Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателей серии D28

Механическая часть двигателей серии D2676LF

Механическая часть двигателей серии D2066LF

Механическая часть двигателей серии D0836LF

Механическая часть двигателя D2840LF25

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Система питания и управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Система впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Интардер и ретардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Система гидрообъемного привода

Рама и подвеска

Тормозная система и пневматическое оборудование

Рулевое управление

Кабина

  • Общая информация
  • Подвеска кабины
  • Механизм опрокидывания кабины
  • Кабина в сборе
  • Внутренние компоненты кабины
  • Сиденья
  • Двери
  • Остекление кабины
  • Ремонт кабины
  • Спецификация и моменты затяжки

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки MAN TGA, моменты затяжки гбц MAN TGA, момент затяжки двигателя MAN TGA, затяжка болтов MAN TGA

5. Спецификация и моменты затяжки

Сервисные данные

Примечание
- Указанные в таблице значения схождения колес действительны для автомобилей без кузова. Обязательным условием для регулировки поворота колеса является свободный ход колеса. В повернутом состоянии колесо должно находиться на расстоянии не менее 20 мм от кузова.
- При регулировке необходимо обращать внимание на все оказывающие влияние на колесо факторы, а именно размер шин, состояние шин, давление в шинах, загрузку и т. д.

