Ремонтные работы MAN TGA с 2000 года

3. Ремонтные работы

Первичный ретардер PriTarder®

Демонтаж и монтаж ретардера PriTarder®

1. PriTarder®.
2. Трубка.
3. Трубка.
4. Трубка.
5. Ведущий вал.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
7. Крепежный болт.
8. Крепежный болт.
9. Крепежный болт.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Резьбовая заглушка.
12. Крепежный болт.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Резьбовая заглушка.
15. Крепежный болт.
16. Крепежный болт

Внимание
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Примечание
В зависимости от конкретной версии двигателя процедуры снятия и установки ретардера PriTarder® могут несколько отличаться от описанных.

Демонтаж ретардера PriTarder®

1. Снять крышку с картера маховика/приводного механизма двигателя и установить устройство для проворачивания коленчатого вала двигателя 80.99626-6008 (1).

2. Отвернуть болт с левой резьбой (1) и снять ступицу (2) с привода вентилятора (3).

3. Выкрутить резьбовые заглушки (3) и (4) из PriTarder® (1) и снять уплотнительные кольца (2) и (5).

Внимание
Собрать вытекающие остатки охлаждающей жидкости в соответствующую емкость.

4. Выкрутить датчик давления (2) и снять уплотнительное кольцо (1).

5. Выкрутить резьбовую заглушку (3) с уплотнительным кольцом (2) и отвернуть крепежный болт (1).

6. Отвернуть крепежные болты (1) и (2).

7. Вкрутить специальные резьбовые шпильки 80.99606-0697 (1) и (3).

8. Отвернуть крепежные болты (2).

9. Установить держатель 80.99606-0699 (1).

10. Вкрутить и затянуть направляющую втулку 80.99606-0693 (2).

11. Вкручивая болт 80.99606-0698 (3) в направляющую втулку (2), стронуть PriTarder® с двигателя.

12. Снять PriTarder® (2) с помощью подходящего подъемного устройства и отложить в сторону.

Внимание
Использовать для снятия PriTarder® подъемное устройство – опасность травмирования вследствие большого веса детали!

13. Выкрутить болт (4).

14. Выкрутить направляющую втулку (3) и снять держатель.

15. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения (1).

16. Демонтировать специальный инструмент и выкрутить резьбовые шпильки из двигателя.

17. Извлечь из PriTarder® (1) патрубки (2), (3) и (4).

Монтаж ретардера PriTarder®

1. Выкрутить предохранительное транспортировочное устройство (2) и извлечь из ретардера PriTarder® (3) транспортировочный предохранитель (1).

2. Смазать поверхности прилегания новых патрубков (2), (3) и (4) тонким слоем средства защиты радиатора от замерзания.

3. Вставить патрубки (2), (3) и (4) в PriTarder® (1).

4. Вкрутить резьбовые шпильки 80.99606-0697 (2).

5. Установить держатель 80.99606-0699 (1).

6. Вкрутить и затянуть направляющую втулку 80.99606-0693 (5).

7. Надеть новое уплотнительное кольцо круглого сечения (4) на ведущий вал (3).

Внимание
Использовать для установки PriTarder® подходящее подъемное устройство – опасность травмы вследствие большого веса детали!

8. С помощью подъемного устройства поднять PriTarder® (7) на ведущий вал (3).

9. Вкрутить центрирующий сердечник 80.99606-0692 (6) через направляющую втулку (5) с ротором в ретардер.

10. Проворачивая центрирующий сердечник (6) до зацепления ведущего вала в роторе PriTarder® (7).

11. Демонтировать специальный инструмент.

12. Вкрутить новые болты (3) и затянуть моментом 115 Н·м.

13. Вкрутить шпильки 80.99615-0036 (1) и (5) в резьбовые шпильки (2) и (4).

Примечание
Шпильки имеют левую резьбу.

14. С помощью шпилек (1) и (5) выкрутить резьбовые шпильки (2) и (4).

15. От руки наживить болты (1) и (2) и затянуть моментом 115 Н·м.

16. Затянуть новый болт (1) моментом 115 Н·м.

