Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигунів серії D28

Механічна частина двигунів серії D2676LF

Механічна частина двигунів серії D2066LF

Механічна частина двигунів серії D0836LF

Механічна частина двигуна D2840LF25

Система охолодження

Система змащення двигуна

Система живлення та керування двигуном

Електрообладнання двигуна

Система впуску та випуску

Зчеплення

Коробка передач

Роздавальна коробка

Інтардер та ретардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Система гідрооб'ємного приводу

Рама та підвіска

Гальмівна система та пневматичне обладнання

Рульове керування

Кабіна

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування MAN TGA, моменти затягування гбц MAN TGA, момент затягування двигуна MAN TGA, затягування болтів MAN TGA

5. Специфікація та моменти затягування

Сервісні дані

Примітка
- Вказані у таблиці значення сходження коліс дійсні для автомобілів без кузова. Обов'язковою умовою регулювання повороту колеса є вільний хід колеса. У поверненому стані колесо повинне знаходитися на відстані не менше 20 мм від кузова.
- При регулюванні необхідно звертати увагу на всі фактори, що впливають на колесо, а саме розмір шин, стан шин, тиск у шинах, завантаження і т. д.

Параметр Значення
Регулювання механічного обмежувача повороту в задньопривідних версіях з одним переднім мостом
Кут повороту внутрішнього колеса перший передній міст 49°
Кут повороту зовнішнього колеса перший передній міст 41°
Сходження коліс VOK-07 5' ±6'
VOK-08 7' ±6'
VO-09 7' ±6'
VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Відстань оберненого колеса від кузова Щонайменше 20 мм
Регулювання механічного обмежувача повороту у повнопривідних версіях з одним переднім мостом
Кут повороту внутрішнього колеса перший передній міст 38°
Кут повороту зовнішнього колеса перший передній міст 31,3°
Сходження коліс VOK-07 5' ±6'
VOK-08 7' ±6'
VO-09 7' ±6'
VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Відстань оберненого колеса від кузова Щонайменше 20 мм
Регулювання механічного обмежувача повороту у версіях 8×4
Кут повороту внутрішнього колеса перший передній міст 46°
Кут повороту зовнішнього колеса перший передній міст 31,3°
Кут повороту внутрішнього колеса, другий передній міст 32°
Кут повороту зовнішнього колеса, другий передній міст 25,8°
Сходження коліс VOK-07 5' ±6'
VOK-08 7' ±6'
VO-09 7' ±6'
VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Відстань оберненого колеса від кузова Щонайменше 20 мм
Регулювання механічного обмежувача повороту у версіях 8×6/8×8
Кут повороту внутрішнього колеса перший передній міст 38°
Кут повороту зовнішнього колеса перший передній міст 32,5°
Кут повороту внутрішнього колеса, другий передній міст 26,8°
Кут повороту зовнішнього колеса, другий передній міст 24,3°
  VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Відстань оберненого колеса від кузова Щонайменше 20 мм
Регулювання механічного обмежувача повороту заднього керованого моста
Кут повороту внутрішнього колеса, варіант 21/25 15,5°+1°
Кут повороту внутрішнього колеса, варіант 22/26 14,0°+1°
Кут повороту внутрішнього колеса, варіант 23/27 12,5°+1°
Кут повороту внутрішнього колеса, варіант 24 12,0°+1°
Кут повороту зовнішнього колеса, варіант 21/25 19,0°
Кут повороту зовнішнього колеса, варіант 22/26 16,5°
Кут повороту зовнішнього колеса, варіант 23/27 14,5°
Кут повороту зовнішнього колеса, варіант 24 13,5°
Сходження коліс TGA NOL-08 3' ± 6'
Регулювання одноконтурного гідравлічного обмежувача повороту
Максимальний тиск у контурі гідропідсилювача рульового керування ZF 160 бар
C-500 V 170 бар
C-700 V 150 бар
Тиск у гідравлічному обмежувачі повороту ZF 40±5 бар
RBL 50±5 бар
Точка включення гідравлічного обмежувача повороту 3 мм від завзятого гвинта
Регулювання двоконтурного гідравлічного обмежувача повороту
Максимальний тиск у контурі гідропідсилювача рульового керування 150±15 бар
Тиск у гідравлічному обмежувачі повороту Контур I 40±5 бар
Контур II 40±5 бар
Точка включення гідравлічного обмежувача повороту контуру I 3 мм до завзятого гвинта першого переднього моста
Точка включення гідравлічного обмежувача повороту контуру II 6 мм до завзятого гвинта першого переднього моста
Перевірка температури робочої рідини гідропідсилювача рульового керування
Температури робочої рідини гідропідсилювача рульового керування 50°З ±10°С< /td>
Робочий діапазон температури для гідравлічної системи кермового керування Від -40°С до + 130°С
Перевірка та наповнення пневмоакумулятора
Тиск наповнення пневмоакумулятора при температурі °С 25 бар
Робоче тіло пневмоакумулятора Азот
З'єднувальне різьблення пневмоакумулятора 28×1,5
Гідравлічні магістралі