           
Параметр Значение
Регулировка механического ограничителя поворота в заднеприводных версиях с одним передним мостом
Угол поворота внутреннего колеса, первый передний мост 49°
Угол поворота наружного колеса, первый передний мост 41°
Схождение колес VOK-07 5' ±6'
VOK-08 7' ±6'
VO-09 7' ±6'
VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Расстояние повернутого колеса от кузова Не менее 20 мм
Регулировка механического ограничителя поворота в полноприводных версиях с одним передним мостом
Угол поворота внутреннего колеса, первый передний мост 38°
Угол поворота наружного колеса, первый передний мост 31,3°
Схождение колес VOK-07 5' ±6'
VOK-08 7' ±6'
VO-09 7' ±6'
VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Расстояние повернутого колеса от кузова Не менее 20 мм
Регулировка механического ограничителя поворота в версиях 8×4
Угол поворота внутреннего колеса, первый передний мост 46°
Угол поворота наружного колеса, первый передний мост 31,3°
Угол поворота внутреннего колеса, второй передний мост 32°
Угол поворота наружного колеса, второй передний мост 25,8°
Схождение колес VOK-07 5' ±6'
VOK-08 7' ±6'
VO-09 7' ±6'
VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Расстояние повернутого колеса от кузова Не менее 20 мм
Регулировка механического ограничителя поворота в версиях 8×6/8×8
Угол поворота внутреннего колеса, первый передний мост 38°
Угол поворота наружного колеса, первый передний мост 32,5°
Угол поворота внутреннего колеса, второй передний мост 26,8°
Угол поворота наружного колеса, второй передний мост 24,3°
  VOG-09 6' ±6'
VP-09/VPD-09 6' ±6'
Расстояние повернутого колеса от кузова Не менее 20 мм
Регулировка механического ограничителя поворота заднего управляемого моста
Угол поворота внутреннего колеса, вариант 21/25 15,5°+1°
Угол поворота внутреннего колеса, вариант 22/26 14,0°+1°
Угол поворота внутреннего колеса, вариант 23/27 12,5°+1°
Угол поворота внутреннего колеса, вариант 24 12,0°+1°
Угол поворота наружного колеса, вариант 21/25 19,0°
Угол поворота наружного колеса, вариант 22/26 16,5°
Угол поворота наружного колеса, вариант 23/27 14,5°
Угол поворота наружного колеса, вариант 24 13,5°
Схождение колес TGA NOL-08 3' ± 6'
Регулировка одноконтурного гидравлического ограничителя поворота
Максимальное давление в контуре гидроусилителя рулевого управления ZF 160 бар
C-500 V 170 бар
C-700 V 150 бар
Давление в гидравлическом ограничителе поворота ZF 40±5 бар
RBL 50±5 бар
Точка включения гидравлического ограничителя поворота 3 мм от упорного винта
Регулировка двухконтурного гидравлического ограничителя поворота
Максимальное давление в контуре гидроусилителя рулевого управления 150±15 бар
Давление в гидравлическом ограничителе поворота Контур I 40±5 бар
Контур II 40±5 бар
Точка включения гидравлического ограничителя поворота контура I 3 мм до упорного винта первого переднего моста
Точка включения гидравлического ограничителя поворота контура II 6 мм до упорного винта первого переднего моста
Проверка температуры рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
Температуры рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления 50°С ±10°С
Рабочий диапазон температуры для гидравлической системы рулевого управления От -40°С до + 130°С
Проверка и наполнение пневмоаккумулятора
Давление наполнения пневмоаккумулятора при температуре 20°С 25 бар
Рабочее тело пневмоаккумулятора Азот
Соединительная резьба пневмоаккумулятора 28×1,5
Гидравлические магистрали
Срок службы гидравлических шлангов системы рулевого управления 6 лет
Проверка настройки взаимодействия переднего и заднего управляемых мостов
Точка подключения рулевого управления заднего поддерживающего моста Более 5°
Проверка реле давления системы с задним управляемым мостом RAS
Номинальное давление в системе 14±2 бар
Диапазон переключения реле давления От 3 до 5 бар
Создание давления в системе с задним управляемым мостом RAS
Давление наполнения 15±1 бар
Проверка и наполнение пневмоаккумуляторов системы с задним управляемым мостом RAS
Давление наполнения 10 бар
Рабочее тело Азот
Соединительная резьба 28×1,5
