Головка блока цилиндров бензинового двигателя Toyota Rav4 с 2006 года (часть 2)

36. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Убедитесь, что все синхронизирующие метки на зубчатом колесе и звездочке распределительного вала совпадают с соответствующими синхронизирующими метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите синхронизирующие метки, как указано выше.

37. Снимите распредвал №2:

• Краской нанесите на цепной привод метки, совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распределительного вала.

• Отверните две гайки, снимите натяжитель с прокладкой.

• Удерживая распределительный вал гаечным ключом, ослабьте установочный болт ведущей звездочки распределительного вала.

• В несколько приемов, равномерно ослабьте затяжку и снимите 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
• Снимите 5 крышек подшипников.

• Удерживая распределительный вал № 2 рукой, выверните установочный болт ведущей звездочки распределительного вала.
• Снимите ведущую звездочку распределительного вала № 2 с распределительного вала, не снимая цепи со звездочки.
• Снимите ведущую звездочку распределительного вала с цепного привода ГРМ.

38. Снимите распредвал:

• В несколько приемов равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• Снимите 5 крышек подшипников.
• Снимите распределительный вал и зубчатое колесо распределительного вала, удерживая цепной привод ГРМ рукой.
• Привяжите цепной привод ГРМ проволокой, как показано на рисунке.

Примечание:
Необходимо следить, чтобы внутрь крышки цепи привода ГРМ не попали посторонние предметы.

39. Снимите шкив коленчатого вала:

• С помощью специального приспособления (SST 09213-54015, 09330-00021), зафиксируйте шкив и ослабьте болт шкива.

• Снимите ведущее колесо привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Если необходимо, выверните болт ведущего колеса и снимите ведущее колесо с помощью специального приспособления (SST 09950-50013, 09950-40011).

40. Отверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

41. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• С помощью торцевого ключа E10 TORX отверните резьбовую шпильку и снимите натяжитель поликлинового приводного ремня.

• Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.

• Снимите крышку цепного привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепного привода ГРМ, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

42. Снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

43. Отверните болт и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

44. Выверните болт и снимите башмак натяжителя цепи.

45. Снимите цепь.

46. Выверните два болта и снимите успокоитель цепи.

47. Снимите гидравлический клапан изменения фаз газораспределения в сборе:

• Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
• Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.

48. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Зажмите распредвал в тисках и проверьте, чтобы зубчатое колесо распределительного вала не вращалось.
• Закройте виниловой лентой все смазочные отверстия, за исключением отверстия со стороны фазовращателя, как показано на рисунке.

• Создайте в масляном канале давление около 100 кПа (1,0 кгс/см²) и проверните распредвал рукой в направлении проточки опережения (против часовой стрелки).

Внимание:
Во избежание разбрызгивания масла закройте отверстия каналов ветошью.

Примечание:
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала будет вращаться в сторону угла опережения без дополнительного усилия. Кроме того, в случаях, когда подача давления затруднена из-за утечек воздуха через канал, высвобождение стопорного штифта также может быть затруднено.
- Выверните болт фланца зубчатого колеса распредвала.

Примечание:
- Не выворачивайте четыре остальных болта.
- При повторной установке зубчатого колеса распредвала сначала освободите стопорный штифт, а затем установите зубчатое колесо.

49. Снимите головку блока цилиндров в сборе:

• С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

• Вставьте отвертку с обернутым лентой концом между крышкой головкой блока цилиндров и блоком цилиндров и снимите головку блока цилиндров.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

50. Снимите прокладку головки блока цилиндров

Разборка

1. Снимите конденсатор настройки радиоприемника.

2. С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм, снимите датчик давления моторного масла.

3. С помощью специального приспособления (SST 09817-33190), снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

4. Снимите датчик положения распредвала.

5. Извлеките подшипник распределительного вала.