Термін служби гідравлічних шлангів системи кермового керування 6 років
Перевірка налаштування взаємодії переднього та заднього керованих мостів
Точка підключення рульового керування заднього моста підтримуючого Більше 5°
Перевірка реле тиску системи із заднім керованим мостом RAS
Номінальний тиск у системі 14±2 бар
Діапазон перемикання реле тиску Від 3 до 5 бар
Створення тиску в системі із заднім керованим мостом RAS
Тиск наповнення 15±1 бар
Перевірка та наповнення пневмоакумуляторів системи із заднім керованим мостом RAS
Тиск наповнення 10 бар
Робоче тіло Азот
Сполучна різьба 28×1,5
Дані для ремонту
Гранично допустимий осьовий зазор шарового шарніра 2 мм
Гранично допустимий радіальний зазор шарового шарніра 0,25 мм
Контрольний розмір втулки, що вкручується 18±7 мм
Контрольний розмір шарового шарніра Ø 40 мм 47 ± 7 мм
Контрольний розмір шарового шарніра Ø 50 мм 59±7 мм
Вага поздовжньої рульової тяги балансира 19 кг
Вага вигнутої поперечної кермової тяги першого переднього моста 16 кг
Вага поздовжньої кермової тяги другого переднього моста 9 кг
Вага вигнутої поперечної кермової тяги другого переднього моста 13 кг
Вага прямої поперечної кермової тяги 13 кг
Обмеження тиску рульового редуктора ZF 160+10 бар
Обмеження тиску двоконтурного кермового редуктора ZF 170+10 бар
Обмеження тиску рульового редуктора RBL 150+10 бар
Обмеження тиску рульового редуктора RBL C-500V 170 + 5 бар
Вага кермового редуктора ZF без осьового подовжувача 41 кг
Вага кермового редуктора ZF з осьовим подовжувачем Подовжувач 326,5 мм 42 кг
Подовжувач 465 мм 43 кг
Вага кермового редуктора RBL 49 кг
Вага двоконтурного кермового редуктора ZF (2 насоси) 50 кг
Вага двоконтурного кермового редуктора ZF (3 насоси) 46 кг
Вага кермового редуктора RBL C-500V 36 кг
Заправний об'єм бачка гідропідсилювача рульового керування (одноконтурна система) 1,35~1,5 л
Заправний об'єм бачка гідропідсилювача рульового керування (двоконтурна система) 2,2~3,0 л
Заправний об'єм одноконтурної системи кермового керування 2,3 л
Заправний об'єм двоконтурної системи кермового керування 5,3 л
Максимальний тиск напору насоса гідропідсилювача 170 бар
Вага гідравлічного циліндра ZF Ø 60 мм 8,5 кг
Вага гідравлічного циліндра Weber Hydraulik Ø 70 мм 9 кг
Вага гідравлічного циліндра ZF Ø 100 мм 18 кг
Вага гідравлічного циліндра Weber Hydraulik Ø 100 мм 20 кг
Контрольний розмір (А) гідравлічного циліндра ZF 493 мм
Контрольний розмір (А) циліндричного гідравлічного Weber Hydraulik 20 мм
Контрольний розмір (А) гідравлічного циліндра Weber Hydraulik Ø 70 15,5 мм
Контрольний розмір (А) гідравлічного циліндра ZF Ø 60 9 мм
Тиск напору резервного насоса гідропідсилювача рульового керування 150 бар
Продуктивність насоса гідропідсилювача рульового керування 13 см³/про
Негативне сходження коліс заднього керованого мосту RAS 3' ± 6'
Заправний об'єм бачка гідравлічної системи кермового керування із заднім керованим мостом 1,45 л
Довжина головного циліндра RAS Ø70 в середньому положенні (між центрами шарових шарнірів) 785 мм
Довжина головного циліндра RAS Ø70 у середньому положенні (труба циліндра/виступ штока поршня) 98 мм
Довжина головного циліндра RAS Ø70 у засунутому положенні 687 мм
Довжина головного циліндра RAS Ø70 у висунутому положенні 883 мм
Мінімальна глибина вкручування штока поршня/кульового шарніра головного циліндра RAS Ø70 Не більше 13 мм
Робочий тиск у головному циліндрі RAS Ø70 180 бар
Вага головного циліндра RAS Ø70 12,5 кг
Довжина головного циліндра RAS Ø100 в середньому положенні (між центрами шарових шарнірів) 800 мм
Довжина головного циліндра RAS Ø100 у середньому положенні (труба циліндра/виступ штока поршня) 91,8 мм
Мінімальна глибина вкручування штока поршня/кульового шарніра головного циліндра RAS Ø100 Не більше 18,5 мм
Довжина головного циліндра RAS Ø100 у засунутому положенні 707 мм
Довжина головного циліндра RAS Ø100 у висунутому положенні 893 мм
Робочий тиск у головному циліндрі RAS Ø100 150 бар
Вага головного циліндра RAS Ø100 26,5 кг
Довжина центруючого циліндра RAS Ø70 у середньому положенні (труба циліндра/виступ штока поршня) 186 мм
Довжина центруючого циліндра RAS Ø70 в середньому положенні (між центрами шарових шарнірів) 1000 мм
Мінімальна глибина закручування штока поршня/шарового шарніру, контрольний розмір Не більше 31,5 мм
Мінімальна глибина закручування труби циліндра/кульового шарніра, контрольний розмір Не більше 19 мм
Довжина центруючого циліндра RAS Ø70 у засунутому положенні 900 мм
Довжина центруючого циліндра RAS Ø70 у висунутому положенні 1100 мм
Робочий тиск контуру I центруючого циліндра RAS Ø70 (X/W) 150 бар
Робочий тиск контуру II центруючого циліндра RAS Ø70 (Y/Z) 30 бар
Вага центруючого циліндра RAS Ø70 15 кг

