006 года (часть 2)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Toyota RAV4, система вентиляции Toyota RAV4, система кондиционирования Toyota RAV4, система отопления Toyota RAV4

система кондиционирования Toyota Rav4 с 2006 года, система кондиционирования Тойота Рав4 с 2006 года

DEF

Проверка хладагента

Проверьте давление хладагента с помощью манометрического коллектора:

В описанной ниже процедуре для выявления неисправностей применяется манометрический коллектор. Считывание показаний манометрического коллектора необходимо производить после установления следующих условий. Условия испытания:

Температура воздуха на впуске составляет 30-35°C (86-95°F).
Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1500 об/мин.
Все двери полностью открыты.
Переключатель скорости вентилятора – в положении "HI".
Выключатель системы кондиционирования – в положении ON (ВКЛ).

Показания датчиков давления (для справки)

1. Нормальное функционирование системы охлаждения

Показания манометров:

Сторона давления	Объем хладагента
Низкое	0,15-0,25 МПа (1,5-2,5 кгс/см²)
Высокое	1,37-1,57 МПа (14-16 кгс/см²)

2. Работа кондиционера периодически нарушается и восстанавливается вследствие присутствия влаги в системе охлаждения.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
Во время работы со стороны низкого давления иногда возникает разрежение, после чего давление вновь нормализуется	Влага в системе охлаждения застывает в отверстии клапана компенсации расширения, вызывая временное прекращение циркуляции хладагента. После таяния образовавшегося льда восстанавливается нормальное состояние.	- Осушитель находится в перенасыщенном состоянии - Влага в системе охлаждения застывает в отверстии клапана компенсации расширения и препятствует циркуляции хладагента	1. Замените осушитель системы кондиционирования 2. Удалите влагу из контура, несколько раз откачав воздух 3. Подайте в систему требуемое количество нового хладагента

3. Система кондиционирования работает неэффективно из-за недостаточного охлаждения.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Одновременное понижение давления со стороны высокого и со стороны низкого давления - Недостаточная холодопроизводительность	Утечка газа из системы охлаждения	- Недостаточное количество хладагента - Утечка хладагента	1. Проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их 2. Подайте в систему требуемое количество нового хладагента 3. Если после подключения датчика давления показания давления близки к 0, найдите и устраните утечки, после чего создайте в системе вакуум

4. Система кондиционирования работает неэффективно из-за плохой циркуляции хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Одновременное понижение давления со стороны высокого и со стороны низкого давления - Обледенение на трубопроводе между конденсатором и установкой кондиционирования	Нарушение циркуляции хладагента в результате засорения конденсатора	Засорен конденсатор	Замените конденсатор

5. Работа системы кондиционирования периодически прерывается вследствие нарушения циркуляции хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Вакуум со стороны низкого давления и очень низкое давление со стороны высокого давления согласно показаниям датчиков - Обледенение или запотевание трубопроводов с обеих сторон конденсатора или клапана компенсации расширения	- Нарушение циркуляции хладагента вследствие засорения или скопления влаги в системе охлаждения - Нарушение циркуляции хладагента вследствие утечки газа из клапана компенсации расширения	Нарушена циркуляция хладагента	1. Проверьте хладагент в клапане компенсации расширения 2. Очистите клапан компенсации расширения посредством продувки воздухом 3. Замените конденсатор 4. Откачайте воздух и заправьте систему требуемым количеством нового хладагента 5. В случае утечки газа из клапана компенсации расширения замените клапан

6. Система кондиционирования работает неэффективно из-за чрезмерного количества хладагента или недостаточного охлаждения конденсатора.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления	- Чрезмерное количество хладагента - Недостаточное охлаждение конденсатора	- Конденсатор загрязнен - Нарушена работа электродвигателя вентилятора конденсатора - Чрезмерное количество хладагента	1. Очистите конденсатор 2. Проверьте работу электродвигателя вентилятора конденсатора. 3. Если на шагах 1 и 2 не было выявлено неисправностей, проверьте объем хладагента и добавьте необходимое количество хладагента

7. Система кондиционирования не работает из-за наличия воздуха в системе охлаждения.

Внимание:
Трубопроводы низкого давления могут очень сильно нагреваться, вызывая серьезные ожоги.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Слишком горячий на ощупь трубопровод низкого давления	Попадание воздуха в систему охлаждения	- Попадание воздуха в систему охлаждения - Недостаточная вакуумная очистка	1. Проверьте, достаточно ли компрессорного масла, и не загрязнено ли оно 2. Откачайте воздух и заправьте систему новым хладагентом

8. Система кондиционирования функционирует неэффективно из-за нарушения работы клапана компенсации расширения.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Обледенение или отпотевание трубопроводов со стороны низкого давления	Нарушена работа клапана компенсации расширения	- Чрезмерное количество хладагента в трубопроводах низкого давления - Клапан компенсации расширения открыт слишком сильно	Замените клапан компенсации расширения

9. Система кондиционирования работает неэффективно из-за неисправности компрессора.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Слишком низкое давление со стороны высокого давления	Внутренняя утечка в компрессоре	- Неисправность компрессора - Утечка из поврежденного клапана или из разрушенных поверхностей трения	Отремонтируйте или замените компрессор.

Замена хладагента

1. Выпустите хладагент из системы охлаждения:

Запустите двигатель.
Переведите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин., чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в компонентах компрессорное масло в компрессоре.
Выключите двигатель.
С помощью специального инструмента (SST 07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)) выпустите газообразный хладагент.

2. Заправьте хладагент:

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.
Заправьте хладагент HFC-134a (R134a). Номинальное значение / Номинальный режим: 430 ± 30 г.

Специальный инструмент (SST):

07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080).

Примечание:
Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

3. Прогрейте двигатель:

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

Примечание:
Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

4. Проверьте наличие утечек хладагента:

После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

Выключите двигатель.
Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).
Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см²).

С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора) с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

5. Отсоедините разъем и оставьте контактный датчик давления в текущем состоянии прибл. на 20 минут. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.

Кондиционер

Снятие

1. Выпустите хладагент из системы охлаждения:

Запустите двигатель.
Переведите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин., чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в компонентах компрессорное масло в компрессоре.
Выключите двигатель.
С помощью специального оборудования (SST 07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)) выпустите газообразный хладагент.

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:

Внимание:
После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

3.Снимите трубку в сборе:

Выверните болт.

Отсоедините пластину, как показано на рисунке.
Отсоедините трубки высокого и низкого давления.

Примечание:
Не используйте для отсоединения трубки никаких инструментов наподобие отвертки.

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

Снимите с трубок высокого и низкого давления 2 кольцевых уплотнения.

4. Отсоедините впускной патрубок отопителя:

С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксатора и сдвиньте фиксатор.

Отсоедините впускной патрубок отопителя.

5. Отсоедините выпускной патрубок отопителя.

Примечание:
Отсоединение выпускного патрубка отопителя производится так же, как отсоединение его впускного патрубка.

6. Снимите рулевую колонку в сборе.

7. Снимите верхнюю панель приборов.

8. Снимите нижнюю панель приборов.

9. Снимите сопло оттаивателя в сборе: