Главный цилиндр тормозной системы Toyota Rav4 с 2006 года

Главный цилиндр тормозной системы

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте датчик уровня тормозной жидкости:

• Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.
• Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.
• Измерьте сопротивление датчика.

Примечание:
Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

Номинальное сопротивление:

Если значение не соответствует заданному, замените бачок главного тормозного цилиндра в сборе.

Долейте тормозную жидкость до уровня отметки MAX.

Снятие

Примечание:
- Главный цилиндр и поршень имеют такую конструкцию, что поршень может легко выпасть. Для предотвращения этого при работе с главным цилиндром следите за тем, чтобы его конец был направлен вниз.
- Удостоверьтесь, что к поршню главного цилиндра не пристали посторонние частицы. Если пристали посторонние частицы, удалите их тканью. Затем нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла по всей окружности наружной контактной поверхности поршня.

1. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (для 1AZ-FE).

Примечание:
См. порядок снятия электровакуумного клапана продувки вплоть до снятия корпуса воздушного фильтра.

2. Снимите кронштейн воздушного фильтра (для 2AD-FTV, 2AD-FHV)

Примечание:
См. порядок снятия крышки воздушного фильтра вплоть до снятия кронштейна воздушного фильтра.

3. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

4. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе. Сбросьте давление разрежения в усилителе тормозной системы следующим образом:

• Выключите двигатель.
• Несколько раз нажмите на педаль тормоза.

Для моделей с механической трансмиссией:

• Отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления A от главного цилиндра.

• Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости B.
• С помощью специального инструмента (09023-00101) отсоедините 2 трубопровода тормозной системы C от главного цилиндра тормозной системы.

• Отверните 2 гайки.
• Извлеките главный цилиндр из усилителя тормозной системы.
• Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра.

Разборка

1. Снимите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.

2. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Снимите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы.

4. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

5. Снимите сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.

Проверка

1. Проверьте и отрегулируйте шток усилителя тормозной системы:

Примечание:
Регулировку штока усилителя тормозной системы выполняйте после замены главного цилиндра новым. Регулировка не требуется, когда главный цилиндр установлен на место, и усилитель тормозной системы заменен новым.

• Установите специальный инструмент (SST 09737-00013) на главный цилиндр и опустите шток SST таким образом, чтобы он слегка касался поршня.
• Нанесите мелом метку на плоский кончик штока SST. Переверните SST вверх дном и измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и SST. Номинальный зазор: -0,21–0 мм.

При наличии зазора между корпусом SST и кожухом усилителя тормозной системы шток чрезмерно выступает. Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, выступание штока недостаточно.

• Если зазор не соответствует номинальному диапазону, отрегулируйте длину, удерживая шток с помощью специального инструмента (SST 09737-00020) и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа на 7 мм.

Примечание:
После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

Сборка

1. Установите сетчатый фильтр бачка главного цилиндра тормозной системы.

2. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

3. Установите уплотнительную шайбу бачка главного цилиндра тормозной системы:

• Нанесите гликолевую смазку на основе литиевого мыла на 2 новые уплотнительные шайбы и установите их на главный цилиндр.

4. Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

5. Установите соединительное кольцо главного цилиндра тормозной системы.

Установка

1. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе:

• Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр.
• Установите главный цилиндр на усилитель тормозной системы и закрепите его 2 гайками. Момент затяжки: 12,5 Н*м.

• С помощью специального инструмента (SST 09023-00101) подсоедините 2 трубопровода тормозной системы C к главному цилиндру тормозной системы.

Момент затяжки:

15,2 Н*м без SST

14 Н*м с использованием SST

Примечание:
Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см.

• Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости B к главному цилиндру.

Для моделей с механической трансмиссией:

Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления A к главному цилиндру.

2. Заполните бачок тормозной жидкостью:

• Переверните банку с тормозной жидкостью вверх дном и установите ее на расширительном бачке. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:
Убедитесь, что в банке достаточно жидкости.

• После добавления тормозной жидкости удостоверьтесь, что бачок заполнен достаточно.

3. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы.

4. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

5. Удалите воздух из трубопровода привода сцепления (для моделей с механической трансмиссией).

• Заполните бачок тормозной системы тормозной жидкостью и прокачайте систему сцепления. Момент затяжки: 8,3 Н*м.

6. Удалите воздух из исполнительного механизма ABS и антипробуксовочной системы в сборе (с VSC)

7. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долейте ее. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:
Долейте жидкость таким образом, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX бачка.

8. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

9. Установите кронштейн воздушного фильтра (для 2AD-FTV, 2AD-FHV)

Примечание:
См. порядок установки кронштейна воздушного фильтра вплоть до установки крышки воздушного фильтра.

10. Установите корпус воздушного фильтра в сборе (для 1AZ-FE, 2AZ-FE)

Примечание:
См. порядок установки корпуса воздушного фильтра вплоть до установки электровакуумного клапана продувки.