17. Смазать резьбовую заглушку (3) тонким слоем Loctite 242, вкрутить её с новым уплотнительным кольцом (2) и затянуть моментом 200 Н·м.

18. Закрутить резьбовые заглушки (3) и (4) с новыми уплотнительными кольцами (2) и (5) в PriTarder® (1) и затянуть моментом 48 Н·м.

19. Вкрутить датчик давления (2) с новым уплотнительным кольцом (1) и затянуть моментом 45 Н·м.

20. Вставить новую ступицу (2) в привод вентилятора.

21. Смазать резьбу нового крепежного болта с левой резьбой (1), отступив 10 мм от его головки, тонким слоем Loctite 5900 (3).

22. Затянуть болт (1) моментом 100 Н·м, а затем окончательно дотянуть еще на 90°.

23. Снять устройство для проворачивания коленчатого вала двигателя (1) с картера маховика/приводного механизма двигателя и установить крышку на место.

Ретардер VOITH

Демонтаж и монтаж ретардера в сборе

Внимание
Когда двигатель горячий жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед снятием крышки расширительного бачка системы охлаждения необходимо сначала осторожно отвернуть её на пол-оборота, чтобы стравить давление.

Охлаждающая жидкость токсична. Не допускать контакта охлаждающей жидкости с кожей.

Демонтаж ретардера в сборе

Примечание
Для снятия ретардера необходимо использовать только специально предназначенные приспособления, чтобы не допустить повреждения ротора и/или статора в процессе снятия.

1. Активировать стояночный тормоз.

2. Если имеется, снять запасное колесо.

3. Снять крышку заправочного отверстия системы охлаждения и слить охлаждающую жидкость через сливное отверстие (1) в нижней части теплообменника ретардера.

4. Слить из ретардера и коробки передач необходимое количество масла.

5. Снять приводной фланец (2).

6. Отвернуть болт крепежного кронштейна водяного трубопровода с переходной пластины.

7. Снять гибкие трубопроводы системы охлаждения с теплообменника.

8. Выпустить воздух из тормозной системы, пометить и снять воздушные трубопроводы.

9. Снять амортизаторы с крепежных кронштейнов. После этого снять кронштейны крепления амортизаторов (3) с ретардера.

10. Отвернуть три болта крепления с крышки лабиринта и установить специальную фиксирующую пластину (4) при помощи трех болтов крепления (М10×60). Равномерно затянуть три болта крепления, чтобы гарантировать правильную посадку центрирующего кольца по окружности.

11. Подпереть ретардер домкратом или подвесить на лебедке за такелажную проушину и отвернуть болты и гайки крепления ретардера.

12. Снять ретардер с проставками (остерегаться вытекания масла и охлаждающей жидкости).

Проверки перед установкой ретардера

Примечание
Перед установкой ретардера необходимо выполнить два измерения:

• Измерение 1: определить толщину проставки «5», см. пример.
• Измерение 2: определить расстояние «С». Впоследствии это позволит определить, правильно ли установлен ретардер.

1. Установить специальное приспособление (6) при помощи двух болтов крепления (момент затяжки 60 Н·м) на выходной вал коробки передач.

2. Измерение 1:

• Определить расстояние до трех контактных точек на переходной пластине при помощи поверочной линейки (7) и глубиномера (8).

• Вычислить среднее значение по полученным результатам.
• Измеренное значение – Значение расстояния до края = Расстояние «А»
• Толщина проставки = («А» - 30 мм) – 0.2 мм, где 30 мм –это фиксированное значение, а 0.2 мм – это допуск.

3. Измерение 2:

• При помощи поверочной линейки (7) и глубиномера (8), вставленного в отверстие специального приспособления (6) определить расстояние до выходного вала коробки передач.

• Измеренное значение – Значение расстояния до края = Расстояние «D».
• Расстояние «С» = 82 мм – «D», где 82 мм – это фиксированное значение.

4. Снять специальное приспособление.

Установка ретардера в сборе

Примечание
Желательно заменить уплотнительные кольца в переходной пластине перед установкой ретардера.

1. Отвернуть три болта крепления от крышки лабиринта и установить специальную фиксирующую пластину (4) при помощи трех болтов (М10×60). Равномерно затянуть три болта крепления, чтобы гарантировать правильную посадку центрирующего кольца по окружности.

