Блок цилиндров Toyota Rav4 с 2006 года (часть 6)

67. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 (с масляным радиатором):

• Установите новую прокладку и закрепите трубу болтом и двумя гайками. Момент затяжки: 9,0 Н.м.

• Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 3 и № 4.

68. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 (с масляным радиатором), затем закрепите трубу болтом и двумя гайками. Момент затяжки: 9,0 н.м.

69. Установите термостат:

• Установите на термостат новую прокладку.
• Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.

Примечание:
Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

70. Установите водоприемник и закрепите его двумя гайками (см. выше). Момент затяжки: 9,0 Н.м.

71. Установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе (см. «Система выпуска»):

• Установите на головку блока цилиндров новую прокладку.
• Временно закрепите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе 5 гайками.
• Затяните 5 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 37 Н.м.

72. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 (см. «Система выпуска»):

• Установите теплозащитный экран выпускного коллектора и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки: 12 Н.м.
• Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

73. Установите стойку и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 44 Н.м.

74. Установите опору коллектора и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 44 Н.м.

75. Установите кронштейн крепления, зафиксировав его 2 болтами. Момент затяжки: 60 Н.м.

Дизельные двигатели (2AD-FHV и 2AD-FTV)

Разборка

1. Снимите датчик положения распределительного вала:

• Отсоедините разъем от датчика положения.
• Отверните болт крепления, затем снимите датчик.

2. Снимите датчик положения коленчатого вала:

• Отсоедините разъем от датчика.
• Отсоедините разъем датчика от кронштейна крепления.
• Отсоедините зажим проводки датчика.
• Отверните болт крепления и снимите датчик.

3. Отверните крышку маслоналивной горловины.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Отсоедините шланг вентиляции картера.
• Отверните две гайки, снимите два уплотнения, отверните 13 болтов крепления, извлеките четыре зажима держателей форсунок, затем снимите крышку головки блока цилиндров.

• Снимите прокладки крышки головки блока.

5. Снимите картер двигателя в сборе:

• Отверните 18 болтов и две гайки крепления картера.

• Установите лезвие специального приспособления (SST 09032-00100) между блоком цилиндров и картером, затем срежьте герметик и снимите картер.

Примечание:
Не применяйте специальное приспособление (SST 09032-00100) со стороны крышки приводного ремня и для снятия держателя задней уплотнительной манжеты.
Будьте внимательны, не повредите поверхность контакта картера с блоком.

• Снимите прокладку и выкрутите сливную пробку.

6. Снимите крышку корпуса масляного фильтра:

• Снимите фиксатор и откройте крышку для обслуживания масляного фильтра.

• Отверните сливную пробку масляного фильтра и извлеките уплотнительное кольцо. Затем установите сливной патрубок в крышку фильтра и слейте моторное масло в заранее приготовленную емкость.

• Используя специальный инструмент (SST 09228-06501), снимите крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом.

7. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра и два уплотнительных кольца из крышки.

Примечание:
Уплотнительные кольца извлекать только вручную, во избежание повреждения крышки масляного фильтра.

8. Снимите кронштейн крепления масляного фильтра.

9. Отверните три болта крепления, затем снимите маслоприемник.

10. Снимите шкив коленвала:

• Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.
• Проверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метки на крышке цепи привода распредвала и на шкиве.

• Убедитесь в том, что установочные метки на шестернях привода распределительного вала находятся вверху.

Примечание:
Если установочные метки на шестерне распределительного вала не вверху, необходимо провернуть коленчатый вал на один оборот (360^о), чтобы выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку на такте сжатия.

• Нанести установочную метку на звено цепи привода распредвала в месте установочной метки шестерни, как показано на рисунке.

Примечание:
Цепь привода распредвала имеет два звена желтого цвета. Если какое-либо из этих звеньев совпадет с установочной меткой на шестерне, то вышеописанный шаг можно опустить.

• Проверните коленчатый вал на 90^о в направлении вращения двигателя.

• Используя специальное приспособление (SST 09213-58013, 09330-00021), отверните болт крепления шкива коленвала.

• Установите специальный болт с диаметром резьбы 22мм, шагом резьбы 1.5 мм и длиной 30 – 38 мм.
• Используя специальное приспособление (SST 09950-50013), спрессуй шкив коленчатого вала.

11. Снимите водяной насос системы охлаждения в сборе.

12. Снимите крышку цепи привода распределительного вала:

• Используя 10 мм накидной ключ, отверните пробку крышки.

• Отверните 13 болтов крепления, как показано на рисунке.

• Используя отвертку, отсоедините крышку цепи привода распределительного вала от блока цилиндров.

Примечание:
Перед использованием отвертки, обернуть ее жало нейлоном.
Будьте внимательны, чтобы не повредить поверхности контакта головки блока, блока цилиндров и крышки приводной цепи.

• Снимите прокладку и уплотнительное кольцо.

13. Снимите натяжитель цепи №1:

• Переместите стопорную пластину вверх для открытия замка, затем утопите плунжер в натяжитель, нажав на него.