Гідравлічні схеми системи кермового керування

Схема гідравлічних з'єднань рульового редуктора двоконтурної системи рульового управління ZF, 2 насоси

специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року, специфікація та моменти затягування МАН ТГА з 2000 року

  1. Контакт 1.
  2. Контакт 2.

001. Бачок гідросистеми.

002. Насос контуру I.

003. Витратомір.

004. Насос контуру II.

005. Рульовий редуктор.

006. Гідравлічний циліндр.

Схема гідравлічних з'єднань рульового редуктора двоконтурної системи рульового управління ZF, 3 насоси

специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року, специфікація та моменти затягування МАН ТГА з 2000 року

  1. Контакт 1.
  2. Контакт 2.

001. Бачок гідросистеми

002. Насос контуру I.

003. Резервний насос кермового керування.

004. Насос контуру II.

005. Клапанний блок.

006. Витратомір

007. Рульовий редуктор.

008. Гідравлічний циліндр.

Схеми гідравлічних з'єднань системи кермового управління з керованим заднім мостом RAS

Схема гідравлічних з'єднань системи кермового керування переднього моста

специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року, специфікація і моменти затягування МАН ТГА з 2000 року

  1. Контакт 1.
  2. Контакт 2.

001. Бачок гідравлічної системи кермового керування

002. Насос контуру I

003. Резервний насос кермового управління

004. Насос контуру II

005. Витратомір

006. Клапанний блок

007. Рульовий редуктор

008. Трубопроводи до центруючого циліндра

009. Головний циліндр

Двоконтурна система рульового керування з RAS

специфікація та моменти затягування MAN TGA з 2000 року, специфікація та моменти затягування МАН ТГА з 2000 року

  1. Бачок гідравлічної системи кермового керування, контур I
  2. Бачок гідравлічної системи кермового керування, контур II
  3. Насос контуру II
  4. Резервний насос рульового керування
  5. Витратомір
  6. Центрувальний циліндр
  7. Клапан обмеження тиску
  8. Реле тиску
  9. Пневмоакумулятор
  10. Головний циліндр
  11. Кульовий шарнір
  12. Рульовий редуктор
  13. Клапанний блок
  14. Насос контуру I