2. Установить специальный центрирующий диск (10) на выходной вал коробки передач (11).

3. Слегка смазать наружную окружность полого шлицевого вала в месте контакта с сальниками, и установить проставки с ретардером на шильки переходной пластины.

4. Установить шпиндель (12) с упорным подшипником (13), используя специальные приспособления. Вращая гайку шпинделя прижать ретардер к выходному валу коробки передач.

5. Установить болты с шайбами и затянуть болты и гайки крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Снять фиксирующую пластину и затянуть три болта крепления крышки лабиринта установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

7. Снять центрирующий диск.

8. При помощи глубиномера определить расстояние между полым шлицевым валом (14) ретардера и торцом выходного вала коробки передач. Измеренное значение – это расстояние «В». Расстояние «В» должно соответствовать формуле: (208 мм – «С») ± 0.2 мм, где 208 мм – это фиксированное значение, «С» – это величина, полученная при измерении 2 (см. раздел «Проверки перед установкой ретардера» выше), а 0.2 мм – допуск.

Примечание
Если измеренное значение «В» отличается от вычисленного значения, ретардер необходимо снять и повторить измерения 1 и 2.

9. Установить приводной фланец.

10. Установить болт фиксирующего кронштейна водяного канала на переходной пластине.

11. Установить воздушные трубопроводы.

12. Установить кронштейны крепления амортизаторов.

13. Установить амортизаторы ретардера.

14. Подсоединить разъемы датчиков охлаждающей жидкости и масла.

15. Установить гибкие трубопроводы охлаждающей жидкости на теплообменник.

16. Заправить систему охлаждения и залить масло в коробку передач и ретардер

17. Проверить работоспособность ретардера и убедиться в отсутствии утечек.

Интардер ZF

Демонтаж и монтаж интардера в сборе

Внимание
Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

В процессе следующих операций из коробки передач и интардера могут вытекать охлаждающая жидкость и масло. Собирать вытекающие жидкости в заранее подготовленный поддон.

Снятие интардера в сборе

1. Отвернуть болты крепления карданного вала и подвесить его на боковой балке шасси.

2. Слить масло из коробки передач через отверстия (1) и (2).

3. Слить необходимое количество охлаждающей жидкости в чистый резервуар.

4. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с обеих сторон теплообменника.

5. Снять воздушные трубопроводы с электромагнитного клапана интардера.

6. Снять всю электропроводку с интардера.

7. Снять стопорную пластину с приводного фланца выходного вала, извлечь диск с уплотнительным кольцом и снять фланец с вала при помощи трехзахватного съемника.

Внимание
В процессе следующей операции интардер будет отделен от коробки передач. Необходимо принять меры для предотвращения падения интардера (подпереть его домкратом или подвесить на лебедке).

8. Отвернуть болты крепления и снять интардер.

9. Снять прокладку и проставочное кольцо с регулятора статора/выходного вала.

Установка интардера в сборе

1. Прихватить соответствующее проставочное кольцо к контактной поверхности при помощи небольшого количества смазки.

2. Зафиксировать прокладку на коробке передач при помощи насколько возможно длинных шпилек. Эти шпильки также будут служить в качестве направляющих штифтов для облегчения установки интардера.

3. Осторожно поместить интардер на коробку передач и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Вставить болты крепления карданного вала с правильной стороны в наружный приводной фланец (болты должны быть направлены в сторону карданного вала).

5. Установить наружный приводной фланец, не нагревая его.

6. Установить уплотнительное кольцо и диск.

7. Установить болты крепления и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы). Установить стопорную пластину при помощи специального приспособления.

8. Подсоединить шланги системы охлаждения к теплообменнику.

9. Подсоединить воздушные трубопроводы к электромагнитному клапану.

10. Подсоединить электрические разъемы к интардеру.

11. Установить карданный вал и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

12. Заправить систему охлаждения и залить масло в коробку передач с интардером.

13. Проверить работоспособность интардера и убедиться в отсутствии утечек.

14. Проверить уровень масла в коробке передач.