Данные для ремонта
Предельно допустимый осевой зазор шарового шарнира 2 мм
Предельно допустимый радиальный зазор шарового шарнира 0,25 мм
Контрольный размер вкручиваемой втулки 18±7 мм
Контрольный размер шарового шарнира Ø 40 мм 47 ± 7 мм
Контрольный размер шарового шарнира Ø 50 мм 59 ± 7 мм
Вес продольной рулевой тяги балансира 19 кг
Вес изогнутой поперечной рулевой тяги первого переднего моста 16 кг
Вес продольной рулевой тяги второго переднего моста 9 кг
Вес изогнутой поперечной рулевой тяги второго переднего моста 13 кг
Вес прямой поперечной рулевой тяги 13 кг
Ограничение давления рулевого редуктора ZF 160+10 бар
Ограничение давления двухконтурного рулевого редуктора ZF 170+10 бар
Ограничение давления рулевого редуктора RBL 150+10 бар
Ограничение давления рулевого редуктора RBL C-500V 170 + 5 бар
Вес рулевого редуктора ZF без осевого удлинителя 41 кг
Вес рулевого редуктора ZF с осевым удлинителем Удлинитель 326,5 мм 42 кг
Удлинитель 465 мм 43 кг
Вес рулевого редуктора RBL 49 кг
Вес двухконтурного рулевого редуктора ZF (2 насоса) 50 кг
Вес двухконтурного рулевого редуктора ZF (3 насоса) 46 кг
Вес рулевого редуктора RBL C-500V 36 кг
Заправочный объем бачка гидроусилителя рулевого управления (одноконтурная система) 1,35~1,5 л
Заправочный объем бачка гидроусилителя рулевого управления (двухконтурная система) 2,2~3,0 л
Заправочный объем одноконтурной системы рулевого управления 2,3 л
Заправочный объем двухконтурной системы рулевого управления 5,3 л
Максимальное давление напора насоса гидроусилителя 170 бар
Вес гидравлического цилиндра ZF Ø 60 мм 8,5 кг
Вес гидравлического цилиндра Weber Hydraulik Ø 70 мм 9 кг
Вес гидравлического цилиндра ZF Ø 100 мм 18 кг
Вес гидравлического цилиндра Weber Hydraulik Ø 100 мм 20 кг
Контрольный размер (А) гидравлического цилиндра ZF 493 мм
Контрольный размер (А) гидравлического цилиндра Weber Hydraulik 20 мм
Контрольный размер (А) гидравлического цилиндра Weber Hydraulik Ø 70 15,5 мм
Контрольный размер (А) гидравлического цилиндра ZF Ø 60 9 мм
Давление напора резервного насоса гидроусилителя рулевого управления 150 бар
Производительность насоса гидроусилителя рулевого управления 13 см³/об
Отрицательное схождение колес заднего управляемого моста RAS 3' ± 6'
Заправочный объем бачка гидравлической системы рулевого управления с задним управляемым мостом 1,45 л
Длина главного цилиндра RAS Ø70 в среднем положении (между центрами шаровых шарниров) 785 мм
Длина главного цилиндра RAS Ø70 в среднем положении (труба цилиндра/выступ штока поршня) 98 мм
Длина главного цилиндра RAS Ø70 в задвинутом положении 687 мм
Длина главного цилиндра RAS Ø70 в выдвинутом положении 883 мм
Минимальная глубина вкручивания штока поршня/шарового шарнира главного цилиндра RAS Ø70 Не более 13 мм
Рабочее давление в главном цилиндре RAS Ø70 180 бар
Вес главного цилиндра RAS Ø70 12,5 кг
Длина главного цилиндра RAS Ø100 в среднем положении (между центрами шаровых шарниров) 800 мм
Длина главного цилиндра RAS Ø100 в среднем положении (труба цилиндра/выступ штока поршня) 91,8 мм
Минимальная глубина вкручивания штока поршня/шарового шарнира главного цилиндра RAS Ø100 Не более 18,5 мм
Длина главного цилиндра RAS Ø100 в задвинутом положении 707 мм
Длина главного цилиндра RAS Ø100 в выдвинутом положении 893 мм
Рабочее давление в главном цилиндре RAS Ø100 150 бар
Вес главного цилиндра RAS Ø100 26,5 кг
Длина центрирующего цилиндра RAS Ø70 в среднем положении (труба цилиндра/выступ штока поршня) 186 мм
Длина центрирующего цилиндра RAS Ø70 в среднем положении (между центрами шаровых шарниров) 1000 мм
Минимальная глубина закручивания штока поршня/шарового шарнира, контрольный размер Не более 31,5 мм
Минимальная глубина закручивания трубы цилиндра/шарового шарнира, контрольный размер Не более 19 мм
Длина центрирующего цилиндра RAS Ø70 в задвинутом положении 900 мм
Длина центрирующего цилиндра RAS Ø70 в выдвинутом положении 1100 мм
Рабочее давление контура I центрирующего цилиндра RAS Ø70 (X/W) 150 бар
Рабочее давление контура II центрирующего цилиндра RAS Ø70 (Y/Z) 30 бар
Вес центрирующего цилиндра RAS Ø70 15 кг

