Тормозная жидкость Toyota Rav4 с 2006 года

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости в бачке

Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:
Долейте жидкость таким образом, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX бачка.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.
- Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
- Тип замка зажигания, используемого в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в перечне мер предосторожности "СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ".

1. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха:

• Освободите 6 захватов и снимите кронштейн.

2. Залейте тормозную жидкость в бачок:

• Переверните банку с тормозной жидкостью вверх дном и установите ее на расширительном бачке. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:
Убедитесь, что в банке достаточно жидкости.

• После добавления тормозной жидкости удостоверьтесь, что бачок заполнен достаточно.

3. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы:

Примечание:
Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы, если он был разобран, или если бачок оказался пуст.

• С помощью специального инструмента (09023-00101) отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы.
• Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

• Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль.

• Повторите эти 2 операции 3–4 раза.

С помощью специального инструмента (09023-00101) подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы.

Момент затяжки:

15,2 Н*м без специального инструмента,

14 Н*м с использованием специального инструмента.

Примечание:
Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см.

4. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы:

• Снимите колпачок прокачного штуцера.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачным штуцерам (штуцерам для удаления воздуха).

• Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
• Когда жидкость прекратит вытекать, немедленно затяните прокачной штуцер. Затем отпустите педаль.
• Повторяйте эти 2 операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н*м.
• Установите пробку.

Удалите воздух из трубопроводов тормозной системы всех колес, следующая рассмотренной выше процедуре.

5. Удалите воздух из исполнительного механизма ABS и антипробуксовочной системы в сборе (с VSC):

Примечание:
Если после прокачки тормозной системы высота либо жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с процедурами, описанными ниже.

• При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
• Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).

Примечание:
Не запускайте двигатель.

• На портативном диагностическом приборе выберите режим AIR BLEEDING (прокачка).

Примечание:
Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

• Удалите воздух из магистрали всасывания.

Примечание:
Выполните прокачку для правого переднего и правого заднего колес.

• Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы.
• Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом.
• Ослабьте штуцер.
• С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов для удаления воздуха.

Примечание:
На данном этапе отпустите педаль тормоза.

Через 4 секунды работа прекращается автоматически.

• По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что работа завершена.
• Временно затяните прокачной штуцер.
• Повторяйте 4 рассмотренные выше операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н*м.
• Повторите все рассмотренные выше операции для правого заднего колеса, чтобы удалить воздух из магистрали всасывания.
• Удалите воздух из разгрузочной магистрали.

Примечание:
Выполните прокачку для 4 колес.

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы:

• Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
• Ослабьте штуцер.
• С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее.

Примечание:
Во время выполнения операции педаль может показаться жесткой, однако ее следует выжимать до упора с тем, чтобы тормозная жидкость могла вытекать из штуцера.

• Удерживайте педаль тормоза нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.

Примечание:
Через 4 секунды работа прекращается автоматически. При непрерывном выполнении операции необходим перерыв не менее 20 секунд.

• Затяните штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.
• Повторяйте 3 рассмотренные выше операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
• Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н*м.

Повторите все рассмотренные выше операции для других колес, чтобы удалить воздух из разгрузочной магистрали.

6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долейте ее. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.

Примечание:
Долейте жидкость таким образом, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX бачка.

7. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха:

• Введите в зацепление 6 захватов, чтобы установить кронштейн.