Моменти затягування різьбових з'єднань

Різьбове з'єднання Розмір Момент затягування
Контргайка гвинта механічного обмежувача повороту M14×1,5 120 Н·м
Контргайка регулювального гвинта одноконтурного гідравлічного обмежувача повороту - 25 Н·м
Контргайка регулювального гвинта двоконтурного гідравлічного обмежувача повороту Контур I - 20 Н·м
Контур II - 30 Н·м
Момент затягування різьбової пробки заправного порту пневмоакумулятора - 20 Н·м
Гайка кріплення кермового колеса М20×1,5-8 70 Н·м
Болт кріплення панелі перемикачів - 2,8 Н·м
Болт кріплення планки перемикачів - 35 Н·м
Болт кріплення контактного диска - 1 Н·м
Болт кріплення заднього облицювання рульової колонки D5×120×30 1,5 Н·м
Болт кріплення переднього облицювання рульової колонки М5×20 1,4 Н·м
Болт кріплення підрульового перемикача гальма-сповільнювача M6×20-8.8 8 Н·м
Болт кріплення підрульового перемикача Tempomat M6×45-8.8 8 Н·м
Болт кріплення перемикача запалювання М4×12 3,5 Н·м
Роз'єм стисненого повітря рульової колонки, ніпель, що ввертається NG 6 5 Н·м
Болти кріплення рульової колонки - 35 Н·м
Конусний болт кермового карданного валу М10×1,25×40-10.9 60 Н·м
Шестигранна стопорна гайка шарового шарніра M30×1,5-10 360 Н·м
Шестигранна стопорна гайка шарового шарніра M24×1,5-10 170 Н·м
Поздовжня рульова тяга, хомут, шестигранна стопорна гайка M12×1,5-10 80 Н·м
Поперечна рульова тяга, хомут, шестигранна стопорна гайка M14×1,5-10 170 Н·м
Шестигранна стопорна гайка поздовжньої рульової тяги M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка поздовжньої рульової тяги M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка хомута M14×1,5-10 170 Н·м
Шестигранна стопорна гайка зігнутої поперечної кермової тяги першого переднього моста M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка поздовжньої рульової тяги другого переднього моста M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка зігнутої поперечної кермової тяги другого переднього моста M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка прямої поперечної кермової тяги M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка прямої поперечної кермової тяги M24x1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка сошки рульового редуктора ZF M45×1,5 890 Н·м
Шестигранна стопорна гайка сошки рульового редуктора RBL M45×1,5 890 Н·м
Болт кріплення балансир M12×1,5×65 110 Н·м
Шестигранна стопорна гайка балансир M30×1,5-10 160 Н·м
Шестигранна стопорна гайка штанги гідравлічного циліндра, що штовхає M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка гідравлічного циліндра M30×1,5-10 360 Н·м
Шестигранна стопорна гайка підніжки пластикового бампера M6×1-10 10 Н·м
Болт кріплення стійки M8×25-8.8 20 Н·м
Гайка кріплення бампера M12×1,5-8 120 Н·м
Болт кріплення бампера M12×1,5x30-8.8 120 Н·м
Болт кріплення лівої частини сталевого бампера M12×1,5-36 110 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кронштейна кріплення кермового редуктора M14×1,5×155-10.9 280 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кронштейна кріплення кермового редуктора M20×1,5×75-10.9 570 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кермового редуктора M20×1,5×45-10.9 570 Н·м
З'єднання напірного та зворотного трубопроводів - 60 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кронштейна кріплення кермового редуктора M16×1,5×70-10.9 380 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кронштейна кріплення кермового редуктора M16×1,5×150-10.9 380 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кронштейна кріплення кермового редуктора M16×1,5×55-10.9 380 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кермового редуктора M20×1,5×115-10.9 570 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою кермового редуктора M20×1,5×45-10.9 570 Н·м
Болт кріплення корпусу фланця кермового редуктора С700-V M14×1,5×65-10.9 190 Н·м
Шестигранна стопорна гайка карданного шарніра кермового редуктора М8×1×-8 30 Н·м