Гидравлические схемы системы рулевого управления

Схема гидравлических соединений рулевого редуктора двухконтурной системы рулевого управления ZF, 2 насоса

спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года, спецификация и моменты затяжки МАН ТГА с 2000 года

  1. Контакт 1.
  2. Контакт 2.

001. Бачок гидросистемы.

002. Насос контура I.

003. Расходомер.

004. Насос контура II.

005. Рулевой редуктор.

006. Гидравлический цилиндр.

Схема гидравлических соединений рулевого редуктора двухконтурной системы рулевого управления ZF, 3 насоса

спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года, спецификация и моменты затяжки МАН ТГА с 2000 года

  1. Контакт 1.
  2. Контакт 2.

001. Бачок гидросистемы

002. Насос контура I.

003. Резервный насос рулевого управления.

004. Насос контура II.

005. Клапанный блок.

006. Расходомер

007. Рулевой редуктор.

008. Гидравлический цилиндр.

Схемы гидравлических соединений системы рулевого управления с управляемым задним мостом RAS

Схема гидравлических соединений системы рулевого управления переднего моста

спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года, спецификация и моменты затяжки МАН ТГА с 2000 года

  1. Контакт 1.
  2. Контакт 2.

001. Бачок гидравлической системы рулевого управления

002. Насос контура I

003. Резервный насос рулевого управления

004. Насос контура II

005. Расходомер

006. Клапанный блок

007. Рулевой редуктор

008. Трубопроводы к центрирующему цилиндру

009. Главный цилиндр

Двухконтурная система рулевого управления с RAS

спецификация и моменты затяжки MAN TGA с 2000 года, спецификация и моменты затяжки МАН ТГА с 2000 года

  1. Бачок гидравлической системы рулевого управления, контур I
  2. Бачок гидравлической системы рулевого управления, контур II
  3. Насос контура II
  4. Резервный насос рулевого управления
  5. Расходомер
  6. Центрирующий цилиндр
  7. Клапан ограничения давления
  8. Реле давления
  9. Пневмоаккумулятор
  10. Главный цилиндр
  11. Шаровой шарнир
  12. Рулевой редуктор
  13. Клапанный блок
  14. Насос контура I

