Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / MAN / MAN TGA с 2000 года, книга по ремонту и каталог деталей в электронном виде / ...

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателей серии D28

Механическая часть двигателей серии D2676LF

Механическая часть двигателей серии D2066LF

Механическая часть двигателей серии D0836LF

Механическая часть двигателя D2840LF25

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система питания и управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Интардер и ретардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Система гидрообъемного привода

Рама и подвеска

Тормозная система и пневматическое оборудование

Рулевое управление

Кабина

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы

MAN TGA с 2000 года, книга по ремонту и каталог деталей в электронном виде
Читать
Купить в PDF 53.00 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
MAN TGA технические характеристики, MAN TGA технические характеристики двигателей, MAN TGA комплектация, MAN TGA цена

1. Технические данные

Двигатели

Примечание
Номинальная мощность двигателей, приведенная в таблицах ниже, рассчитана по ISO 158588/195 EWG.

       
Тип двигателя – Common Rail (EURO 3) D0836 LF41 D0836 LF44
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 206/280
2400		 240/326
2400
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 1100
1200-1750		 1250
1200-1800
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,35
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

       
Тип двигателя – Common Rail (EURO 2) D2066 LF06 D2066 LF07
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 294/400
1600-1800		 265/360
1400-1800
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 1900
1000-1400		 1800
1000-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

           
Тип двигателя – Common Rail (EURO 3) D2066 LF01 D2066 LF02 D2066 LF03 D2066 LF04
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 316/430
1400-1900		 287/390
1400-1900		 257/350
1400-1900		 228/310
1400-1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2100
1000-1400		 1900
1000-1400		 1750
1000-1400		 1550
1000-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

               
Тип двигателя – Common Rail (EURO 4) D2066 LF11 D2066 LF12 D2066 LF36 D2066 LF37 D2066 LF38 D2066 LF39
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 316/430
1400-1900		 287/390
1400-1900		 324/440
1900		 294/400
1900		 265/360
1400-1900		 235/320
1400-1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2100
1000-1400		 1900
1000-1400		 2100
1000-1400		 1900
1000-1400		 1800
1000-1400		 1600
1000-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

           
Тип двигателя – Common Rail (EURO 5) D2066 LF25 D2066 LF26 D2066 LF27 D2066 LF28
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 324/440
1600-1900		 294/400
1600-1900		 265/360
1900		 235/320
1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2100
1000-1400		 1900
1000-1400		 1800
1000-1400		 1600
1000-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

       
Тип двигателя – Common Rail (EURO 2) D2676 LF03 D2676 LF04
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 353/480
1700-1900		 324/440
1700-1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2300
1000-1400		 2100
1000-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

Тип двигателя – Common Rail (EURO 3) D2676 LF 02
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 353/480
1700-1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2300
1000-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

Тип двигателя – Common Rail (EURO 4) D2676 LF 05
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 353/480
1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2300
1050-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

       
Тип двигателя – Common Rail (EURO 5) D2676 LF13 D2676 LF14
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 397/540
1900		 353/480
1700-1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2500
1050-1350		 2300
1050-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

           
Тип двигателя – Common Rail (EURO 2) D2866 LF32 D2866 LF36 D2866 LF37
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 301/410
1800-1900		 228/310
1700-1900		 265/360
1800-1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 1850
900-1300		 1500
900-1300		 1700
900-1300
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Без моторного тормоза EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
С моторным тормозом EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,60
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,40
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

           
Тип двигателя – Common Rail (EURO 3) D2866 LF26 D2866 LF27 D2866 LF28
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 228/310
1800-1900		 265/360
1800-1900		 301/410
1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 1500
900-1300		 1700
900-1400		 1850
900-1300
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Без моторного тормоза EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
С моторным тормозом EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,60
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,40
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

Тип двигателя – Common Rail (EURO 2) D2876 LF 07
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 338/460
1800-1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2100
900-1300
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Без моторного тормоза EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
С моторным тормозом EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,60
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,40
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