Конусний болт карданного шарніра кермового редуктора М10×1,25×40-10.9 60 Н·м
Болт кріплення утримувача бачка гідропідсилювача M10×25-10.9 75 Н·м
Болт кріплення утримувача бачка гідропідсилювача M8×25-8.8 20 Н·м
Хомут шлангу - 10 Н·м
Болт кріплення стяжного хомута M8×20-10.9 40 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою насоса гідропідсилювача рульового управління M10×30-8.8 45 Н·м
Забірний трубопровід M26×1,5 75 Н·м
Різьбовий патрубок напірного трубопроводу M16×1,5 35 Н·м
Порожнистий гвинт забірного трубопроводу другого насоса M26×1,5 75 Н·м
Порожнистий гвинт напірного трубопроводу другого насоса M18×1,5 50 Н·м
Шестигранна стопорна гайка гідравлічного циліндра Ø 60/70 мм M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранна стопорна гайка гідравлічного циліндра Ø 100 мм M30×1,5-10 360 Н·м
Гідравлічна магістраль циліндра M18×1,5 60 Н·м
Шестигранна стопорна гайка гідравлічного циліндра ZF Ø 100 мм M12×1,5 75 Н·м
Болт кріплення гідравлічного циліндра Weber Hydraulik Ø 100 мм M12×1,5×65-8.8 75 Н·м
Болт кріплення хомута робочого циліндра Weber Hydraulik Ø 60/70 мм M10×1×55-8.8 50 Н·м
Різьбовий патрубок клапанного блоку M26×1,5 65 Н·м
Різьбовий патрубок клапанного блоку M22×1,5 45 Н·м
Стопорний болт із шестигранною головкою клапанного блоку M10×40-10.9 50 Н·м
Контактний датчик - 17,5 Н ·м
Перехідник витратоміра M30×2 65 Н·м
Гідравлічна магістраль витратоміра M22×1,5 45 Н·м
Датчик потоку витратоміра - 17,5 Н ·м
Болт кріплення резервного насоса гідропідсилювача рульового керування, роздавальна коробка M8×110-10.9 30 Н·м
З'єднання напірного трубопроводу резервного насоса - 50 Н·м
З'єднання забірного трубопроводу резервного насоса - 60 Н·м
Болт кріплення резервного насоса гідропідсилювача рульового керування, коробка передач M10×65-8.8 45 Н·м
Болт кріплення лівої частини сталевого бампера M12×1,5-36 110 Н·м
Шестигранна гайка головного циліндра RAS Ø 70 мм M10×1-8 45 Н·м
Накидна гайка гідравлічного шланга головного циліндра RAS Ø 70 мм - 60 Н·м
Шестигранна гайка шарового шарніра головного циліндра RAS Ø 70 мм M24×1,5 320 Н·м
Шестигранна гайка тримача головного циліндра RAS Ø 70 мм M14×1,5-10 290 Н·м
Різьбові патрубки гідравлічних з'єднань головного циліндра RAS Ø 70 мм - 65 Н·м
Шестигранна гайка хомута головного циліндра RAS Ø 100 мм M12×1,5-8 75 Н·м
Накидна гайка гідравлічного шланга головного циліндра RAS Ø 70 мм - 60 Н·м
Шестигранна гайка заднього шарового шарніра головного циліндра RAS Ø 100 мм M30×1,5 360 Н·м
Шестигранна гайка переднього шарового шарніра головного циліндра RAS Ø 100 мм M27×1,5 360 Н·м
Різьбові патрубки гідравлічних з'єднань головного циліндра RAS Ø 100 мм - 65 Н·м
Шестигранна гайка хомута центруючого циліндра RAS Ø 70 M10×1-8 45 Н·м
Накидна гайка гідравлічного шлангу центруючого циліндра RAS Ø 70 - 60 Н·м
Шестигранна гайка шарового шарніра центруючого циліндра RAS Ø 70 M24×1,5 300 Н·м
Різьбові патрубки гідравлічних з'єднань циліндра центруючого RAS Ø 70 - 65 Н·м
Шестигранна гайка хомута центруючого циліндра RAS Ø 82 M10×1 45 Н·м
Накидна гайка гідравлічного шланга головного циліндра RAS Ø 82 мм - 60 Н·м
Шестигранна гайка шарового шарніра центруючого циліндра RAS Ø 82 M24×1,5 300 Н·м
Різьбові патрубки гідравлічних з'єднань циліндра центруючого RAS Ø 82 - 65 Н·м
Болт стяжного хомута пневмоакумулятора M10×80-8.8 25 Н·м
Різьбовий патрубок пневмоакумулятора M18×1,5 65 Н·м
Затискний болт стяжного хомута спареного пневмоакумулятора M12×65-8.8 50 Н·м
Шестигранна гайка стяжного хомута спареного пневмоакумулятора M8-10.9 40 Н·м
Різьбовий патрубок спареного пневмоакумулятора - 65 Н·м

Витратні матеріали

Номер за каталогом запасних частин Назва матеріалу
04.10139-9103 Червоний лак для фіксації різьбових з'єднань
04.10160-9151 Drei Bond синій
09.15001-0012 Багатоцільове мастило
09.11003-0415 Робоча рідина для кермового редуктора (ATF)
- Багатоцільове мастило Fuchs Spectron FO 20
- Багатоцільове мастило KP2 N-30t
09.15014-0102 Пластичне силіконове мастило