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Размер Момент затяжки
Контргайка упорного винта механического ограничителя поворота M14×1,5 120 Н·м
Контргайка регулировочного винта одноконтурного гидравлического ограничителя поворота - 25 Н·м
Контргайка регулировочного винта двухконтурного гидравлического ограничителя поворота Контур I - 20 Н·м
Контур II - 30 Н·м
Момент затяжки резьбовой пробки заправочного порта пневмоаккумулятора - 20 Н·м
Гайка крепления рулевого колеса М20×1,5-8 70 Н·м
Болт крепления панели переключателей - 2,8 Н·м
Болт крепления планки переключателей - 35 Н·м
Болт крепления контактного диска - 1 Н·м
Болт крепления задней облицовки рулевой колонки D5×120×30 1,5 Н·м
Болт крепления передней облицовки рулевой колонки М5×20 1,4 Н·м
Болт крепления подрулевого переключателя тормоза-замедлителя M6×20-8.8 8 Н·м
Болт крепления подрулевого переключателя Tempomat M6×45-8.8 8 Н·м
Болт крепления переключателя зажигания М4×12 3,5 Н·м
Разъем сжатого воздуха рулевой колонки, вворачиваемый ниппель NG 6 5 Н·м
Болты крепления рулевой колонки - 35 Н·м
Конусный болт рулевого карданного вала М10×1,25×40-10.9 60 Н·м
Шестигранная стопорная гайка шарового шарнира M30×1,5-10 360 Н·м
Шестигранная стопорная гайка шарового шарнира M24×1,5-10 170 Н·м
Продольная рулевая тяга, хомут, шестигранная стопорная гайка M12×1,5-10 80 Н·м
Поперечная рулевая тяга, хомут, шестигранная стопорная гайка M14×1,5-10 170 Н·м
Шестигранная стопорная гайка продольной рулевой тяги M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка продольной рулевой тяги M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка хомута M14×1,5-10 170 Н·м
Шестигранная стопорная гайка изогнутой поперечной рулевой тяги первого переднего моста M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка продольной рулевой тяги второго переднего моста M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка изогнутой поперечной рулевой тяги второго переднего моста M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка прямой поперечной рулевой тяги M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка прямой поперечной рулевой тяги M24x1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка сошки рулевого редуктора ZF M45×1,5 890 Н·м
Шестигранная стопорная гайка сошки рулевого редуктора RBL M45×1,5 890 Н·м
Болт крепления балансира M12×1,5×65 110 Н·м
Шестигранная стопорная гайка балансира M30×1,5-10 160 Н·м
Шестигранная стопорная гайка толкающей штанги гидравлического цилиндра M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка гидравлического цилиндра M30×1,5-10 360 Н·м
Шестигранная стопорная гайка подножки пластикового бампера M6×1-10 10 Н·м
Болт крепления стойки M8×25-8.8 20 Н·м
Гайка крепления бампера M12×1,5-8 120 Н·м
Болт крепления бампера M12×1,5x30-8.8 120 Н·м
Болт крепления левой части стального бампера M12×1,5-36 110 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой кронштейна крепления рулевого редуктора M14×1,5×155-10.9 280 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой кронштейна крепления рулевого редуктора M20×1,5×75-10.9 570 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой рулевого редуктора M20×1,5×45-10.9 570 Н·м
Соединение напорного и возвратного трубопроводов - 60 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой кронштейна крепления рулевого редуктора M16×1,5×70-10.9 380 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой кронштейна крепления рулевого редуктора M16×1,5×150-10.9 380 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой кронштейна крепления рулевого редуктора M16×1,5×55-10.9 380 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой рулевого редуктора M20×1,5×115-10.9 570 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой рулевого редуктора M20×1,5×45-10.9 570 Н·м
Болт крепления корпуса фланца рулевого редуктора С700-V M14×1,5×65-10.9 190 Н·м
Шестигранная стопорная гайка карданного шарнира рулевого редуктора М8×1×-8 30 Н·м
Конусный болт карданного шарнира рулевого редуктора М10×1,25×40-10.9 60 Н·м
Болт крепления держателя бачка гидроусилителя M10×25-10.9 75 Н·м
Болт крепления держателя бачка гидроусилителя M8×25-8.8 20 Н·м
Хомут шланга - 10 Н·м
Болт крепления стяжного хомута M8×20-10.9 40 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой насоса гидроусилителя рулевого управления M10×30-8.8 45 Н·м
Заборный трубопровод M26×1,5 75 Н·м
Резьбовой патрубок напорного трубопровода M16×1,5 35 Н·м
Полый винт заборного трубопровода второго насоса M26×1,5 75 Н·м
Полый винт напорного трубопровода второго насоса M18×1,5 50 Н·м
Шестигранная стопорная гайка гидравлического цилиндра Ø 60/70 мм M24×1,5-10 300 Н·м
Шестигранная стопорная гайка гидравлического цилиндра Ø 100 мм M30×1,5-10 360 Н·м
Гидравлическая магистраль цилиндра M18×1,5 60 Н·м
Шестигранная стопорная гайка хомута гидравлического цилиндра ZF Ø 100 мм M12×1,5 75 Н·м
Болт крепления хомута гидравлического цилиндра Weber Hydraulik Ø 100 мм M12×1,5×65-8.8 75 Н·м
Болт крепления хомута рабочего цилиндра Weber Hydraulik Ø 60/70 мм M10×1×55-8.8 50 Н·м
Резьбовой патрубок клапанного блока M26×1,5 65 Н·м
Резьбовой патрубок клапанного блока M22×1,5 45 Н·м
Стопорный болт с шестигранной головкой клапанного блока M10×40-10.9 50 Н·м
Контактный датчик - 17,5 Н·м
Переходник расходомера M30×2 65 Н·м
Гидравлическая магистраль расходомера M22×1,5 45 Н·м
Датчик потока расходомера - 17,5 Н·м
Болт крепления резервного насоса гидроусилителя рулевого управления, раздаточная коробка M8×110-10.9 30 Н·м
Соединение напорного трубопровода резервного насоса - 50 Н·м
Соединение заборного трубопровода резервного насоса - 60 Н·м
Болт крепления резервного насоса гидроусилителя рулевого управления, коробка передач M10×65-8.8 45 Н·м
Болт крепления левой части стального бампера M12×1,5-36 110 Н·м
Шестигранная гайка главного цилиндра RAS Ø 70 мм M10×1-8 45 Н·м
Накидная гайка гидравлического шланга главного цилиндра RAS Ø 70 мм - 60 Н·м
Шестигранная гайка шарового шарнира главного цилиндра RAS Ø 70 мм M24×1,5 320 Н·м
Шестигранная гайка держателя главного цилиндра RAS Ø 70 мм M14×1,5-10 290 Н·м
Резьбовые патрубки гидравлических соединений главного цилиндра RAS Ø 70 мм - 65 Н·м
Шестигранная гайка хомута главного цилиндра RAS Ø 100 мм M12×1,5-8 75 Н·м
Накидная гайка гидравлического шланга главного цилиндра RAS Ø 70 мм - 60 Н·м
Шестигранная гайка заднего шарового шарнира главного цилиндра RAS Ø 100 мм M30×1,5 360 Н·м
Шестигранная гайка переднего шарового шарнира главного цилиндра RAS Ø 100 мм M27×1,5 360 Н·м
Резьбовые патрубки гидравлических соединений главного цилиндра RAS Ø 100 мм - 65 Н·м
Шестигранная гайка хомута центрирующего цилиндра RAS Ø 70 M10×1-8 45 Н·м
Накидная гайка гидравлического шланга центрирующего цилиндра RAS Ø 70 - 60 Н·м
Шестигранная гайка шарового шарнира центрирующего цилиндра RAS Ø 70 M24×1,5 300 Н·м
Резьбовые патрубки гидравлических соединений центрирующего цилиндра RAS Ø 70 - 65 Н·м
Шестигранная гайка хомута центрирующего цилиндра RAS Ø 82 M10×1 45 Н·м
Накидная гайка гидравлического шланга главного цилиндра RAS Ø 82 мм - 60 Н·м
Шестигранная гайка шарового шарнира центрирующего цилиндра RAS Ø 82 M24×1,5 300 Н·м
Резьбовые патрубки гидравлических соединений центрирующего цилиндра RAS Ø 82 - 65 Н·м
Болт стяжного хомута пневмоаккумулятора M10×80-8.8 25 Н·м
Резьбовой патрубок пневмоаккумулятора M18×1,5 65 Н·м
Зажимной болт стяжного хомута спаренного пневмоаккумулятора M12×65-8.8 50 Н·м
Шестигранная гайка стяжного хомута спаренного пневмоаккумулятора M8-10.9 40 Н·м
Резьбовой патрубок спаренного пневмоаккумулятора - 65 Н·м

Расходные материалы

Номер по каталогу запасных частей Название материала
04.10139-9103 Красный лак для фиксации резьбовых соединений
04.10160-9151 Drei Bond синий
09.15001-0012 Многоцелевая смазка
09.11003-0415 Рабочая жидкость для рулевого редуктора (ATF)
- Многоцелевая смазка Fuchs Spectron FO 20
- Многоцелевая смазка KP2 N-30t
09.15014-0102 Пластичная силиконовая смазка