         
Тип двигателя – Common Rail (EURO 3) D2876 LF04 D2876 LF05
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 338/460
1700-1900		 375/510
1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2100
900-1300		 2300
1000-1300
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Без моторного тормоза EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
С моторным тормозом EVB Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,60
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,40
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

       
Тип двигателя – Common Rail (EURO 3) D2876 LF12 D2876 LF13
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 353/480
1900		 390/530
1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2300
1000-1300		 2400
1000-1400
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,50
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,80
Штанга выпускного клапана/контропора EVB 0,60
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

Тип двигателя – Common Rail (EURO 3) D2840LF25
Номинальная мощность, кВт/л.с.
при частоте вращения, об/мин		 485/660
1900
Максимальный крутящий момент, Н·м
при частоте вращения, об/мин		 2700
1000-1600
Клапанный зазор при холодном двигателе, мм Штанга впускного клапана/коромысло 0,25
Штанга выпускного клапана/коромысло 0,40
Давление масла при разогретом двигателе, бар На холостом ходу 1,2-1,5
Номинальная частота вращения 4,0-5,0
Предел на холостом ходу 1,0
Порядок работы цилиндров 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9

Клиновой ремень (поливиниловый)

D2066

Натяжение клинового ремня Автоматическое, пружина
Обозначение С холодильным компрессором 8 K 1920 SK 534
Без холодильного компрессора 8 K 1635 SK 534

D2866, D2876 и 2840

Натяжение клинового ремня Настраиваемое
Обозначение С холодильным компрессором 8 K 1376 SK 534
Без холодильного компрессора 8 K 880 SK 534

D0836

Натяжение клинового ремня Автоматическое, пружина
Обозначение 8 PK 1275

Тормозная система

  Патрон с гранулятором ECAM Осушитель воздуха
Давление отключения 12,5 ± 0,3 бар 12,5 ± 0,2 бар
Интервал включения 2,0 -0,3 бар 1,3 +0,7 бар
Давление ресивера Контур 1 12,5 ± 0,3 бар 12,5 ± 0,2 бар
Контур 2 12,5 ± 0,3 бар 12,5 ± 0,2 бар
Контур 3 8,5 -0,5 бар 8,5 -0,4 бар
Контур 4 10,0 ± 0,3 бар 10,0 ± 0,3 бар
Пневматическая подвеска 12,5 ± 0,3 бар 12,5 ± 0,2 бар
Рабочее давление Рабочая тормозная система Не более 10,0 бар Не более 10,0 бар
Стояночная тормозная система 8,5 -0,5 бар 8,5 -0,4 бар
Тормоз прицепа 8,5 -0,5 бар 8,5 -0,4 бар

Моторный тормоз

Электропневматический дроссель моторного тормоза.

Колесный тормозной механизм

Дисковый тормоз

Примечание
На передних и задних мостах можно устанавливать накладки только одного типа.

Предел износа тормозной накладки 4 мм
Абсолютный предел износа 2 мм
Предел износа тормозного диска 37 мм

Примечание
Порог предупреждения составляет: 4 мм остатка на накладку. Индикация "Тормозные накладки" находится на дисплее, см. главу 3 «Инструкция по эксплуатации». Если предел износа составляет 2 мм – необходимо срочно заменить накладки новыми.

Барабанный тормоз

Толщина тормозных накладок (предел износа) Как минимум 5 мм
Зазор между накладкой и тормозным барабаном зазор 0,7 мм

Мосты

Смазка опорного блока ступицы проводится высокотемпературной смазкой и не требует технического обслуживания.

Передний, задний поддерживающий мост

VP – 09 ведущий планетарный мост (AP) с дисковым тормозом
VOK – 08 бесприводный передний мост с изогнутой балкой моста; пневматическая или рессорная подвеска
NO – 08 подъемный задний поддерживающий мост с пневматической подвеской; балка моста неразрезная
NOL – 08 подъемный задний поддерживающий мост, с подруливанием, с пневматической подвеской; балка моста неразрезная

Примечание
Макс. зазор на поворотной цапфе VOK – 08, NOL – 08: 0,4 мм.

