Блок цилиндров Toyota Rav4 с 2006 года (часть 4)

• Равномерно затяните болты. Момент затяжки: 32,5 Н.м.

10. Установите задний сальник коленчатого вала:

• Ножом обрежьте кромку сальника.
• Обернув конец отвертки изолентой, снимите сальник.

Примечание:
После снятия коленчатого вала убедитесь в том, что он не поврежден. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.

• Нанесите на рабочую кромку нового сальника универсальную консистентную смазку.

Примечание:
Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.

• С помощью специального приспособления (SST 09223-15030, 09950-70010) и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки заднего сальника.

Примечание:
Сотрите с коленчатого вала всю лишнюю консистентную смазку.

11. Установите коническую резьбовую заглушку № 1 (без масляного радиатора):

• Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы пробки и заверните пробку. Момент затяжки: 26 Н.м.

Примечание:
Используйте фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный
Установите пробку в течение трех минут после нанесения клея.
- Не добавляйте охлаждающую жидкость в течение, как минимум, одного часа после установки пробки.

12. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз газораспределения:

• Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке фильтра гидравлического клапана изменения фаз газораспределения.
• С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм, установите новую прокладку и фильтр гидравлического клапана изменения фаз с пробкой. Момент затяжки: 30 Н.м.

13. Установите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров:

• Нанесите герметик на два или три витка резьбы сливного крана.

Примечание:
Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный.
- После затяжки сливного крана с номинальным моментом поверните его по часовой стрелке, как показано на рисунке. Момент затяжки: 25 Н.м.

Примечание:
Установите сливной кран в течение трех минут после нанесения клея.
- Не добавляйте охлаждающую жидкость в течение, как минимум, одного часа после установки сливного крана.
- После затяжки сливного крана с номинальным моментом не поворачивайте его более чем на 1 оборот (360°).
- После установки сливного крана в надлежащее положение не ослабляйте его.

14. Установите прокладку головки блока цилиндров:

Установите новую прокладку на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был направлен вверх.

Примечание:
Удалите все масло с контактной поверхности.
Соблюдайте направление установки.

15. Установите головку блока цилиндров в сборе:

• Установите головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.
- Вставьте болты головки блока цилиндров.

Примечание:
Болты головки блока цилиндров затягиваются в два последовательных этапа.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки установочных болтов головки блока цилиндров.
- С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм, в несколько приемов, равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 78,5 Н.м.

• Краской отметьте переднюю сторону болтов головки блока цилиндров.
• Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке.
• После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.

16. Установите гидравлический клапан изменения фаз газораспределения в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение клапана изменения фаз.

• Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом. Момент затяжки: 9,0 Н.м.

Примечание:
Убедитесь, что на кольцевом уплотнении нет трещин и оно не смято.
- Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

17. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Наденьте зубчатое колесо распредвала на распредвал, не совмещая стопорного штифта со шпоночной канавкой, как показано на рисунке.
• Осторожно вращая зубчатое колесо распредвала, как показано на рисунке, наденьте его на распредвал. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.

Примечание:
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (вправо).
- Убедитесь в отсутствии зазора между кромкой зубчатого колеса и распредвалом.
- Затяните болт фланца, чтобы закрепить зубчатое колесо распредвала на месте. Момент затяжки: 54 Н.м.
- Убедитесь, что зубчатое колесо распределительного вала может вращаться в сторону угла запаздывания (вправо) и фиксируется в положении, соответствующем максимальному углу запаздывания.

18. Установите ведущую звездочку распредвала № 2:

Зажмите распредвал в тисках, установите ведущую звездочку распределительного вала и закрепите ее болтом. Момент затяжки: 54 Н.м.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

19. Установите подшипник распредвала № 2:

• Почистите поверхности контакта подшипника и головки блока цилиндров.

Примечание:
Не наносите моторное масло на поверхности контакта блока цилиндров и подшипника коленчатого вала.
- Установите подшипник распределительного вала № 2 в гнездо головки блока цилиндров.

20. Установите подшипник распредвала № 1:

• Почистите поверхности контакта подшипника и крышки подшипника.

Примечание:
Не наносите моторное масло на поверхности контакта подшипника коленчатого вала и крышки подшипника.
- Совместите выступы подшипников с канавками № 1 и № 2 в крышке подшипника и вставьте подшипник коленчатого вала № 1.

21. Установите распредвал:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.
• Установите 2 распределительных вала на головку блока цилиндров так, чтобы кулачки клапанов №1 были расположены, как показано на рисунке.

• Проверьте метки и номера, расположенные спереди, они должны располагаться в порядке, показанном на рисунке. Затем установите крышки подшипников на головку блока цилиндров.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.
• В несколько приемов равномерно затяните 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 29,5 Н.м для крышки подшипника № 1 и № 2, 9,0 Н.м для крышки подшипника № 3.

Примечание:
После окончательной фиксации положения распредвала в осевом направлении с помощью крышек подшипников № 1 и № 2 затяните болты.
- Установите распределительный вал так, чтобы установочная метка на ведущем зубчатом колесе распредвала находилась сверху.

22. Установите ведущую шестерню масляного насоса.

23. Установите новую прокладку и закрепите насос системы смазки с помощью 3 болтов. Момент затяжки: 19 Н.м.

24. Установите цепь № 2 в сборе:

• Установите коленчатый вал так, чтобы его шпонка заняла горизонтальное положение слева.

• Поверните приводной вал так, чтобы вырез был повернут вверх.
• Совместите отмеченные желтым цветом звенья с синхронизирующими метками на зубчатых колесах, как показано на рисунке.

• Установите звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса, одев цепь на зубчатые колеса.
• Временно закрепите звездочку приводного вала масляного насоса гайкой.
• Вставьте пружину успокоителя в регулировочное отверстие, установите пластину натяжителя цепи и закрепите ее болтом. Момент затяжки: 12 Н.м.

• Совместите регулировочное отверстие звездочки приводного вала масляного насоса с канавкой на масляном насосе.
• Вставьте штифт диаметром 4 мм в установочное отверстие зубчатого колеса приводного вала масляного насоса, чтобы зафиксировать зубчатое колесо, и затяните гайку. Момент затяжки: 29,5 Н.м.

25. Установите ведущую звездочку коленчатого вала.

26. Установите успокоитель цепи № 1. Момент затяжки: 9,0 Н.м.

27. Установите цепь в сборе:

• Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия.
• Гаечным ключом поверните распредвалы (за шестигранную часть) так, чтобы совместить синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала с синхронизирующими метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке.

• С помощью болта крепления шкива, поверните распредвал так, чтобы шпонка распредвала была сверху.

• Оденьте цепь на ведущую звездочку коленчатого вала, совместив звено с золотистой или оранжевой меткой с синхронизирующей меткой коленчатого вала.

• С помощью специального приспособления (SST 09309-37010) и молотка, напрессуйте ведущую звездочку на коленчатый вал.