Задний мост

HY – 1350 ведущий гипоидный мост со сдвоенными шинами, с блокировкой межколесного дифференциала и без блокировки
HP – 1352 ведущий планетарный мост со сдвоенными шинами, с блокировкой межколесного дифференциала и без блокировки
HPD – 1382 сквозной планетарный мост со сдвоенными шинами, с блокировкой межколесного дифференциала и без блокировки
H9 планетарный мост (AP) со сдвоенными шинами, с блокировкой межколесного дифференциала и без блокировки
HD9 планетарный мост (AP) с колесной тележкой и блокировкой межосевого дифференциала в центральном редукторе 1-го заднего моста

Заправочные объемы

Предпосылками точного объема масла или жидкости являются правильная заправка и тщательный контроль уровня масла или жидкости.

Топливный бак, в зависимости от типа автомобиля

Сталь 220/300/400
Алюминий 250/300/330/400/450/480/580/590/600/700/710/780/800/910
Пластик 30
Комбинированный бак (алюминий) 200/400

Двигатель с масляным фильтром

D2066 – зеленый щуп Общий объем масла 42,0
Щуп "Max – Min" 6,0
D26... Общий объем масла 42,0
Щуп "Max – Min" 6,0
D28... – зеленый щуп Общий объем масла 42,0
Щуп "Max – Min" 6,0
D28... – красный щуп Общий объем масла 33,0
Щуп "Max – Min" 6,0
D2840 LF25 Общий объем масла 48,0 л
Щуп "Max – Min" 6,0 л
D0836 Общий объем масла 27,5
Щуп "Max – Min" 5,0

Система охлаждения, включая отопление

Без интардера 50,0
С интардером 58,0
С PriTarder (D2876) 52,0

Внимание:
Чтобы предотвратить повреждения на PriTarder, следует соблюдать состав охлаждающей жидкости!

Задний мост

HY – 1350 Главная передача 14,5 г смазки
Ступица колеса 2 × 100 г смазки
HP – 1352 Главная передача 12,0 г смазки
Планетарная передача 2 × 1,9 г смазки
HPD – 1382 Главная/сквозная передача 14,5 г смазки
Планетарная передача 2 × 1,9 г смазки
HP – 1652 Главная передача 12,0 г смазки
Планетарная передача 2 × 2,1 г смазки
HPD – 1682 Главная/сквозная передача 13,5 г смазки
Планетарная передача 2 × 2,1 г смазки
HYD – 1175 Главная/сквозная передача 14,0 г смазки
Планетарная передача 2 × 0,7 г смазки
H9 – 1180/1380 Главная передача 9,0 г смазки
Планетарная передача 2 × 3,5 г смазки
HD9 – 1180/1380 Главная передача 11,0 г смазки
Сквозной привод 2,0 г смазки
Планетарная передача 2 × 3,5 г смазки

Передний мост

VA 9 – 0950 Главная передача 6,0
Планетарный редуктор 2 × 1,5 г смазки
Поворотная цапфа 2 × 0,05 г смазки
VP – 09 Главная передача 6,0
Планетарный редуктор 2 × 1,5 г смазки
Поворотная цапфа 2 × 0,05 г смазки

Раздаточная коробка

G 172 / 173 с постоянным приводом переднего моста 5,8
с подключаемым приводом переднего моста 7,0
G 252 / 253 с постоянным приводом переднего моста 7,2
с подключаемым приводом переднего моста 8,0

Гидроусилитель руля

Примерно 4,0 л.

Гидроусилитель руля с аварийным насосом

Примерно 6,0 л.

Гидравлически подруливаемый задний поддерживающий мост (RAS®)

Примерно 4,5 – 6,0 л.

Гидравлически подруливаемый передний поддерживающий мост (RAS ® EC1)

Примерно 4,0 – 6,0 л.

Омыватели

Бак омывателя ветрового стекла 15,0 л
Бак омывателя фар 10,0 л

Коробка передач

Автоматизированная коробка передач MAN TipMatic

ZF – Astronic 12 AS 2301 11,0 л
ZF – Astronic 12 AS 2301 + интардер 12,0 л
ZF – Astronic 12 AS 3001 12,0 л
ZF – Astronic 12 AS 3001 + интардер 13,0 л

Механическая коробка передач MAN ComfortShift

ZF 16 S 151 8,0 л
ZF 16 S 151 OD/DD 9,0 л
ZF 16 S 151 + интардер 11,0 л (+2,0 л в версии с отдельно установленным теплообменником)
ZF 16 S 181 10,0 л
ZF 16 S 181 + интардер 12,0 л
ZF 16 S 221 10,0 л (+2,0 л в версии с отдельно установленным теплообменником)
ZF 16 S 221 + интардер 12,0 л (+2,0 л в версии с отдельно установленным теплообменником)

Механическая коробка передач New ZF–Ecosplit

Примечание
Указанные объемы заправки являются справочными и могут отличаться на 2-3 литра в зависимости от версии коробки передач.

ZF 16 S – 1820 TO / 1823 TO 11,0 л
ZF 16 S – 1821 TO с интардером 18,5 л
ZF 16 S – 1821 TO + NLP + Адаптер для интардера 19,5 л
ZF 16 S – 1822 TO + NMV 221 13,0 л
ZF 16 S – 1920 TD / 1923 TD 13,0 л
ZF 16 S – 1921 TD с интардером 21,5 л
ZF 16 S – 2220 TO / 2223 T 13,0 л
ZF 16 S – 2221 TO с интардером 21,5 л
ZF 16 S – 2221 TO + NLP + Адаптер для интардера 22,5 л
ZF 16 S – 2222 TO + NMV 221 15,0 л
ZF 16 S – 2320 TO / 2323 TO 13,0 л
ZF 16 S – 2321 TO с интардером 21,5 л
ZF 16 S – 2520 TO / 2523 TO 13,0 л
ZF 16 S – 2521 TO с интардером 21,5 л
ZF 16 S – 2520 TO + 2SK 21,5 л
ZF 16 S – 2521 TO + 2SK + интардер 22,5 л
ZF 16 S – 2521 TO + 2SK + NLP + Адаптер для интардера 22,5 л
ZF 16 S – 2521 TO + NLP + Адаптер для интардера 22,5 л
ZF 16 S – 2522 TO + NMV 221 15,0 л
ZF 16 S – 2723 TO 13,5 л

Примечание
TO = ускоряющая передача
2SK = двухдисковое сцепление
NLP = аварийный насос
NMV = коробка отбора мощности, от двигателя

Автоматическая коробка передач

Внимание:
Определяющим является замер по маслоизмерительному щупу!

ZF – 5/6 HP Обычное исполнение 12,0 – 17,0 л
с дополнительным масляным фильтром + примерно 4,0 – 5,0 л

Коробка передач Eaton

Eaton FSO 8309 Примерно 8,5 л

Коробки отбора мощности

NMV Примерно 2,0 л
NH Примерно 0,5 л
Eaton 2900 Примерно 1,0 л

Система кондиционирования

Стационарная система кондиционирования Примерно 0,95 кг
Автономная система кондиционирования Примерно 1,2 кг

Уставки зазора дросселя моторного тормоза

D28.. Рядный ТНВД с/без EVB Зазор 2,6 – 3,0 мм
D28.. Common Rail с/без EVB Зазор 3,6 – 4,0 мм
D28.. Рядный ТНВД или Common Rail с EVB Свой дроссель, без регулировки зазора (электронное регулирование)
D08.. Common Rail с EVB Зазор 2,6 – 3,0 мм
D20.. Common Rail с EVB Зазор 3,1 – 3,5 мм
D20.. Common Rail с EVB Свой дроссель, без регулировки зазора (электронное регулирование)

Давление в шинах

Примечание
Комплект шин автомобиля должен соответствовать записи в техническом паспорте (размер, индекс скорости, обозначение грузоподъемности). Подробнее см. главу 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях».

Одинарные шины

Нагрузка на ось, кг

Размер шины		 6300 6500 6700 6900 7100 7500 8000 8500 9000 9500 10000 10500 11000 11500
275/70 R 22.5 8,75 - - - - - - - - - - - - -
275/80 R 22.5 8,25 8,5 - - - - - - - - - - - -
295/60 R 22.5 8,5 8,75 9,0 - - - - - - - - - - -
295/80 R 22.5 7,5 7,75 8,0 8,25 8,5 - - - - - - - - -
305/60 R 22.5 8,5 8,75 9,0 - - - - - - - - - - -
305/70 R 22.5 8,0 8,25 8,5 8,75 9,0 - - - - - - - - -
315/60 R 22.5 8,0 8,0 8,25 8,25 9,0 - - - - - - - - -
315/70 R 22.5 7,5 7,75 8,0 8,25 8,5 9,0 - - - - - - - -
315/80 R 22.5 7,0 7,25 7,5 7,75 8,0 8,5 9,0 - - - - - - -
355/50 R 22.5 7,25 7,5 8,0 8,25 8,5 9,0 - - - - - - - -
385/55 R 22.5 6,0 6,25 6,5 6,75 7,0 7,25 7,75 8,25 9,0 - - - - -
385/65 R 22.5 - - 6,5 6,75 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0 - - - - -
425/65 R 22.5 4,75 4,75 5,0 5,25 5,5 6,0 6,25 6,75 7,75 - - - - -
495/45 R 22.5 - - - - - 5,5 6,0 6,5 7,0 7,25 7,5 8,25 8,5 9,0
11 R 22.5 8,25 - - - - - - - - - - - - -
12 R 22.5 7,5 7,75 8,0 8,25 8,5 - - - - - - - - -
13 R 22.5 6,5 6,75 7,0 7,25 7,5 8,0 8,5 - - - - - - -
12 R 24 5,75 6,0 6,25 6,5 6,75 7,0 7,5 8,0 8,5 - - - - -
14 R 20 4,5 4,75 4,75 5,0 5,25 5,5 5,75 6,25 6,75 7,0 7,5 - - -

Спаренные шины

Нагрузка на ось, кг





Размер шины		 7500 8000 9000 9500 10000 11000 11500 12000 13000 14000 15000 16000
275/70 R 22.5 - - 6,5 6,5 7,75 8,0 8,5 - - - - -
275/80 R 22.5 - - 6,25 6,5 7,0 7,75 8,25 8,5 - - - -
295/60 R 22.5 - - 6,5 7,0 7,5 8,25 8,5 9,0 - - - -
295/80 R 22.5 - - 5,75 6,0 6,5 7,25 7,75 8,0 - - - -
305/60 R 22.5 - - - 6,0 7,25 8,0 8,25 8,5 - - - -
305/70 R 22.5 - - - 6,0 6,5 7,25 7,5 8,0        
315/60 R 22.5 - - 6,0 6,5 6,75 7,25 7,75 8,25 - - - -
315/70 R 22.5 - - - 6,0 6,5 7,25 7,5 8,0 8,75 - - -
315/80 R 22.5 - - - 5,5 6,0 6,5 6,75 7,25 8,5 - - -
11 R 22.5 5,0 5,25 6,0 6,5 7,0 7,75 8,25 - - - - -
12 R 22.5 - - 5,75 6,25 6,75 7,25 7,75 8,0 - - - -
13 R 22.5 - - 5,5 5,75 6,0 6,5 7,0 7,5 8,25 - - -
12 R 24 - - - 4,75 5,0 5,5 5,75 6,0 6,5 7,25 8,0 8,5